Suzuki presenta la SV-7GX en EICMA
Suzuki ha presentado la nueva SV-7GX, que se desveló en el EICMA de Milán, Italia. También se ha presentado la GSX-S1000GX actualizada.
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La SV-7GX utiliza una versión actualizada del probado —y legendario— motor bicilíndrico en V de 645 cc de Suzuki, que ahora cumple con la normativa de emisiones Euro 5+. Su potencia máxima es de 73 CV y su par máximo de 64 Nm. Para mejorar la eficiencia y el rendimiento, incorpora un nuevo magneto, engranajes de transmisión, caja de aire, acelerador electrónico y un nuevo sistema de escape.
UNA NUEVA OPCIÓN CROSSOVER
Como sugiere el sufijo GX, la SV-7GX ofrecerá una opción crossover deportiva de peso medio en la gama Suzuki, junto con la GSX-S1000GX, el modelo tope de gama.
El chasis multitubular de acero incorpora suspensión KYB, que proporciona una marcha suave y confortable diseñada para recorrer largas distancias con comodidad en la 7GX. La altura del asiento, de 795 mm, resulta accesible para una amplia gama de usuarios. Las nuevas llantas de aluminio fundido de 17 pulgadas, tanto delanteras como traseras, montan neumáticos Pirelli Angel GT 2. En conjunto con el chasis, aportan un carácter deportivo a este nuevo crossover deportivo. La frenada se realiza mediante pinzas Tokico y dos discos de 290 mm.
El manillar de aluminio, alto, ancho y cónico, proporciona una posición de conducción erguida y cómoda, a la vez que distribuye el peso sobre la rueda delantera lo suficiente para ofrecer una buena sensación de control y permitir a los pilotos disfrutar del lado deportivo de la 7GX fuera de la autopista o autovía. Los protectores de manos vienen de serie.
En cuanto a la electrónica, la conectividad con smartphones viene de serie y permite acceder a todo, desde mapas hasta contactos y mensajes, mediante unos mandos intuitivos en el manillar izquierdo. Toda la información se muestra en una pantalla TFT a color, que también indica el modo de aceleración seleccionado (con tres opciones), así como el ajuste del control de tracción (también con tres opciones) y la posibilidad de desactivarlo. En el lado izquierdo se encuentra un puerto de carga USB-C. El paquete electrónico también incluye de serie un cambio rápido bidireccional para cambios de marcha suaves y fluidos.
FUE PROBADA EN EL TUNEL DE VIENTO
La carrocería, probada en túnel de viento, protege al piloto de las inclemencias del tiempo y ofrece una eficiencia aerodinámica óptima, con detalles de estilo inspirados en la GSX-S1000GX. Cuenta con un depósito de combustible de 17,4 litros. La iluminación es completamente LED, con un nuevo diseño de antena en el frontal para una mejor iluminación y visibilidad en curvas.
El catálogo de accesorios incluye un baúl superior de 45 litros, maletas laterales blandas, bolsas de depósito y puños calefactables.
El precio del SV-7GX se anunciará próximamente, y su llegada está prevista para finales del verano de 2026. Suzuki también ha anunciado actualizaciones para la GSX-S1000GX.
El modelo crossover deportivo definitivo, presentado en EICMA hace tan solo dos años, ha recibido una serie de sutiles mejoras para optimizar aún más su rendimiento como motocicleta capaz de cubrir largas distancias con velocidad y comodidad, además de ofrecer una experiencia deportiva cuando el piloto desea disfrutar de una ruta más revirada.
Entre las modificaciones introducidas se incluye la incorporación de nuevos alerones al carenado del GX, lo que mejora la carga aerodinámica y aumenta la estabilidad a altas velocidades. Las modificaciones en los soportes de los espejos retrovisores reducen las vibraciones para una mejor visibilidad trasera.
DESARROLLA 152 CV Y 106 NM
La GSX-S1000GX desarrolla 152 CV y 106 Nm de par gracias a su motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc. Su chasis de doble viga de aluminio y el basculante derivado de la GSX-R se complementan con una suspensión electrónica semiactiva Showa.
Una pantalla TFT a color muestra los modos seleccionados de una amplia gama de ayudas a la conducción, incluyendo siete ajustes de control de tracción gestionados por la IMU y la posibilidad de desactivarlo por completo. Estos ajustes de control de tracción también están vinculados al sistema de control de par de balanceo de Suzuki y al sistema anti-wheelie. El ABS sensible al ángulo de inclinación, el cambio rápido bidireccional y el control de crucero también vienen de serie, junto con la conectividad para smartphones.
En el Reino Unido, la GSX-S1000GX estará disponible únicamente como variante GX+, lo que significa que vendrá de serie con maletas laterales de 36 litros gratuitas.
Llegará a principios de 2026 con un precio OTR de 14.999 libras esterlinas.
Suzuki también confirmó que el e-Address, presentado por primera vez en la Bharat Mobility Global Expo de Nueva Delhi en enero de este año, formará parte de su gama de modelos europeos en 2026. Se publicará más información a su debido tiempo.