Subaru Forester y XV ganan motor híbrido ligero en Brasil
Las versiones cuestan, respectivamente, R$ 223.900,00 y R$ 193.900, 12% y 10% más que las versiones convencionales, detalla Auto Industria.
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tSi hubiera un ranking de las marcas de automóviles más discretas del mercado brasileño, ya sea en términos de ventas o de publicidad de su imagen, Subaru seguramente estaría entre los líderes, si no en el primer lugar. Importado por Grupo Caoa, solo unos pocos cientos de sus tres modelos japoneses salen a la calle aquí cada año. El año pasado, por ejemplo, solo había unos 400.
Y esto no es una limitación impuesta por el precio de sus productos. Según el sitio web de la marca, el Nuevo XV parte en R$ 174.900, el New Forester S en R$ 198.900 y el deportivo WRX STI en R$ 308.900, valores en línea con los segmentos que compiten y, por eso, naturalmente cerca de los competidores que, a pesar de ello, venden mucho más.
Realmente no hay razón para esperar mucho más de las ventas de Subaru aquí. De ser así, Grupo Caoa, importador oficial de la marca desde la segunda mitad de la década de 1990, habría multiplicado el número de revendedores y, sobre todo, habría invertido mucho en marketing y publicidad, estrategia recurrente para otras marcas que comercializaba y que, después, hasta que empezó a producir localmente, como Hyundai y Chery.
Después de casi tres décadas de gestión de Caoa, Subaru tiene solo 5 concesionarios, tres en el estado de São Paulo, uno en Río de Janeiro y uno en el Distrito Federal, con cobertura de postventa en el resto del país siendo responsable de la asistencia. puntos. Y es esta minúscula red la que ya vende con el forester SUV y el croosover XV equipados con motor híbrido.
Bautizado como e-Boxer, combina el tradicional motor de gasolina de cilindros opuestos de la marca y la asistencia de un pequeño motor eléctrico de 12,3 kW y par motor de 66 Nm en determinadas situaciones de conducción, como cuando el vehículo sale de un estado de inmovilización o a media velocidad. velocidades A bajas velocidades, como maniobras, los vehículos pueden funcionar solo con electricidad.
El Grupo CAOA dice que la importación de modelos híbridos a partir de ahora “alinea la estrategia global de Subaru con el plan de electrificación de la CAOA”, pero también recuerda que los motores híbridos, además de menores niveles de consumo de combustible y emisiones, tienen “exención total o parcial de IPVA en varios estados brasileños”.
Forester y XV tienen un motor de combustión de 2 litros de 150 hp y, con el apoyo del motor eléctrico, su eficiencia energética ha mejorado. El consumo urbano se redujo en un 11%, informa el importador con base en datos del Inmetro. En el caso del XV, el ahorro fue mayor en tráfico urbano: 19%.
La economía, sin embargo, tiene un precio: las versiones e-Boxer de los dos vehículos cuestan, respectivamente, R$ 223.900,00 y R$ 193.900. Pero también añaden algunas mejoras y características, como una parrilla delantera con control automático de apertura, para optimizar el comportamiento aerodinámico, y la cuarta generación de EyeSight, un sistema que utiliza cámaras con un campo de visión más amplio y un nuevo software de reconocimiento de imágenes.
Subaru también enfatiza la mejora de varios sistemas de asistencia a la conducción, como la asistencia de frenado de emergencia, el control de crucero adaptativo, el centrado de carril, la alerta de cambio de carril, así como la adición de la dirección autónoma de emergencia.
El Forester e-Boxer cuenta con un sistema de reconocimiento facial para hasta cinco conductores, ajustando automáticamente la configuración individual de las posiciones de los asientos, retrovisores exteriores, aire acondicionado y ordenador de a bordo según las preferencias de cada uno de ellos.
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