Stellantis teme el declive de la industria europea con los actuales objetivos de emisiones
La Comisión Europea está evaluando propuestas para flexibilizar las restricciones, de acuerdo a AutoIndustria.
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Apenas dos semanas después de que la Comisión Europea presentara un paquete de propuestas para revisar las regulaciones sobre emisiones de carbono en la Unión Europea, aumentan la presión y las protestas de los fabricantes de automóviles locales que exigen una relajación significativa de las normas.
El llamamiento más reciente provino de John Elkann, presidente de Stellantis. El martes 25, el ejecutivo declaró que la industria automotriz europea corre el riesgo de un declive irreversible si los límites y plazos previstos se mantienen o solo se modifican ligeramente.
15 MARCAS EN EL GRUPO
El líder del conglomerado global que reúne a 15 marcas de vehículos, la mayoría de origen europeo –Fiat, Opel, Alfa Romeo, Peugeot y Citroën, por ejemplo– lanzó la advertencia durante una ceremonia que marcó el inicio de la producción en Italia de una versión híbrida del Fiat Cinquecento, un automóvil compacto que se había vendido en los últimos años únicamente con motor eléctrico.
Añadió que los fabricantes de automóviles europeos han presentado a la comisión normas más flexibles, lo que podría brindar mayor margen de maniobra financiera al sector, según informa la agencia de noticias Reuters. «Hay otra manera de reducir las emisiones en Europa de forma constructiva y consensuada, recuperando el crecimiento perdido y satisfaciendo las necesidades de la población», afirmó Elkann.
Abordar el tema durante el lanzamiento de un coche híbrido compacto, como el Fiat 500, no fue una acción casual. Entre las solicitudes de los fabricantes a la Comisión Europea se encuentra la continuidad de la producción y las ventas de modelos híbridos y de aquellos propulsados por otros combustibles alternativos después de 2035.
El sector aún quiere programas de incentivos a la renovación de vehículos y regulaciones que favorezcan la producción de autos compactos, entre otras cosas.
Antonio Filosa, CEO de Stellantis, fue igualmente contundente al afirmar que la industria europea necesita “acciones urgentes y definitivas”.
“Si nos permiten recuperar clientes con productos excelentes como el 500 híbrido, seguramente podremos recuperar el crecimiento que es esencial para la inversión y la innovación futuras”, afirmó.