Stellantis presenta la plataforma STLA Large, BEV nativo, que ofrece 800 km de autonomía y proporciona la máxima flexibilidad para cubrir una amplia gama de vehículos
La plataforma STLA Large ofrece capacidades inigualables en el segmento, especialmente en términos de energía a bordo (118 kWh), eficiencia de carga (4,5 kWh por minuto) y aceleración (0-100 km/h en aproximadamente 2 segundos).
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Con arquitecturas BEV de 400 y 800 voltios, STLA Large es la plataforma BEV nativa más flexible del mercado, compatible con siluetas sedán, crossover y SUV en los segmentos D y E.
Los vehículos diseñados en STLA Large se producirán y venderán en todo el mundo. Están previstos ocho lanzamientos de vehículos de cinco marcas entre 2024 y 2026.
Dodge y Jeep ® serán los primeros en lanzarse, seguidos por Alfa Romeo, Chrysler y Maserati.
STLA Large es una de las cuatro plataformas que permiten a Stellantis hacer realidad las ambiciones del plan estratégico Dare Forward 2030.
Stellantis NV presentó hoy STLA Large , su nueva plataforma BEV nativa y altamente flexible, que forma la base de una amplia gama de vehículos futuros para los mercados globales de los segmentos D y E. La plataforma ofrece un nuevo nivel de rendimiento en su segmento, incluyendo energía a bordo, eficiencia de carga, cualidades dinámicas excepcionales y conducción todoterreno Trail Rated.
Los vehículos grandes basados en STLA Large están en el centro de la demanda de los clientes en los principales mercados globales y se utilizarán por primera vez en el mercado norteamericano para las marcas Dodge y Jeep® , seguidas por otras marcas como Alfa Romeo, Chrysler y Maserati. Se lanzarán ocho vehículos entre 2024 y 2026.
La plataforma STLA Large está diseñada con una flexibilidad tecnológica incomparable que ofrece una mayor diversidad de vehículos, la mejor calidad y satisfacción del cliente con un conjunto de componentes centrales junto con procesos de fabricación robustos y rentables que se pueden implementar en múltiples fábricas de ensamblaje. Los productos futuros cubrirán una gama de vehículos, desde sedanes hasta crossovers y SUV, que ofrecerán a los clientes los beneficios de la propulsión eléctrica, como una respuesta de par instantánea combinada con cero emisiones. Los anuncios de productos específicos de marcas comenzarán este año.
“Nuestros objetivos para nuestras plataformas STLA son ambiciosos y eso es lo que nuestros clientes esperan de nosotros hoy”, dijo Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis. “Nuestra ambición es crear una familia de vehículos a partir de un conjunto de componentes bien diseñados y suficientemente flexibles para cubrir varias categorías de vehículos y motores, con un nivel de prestaciones superior a todos nuestros productos actuales y al que cada uno de nuestros clientes de nuestra Las marcas icónicas tendrán acceso. La flexibilidad y agilidad de esta plataforma son su seña de identidad y serán el motor de nuestro éxito en la transición eléctrica en Norteamérica».
STLA Large es una de las cuatro plataformas BEV globales, presentadas en el EV Day 2021 , que formarán la base de los productos futuros de la empresa. Son esenciales para lograr los audaces objetivos del plan estratégico Dare Forward 2030 de Stellantis. Esta es la segunda plataforma que se revela después del lanzamiento en julio de 2023 del mejor STLA Medium de su clase. STLA Large se implementará en varias fábricas de Europa y América del Norte y estará disponible en variantes multienergía, incluidas las híbridas y de combustión interna. Las marcas icónicas de Stellantis adaptarán los vehículos STLA Large a las necesidades y deseos de sus clientes, ya sean vehículos familiares, vehículos de alto rendimiento, vehículos todoterreno 4×4 o vehículos de lujo.
La flexibilidad inherente de la plataforma permite a los ingenieros y diseñadores ajustar las dimensiones generales de la distancia entre ejes, la longitud, el ancho, la altura y la distancia al suelo. Se pueden utilizar varios módulos de suspensión y subchasis del tren motriz para cumplir objetivos de rendimiento específicos del vehículo, incluidos manejo, manejo y comodidad.
Los ingenieros pueden ajustar dimensiones clave, como la distancia entre el eje delantero y el pie del conductor, el voladizo delantero y trasero o el piso de la cabina, para ajustar las capacidades y el rendimiento del vehículo.
Utilizando materiales avanzados y de alta resistencia, la plataforma está optimizada en cuanto a peso y rigidez para ofrecer el mejor rendimiento de su clase. Los componentes de la plataforma están diseñados para maximizar el espacio interior utilizable y la capacidad de carga. Los elementos clave de confort y rendimiento, como el aire acondicionado, la dirección, la asistencia de frenado y la propulsión, están diseñados para reducir el consumo de energía y mejorar la autonomía del vehículo.
La flexibilidad incluye los sistemas de propulsión de la plataforma monocasco. STLA Large está diseñado como una plataforma BEV nativa con la opción de ofrecer arquitecturas eléctricas de 400 y 800 voltios. Los módulos de propulsión eléctrica (EDM) tres en uno que integran motor, convertidor de potencia y reductor de velocidad pueden configurarse como tracción delantera, tracción trasera y tracción total. El inversor de potencia utiliza tecnología de semiconductores de carburo de silicio para minimizar las pérdidas de energía. El rendimiento del sistema de propulsión se puede mejorar durante la vida útil del vehículo mediante actualizaciones de software en tiempo real.
En función de los objetivos específicos del vehículo, la plataforma STLA Large ofrece la posibilidad de configurar la transmisión con la activación de diferenciales de deslizamiento limitado o la desconexión del tren de rodaje para mejorar la eficiencia y la autonomía. La plataforma STLA Large tiene el potencial de soportar una potencia excepcional capaz de superar la de los motores V8 Hellcat actuales.
Para conciliar autonomía y coste, la plataforma integra paquetes de baterías con una capacidad energética de entre 85 y 118 kilovatios hora (kWh). STLA Large tiene como objetivo una autonomía total de 800 km (500 millas) y está diseñado para aceptar fácilmente futuras tecnologías de almacenamiento de energía cuando estén listas para producción.
La primera generación de componentes de propulsión permite una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2 segundos. La carga rápida puede cargar hasta 4,5 kWh por minuto a la batería de 800 voltios.
STLA Large también admite sistemas de propulsión híbridos y de combustión interna sin comprometer las capacidades clave del vehículo. Esta flexibilidad permite a los clientes de todo el mundo acelerar la transición eléctrica y desarrollar una red de carga sólida y ampliamente disponible. La flexibilidad del diseño incluye configuraciones de montaje del motor transversal y longitudinal, compatibles con todos los tipos de trenes motrices, desde tracción delantera hasta tracción trasera y tracción en las 4 ruedas (FWD/RWD/AWD).
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE STLA GRANDE:
· Longitud total: 4764-5126 mm
· Ancho total: 1.897-2.030 mm
· Rango de distancia entre ejes: 2.870-3.075 mm
· Rango de distancia al suelo: 140-288 mm
· Diámetro máximo del neumático: 858 mm.
Las cuatro plataformas BEV globales de Stellantis (pequeña, mediana, grande y de estructura) están diseñadas y fabricadas para ciclos de vida prolongados mediante la intercambiabilidad de la química del módulo de batería, EDM, inversores de potencia y software. STLA Large ofrece nuevas generaciones de tecnologías eléctricas y de software a través de STLA Brain, STLA SmartCockpit y STLA AutoDrive.
Stellantis invertirá más de 50.000 millones de euros durante la próxima década en electrificación para alcanzar el objetivo de ventas 100% de vehículos eléctricos de batería (BEV) para turismos en Europa y el 50% de las ventas de BEV para turismos y pick-ups en Estados Unidos. de aquí a 2030. Para lograr estos objetivos, la empresa garantiza una capacidad de aproximadamente 400 GWh, a través de seis plantas de fabricación de baterías BEV en América del Norte y Europa. La compañía planea comercializar 48 BEV para 2024. Stellantis se ha fijado el objetivo de lograr la neutralidad de carbono para 2038 en todos los campos, con un porcentaje de compensación de emisiones residuales de un solo dígito.