Stellantis ya se beneficia de la innovación abierta en Brasil

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Programa de alianzas a nivel mundial con startups tiene 30 contratos cerrados en Sudamérica, señala un informe de Auto Industria.

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A solo un año y medio después de crear su programa global de innovación abierta y asociaciones con nuevas empresas, Stellantis también está comenzando a cosechar los primeros resultados prácticos aquí en Brasil.

Patrocinada por Stellantis, el fondo de capital del grupo que dispone de 300 millones de euros para el programa en todo el mundo, la iniciativa ya cuenta con una base de datos de 3.500 startups para relación, debates y proyectos y 110 contratos efectivamente cerrados y en marcha.

“En Sudamérica hay 30 contratos, prácticamente la misma cantidad alcanzada en Europa. Esto demuestra el potencial de innovación de nuestra región”, enfatiza Marina Lima, responsable de Innovación Abierta de Stellantis en Latinoamérica.

Y, refuerza el ejecutivo, particularmente en Brasil, donde Ventures Studio, el brazo de relación del grupo con las startups, tiene Cubo Itaú, en São Paulo, y FiemgLab4.0, en Belo Horizonte, sus principales canales —y que se alinean con otras diez incubadoras en Italia, Francia, Estados Unidos, India, Suecia e Israel.

“Las startups son la clave para avanzar con nuestras ambiciones de Dare Forward 2030”, refuerza Marina, refiriéndose al plan estratégico global de Stellantis que, entre otros objetivos, pretende transformar a la compañía de un fabricante de vehículos más que centenario en un desarrollador y proveedor de Movilidad inteligente, limpia y neutra en carbono para 2038.

El servicio de nanolocalización Flou para vehículos eléctricos Peugeot es uno de los primeros proyectos resultantes del programa de innovación abierta en Brasil. Lanzado a fines del año pasado, en la ciudad de São Paulo, fue desarrollado por la startup UCorp, que surgió en 2019 y creó una plataforma en línea para reservar, pagar e incluso recargar los modelos e-2008 y e-208.

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Chevrolet

En estos ocho meses, Flou ya suma 15.000 descargas de apps y cerca de 4.000 alquileres, con una media de 10 horas. Una de las diferencias —y ventajas— del servicio, que cuesta BRL 0,39 por minuto, además de la tarifa de salida de BRL 9,00, es la tarifa dinámica: el valor del minuto es menor cuando el automóvil está parado o recargando.

Con los resultados positivos de la experiencia en São Paulo, los socios ya están buscando extenderla a otras ciudades. Y mejorar el servicio, que incluso obliga al cliente a recoger y devolver el vehículo en unos puntos predefinidos.

Además de ampliar la cantidad de puntos para revendedores de marcas, existen estudios para permitir al usuario, por ejemplo, circular y luego dejar el vehículo en una zona definida de la ciudad, fuera de la cual la propia plataforma bloquea la operación.

A Stellantis também se beneficia de projetos de startups que aprimoram suas atividades internas, como o da AutoU, que desenvolveu um game para ajudar no treinamento, integração e colaboração entre todos os níveis de seus funcionários e que serve ainda para enfatizar e difundir os valores estratégicos la empresa.

Una experiencia piloto, realizada el año pasado, contó con la participación de 22.000 personas y una alta adherencia incluso en áreas donde el tiempo o el uso de teléfonos inteligentes y computadoras es naturalmente limitado, como en las áreas de manufactura.

También fue en la línea de montaje que se adoptó una herramienta tecnológica creada por Embeddo, otra startup brasileña. Desde hace aproximadamente tres meses, los ensambladores de puertas de vehículos producidas en la fábrica de Porto Real, RJ, ya no necesitan “adivinar” cuál es la mejor opción para ellas.

Impulsada por Stellantis, la asociación desarrolló software y hardware para el análisis del esfuerzo de cerrar puertas, algo definido por la subjetividad del empleado durante más de un siglo en la industria automotriz.

Ahora la herramienta de Embeddo, a través de la información de los sensores y el análisis de datos, es capaz de establecer los mismos estándares considerados ideales para una mejor evaluación y percepción del cliente, la tecnología debería adoptarse pronto en otras fábricas de Stellantis.