Stellantis inicia producción de transmisiones electrificadas de doble embrague

El inicio de la producción de los eDCT supone un nuevo hito en la inversión de 240 millones de euros en la transformación del icónico complejo italiano en Mirafiori Automotive Park 2030.

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La producción anual de 600.000 unidades de la transmisión electrificada de doble embrague (eDCT) se lanzó hoy en la empresa conjunta eTransmissions Assembly para ayudar a impulsar las próximas generaciones de híbridos de la marca Stellantis.

La producción de eDCT se suma a ocho nuevas actividades en Mirafiori desde el inicio de Stellantis, incluido el Centro de Tecnología de Baterías, el Centro de Economía Circular, el nuevo campus verde y la sede global de Pro One, entre otros.

El proyecto Mirafiori Automotive Park 2030 cuenta con más de 240 millones de euros en inversiones para una profunda transformación del sitio en un centro global único y completo que alberga actividades de diseño, ingeniería y tecnología, fabricación, cadena de suministro y reciclaje.

SE VIENE UNA INVERSIÓN ADICIONAL

Una inversión adicional de 100 millones de euros anunciada hoy para aumentar el potencial del icónico Fiat 500e con una plataforma rediseñada que incorporará tecnología de baterías de nueva generación para hacer el modelo más accesible a los clientes, aumentando así la producción en Mirafiori respaldada por incentivos para impulsar el vehículo eléctrico mercado al tiempo que proporciona una mejor experiencia al cliente con una relación gama/precio muy atractiva.

Mirafiori es uno de los tres centros globales de toma de decisiones de Stellantis que apoyan la ejecución eficiente de Dare Forward 2030 y alberga el futuro de la movilidad sostenible, contribuyendo a una reducción de emisiones de 36.000 toneladas de CO2 equivalente al final de la ejecución del proyecto.

Stellantis N.V. celebró hoy el inicio de la producción de transmisiones electrificadas de doble embrague (eDCT) en su histórico complejo Mirafiori en Italia, un paso más hacia la creación del Mirafiori Automotive Park 2030, una inversión de 240 millones. euros en el sitio y en la industria automovilística italiana. El CEO de Stellantis anunció hoy una inversión adicional de 100 millones de euros para incrementar el potencial del icónico FIAT 500e. Mirafiori Automotive Park 2030 es la materialización de la visión de Stellantis de transformarse en una empresa de tecnología de movilidad sostenible. El sitio, uno de los tres principales centros globales de Stellantis, tiene operaciones que incluyen todo el ciclo automotriz, desde el diseño hasta el reciclaje.

TODO EN FAVOR DE AHORRO DEL CO2

Mirafiori también forma parte del programa de transformación del campus verde que se está llevando a cabo en Stellantis y ayudará a ahorrar 36.000 toneladas de CO2 equivalente. grEEn-campus es un lugar para intercambiar y compartir ideas que promuevan la creatividad y la eficiencia y, en definitiva, creen un ambiente de trabajo atractivo. Los espacios rediseñados apoyan directamente el objetivo de neutralidad de carbono de Stellantis para 2038 destacado en la estrategia Dare Forward 2030.

“Stellantis se basa en sus orígenes en Italia, Francia y Estados Unidos para impulsar sus operaciones globales”, dijo Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis. “Pero Mirafiori es única entre las raíces de Stellantis porque se está convirtiendo en un centro completo que reúne funciones centrales, desarrollo tecnológico, fabricación y actividades de economía circular. Por eso su profunda transformación, con ocho nuevas actividades, en Turín desde que creamos Stellantis, requiere mucha atención, formación e inversiones para seguir ofreciendo vehículos, tecnología y servicios que ganen los corazones y las mentes de los clientes de todo el mundo. Paralelamente al lanzamiento de la producción eDCT, el anuncio de hoy de una inversión adicional de 100 millones de euros responde a la ambición de hacer que el FIAT 500e sea más atractivo y asequible para ampliar la base de clientes, reforzando la actividad manufacturera en Mirafiori. Como hemos demostrado hoy, pretendemos defender nuestra posición de liderazgo en Italia frente a todos los competidores, incluidos los fabricantes chinos, con cualquier apoyo que puedan tener en el país. Cada día, nuestros empleados italianos demuestran sus habilidades, su espíritu de lucha y su resiliencia. Quiero agradecerles calurosamente y sinceramente por su apoyo a Stellantis. Los accionistas pueden esperar que sigamos protegiendo y cultivando nuestras raíces de maneras nuevas y a veces sorprendentes”.

Mirafiori Automotive Park 2030 es el siguiente capítulo de los 80 años de historia del sitio. Hoy es el lugar donde se producen los Abarth 500e, Fiat 500e, Maserati GranTurismo y Maserati GranCabrio. Más del 90% de los vehículos fabricados allí se exportan, lo que contribuye a la balanza comercial de Italia.

FIAT AUMENTO VOLUMEN DE VENTAS

En 2023, FIAT aumentó su volumen de ventas global al 12%, registrando un total de 1,35 millones de unidades vendidas en todo el mundo y confirmando a la marca Stellantis como líder en volumen de ventas. La marca es líder en cuatro mercados con una cuota del 21,8% en Brasil, el 12,8% en Italia, el 15,7% en Turquía y el 78,6% en Argelia. FIAT es líder del segmento A en Europa, con una cuota del 42%, y la inversión recientemente anunciada en el 500e pretende reforzar el liderazgo del modelo ofreciendo una experiencia de cliente más mejorada con una opción más asequible en un motor eléctrico de batería. totalmente nuevo.

Además de la producción local de vehículos, para las marcas FIAT y Maserati, el Parque Automotriz Mirafiori 2030 incluye:

•  Producción de transmisión/caja de cambios: Además de la producción existente de la caja de transmisión manual C514 para el Fiat Panda fabricado en Pomigliano, Italia, la empresa conjunta eTransmissions Assembly lanzó hoy, en menos de dos años, la producción de eDCT para sistemas de propulsión híbridos. marcas. La unidad producirá hasta 600.000 eDCT al año, en paralelo con la producción en Metz, Francia. El eDCT producido en Mirafiori es una tecnología de hibridación vanguardista y asequible, que incorpora un motor eléctrico de 21 kW en una transmisión de doble embrague. El motor ofrece propulsión eléctrica en escenarios de bajo par, como conducción en ciudad o navegación, permitiendo apagar la combustión interna el 50% del tiempo en el ciclo urbano. Cuando se necesita más torque, el motor de combustión interna arrancará.
• Centro de tecnología de baterías: el centro de última generación, valorado en 40 millones de euros, mejora la capacidad de Stellantis para diseñar, desarrollar y probar paquetes de baterías, módulos, celdas de alto voltaje y software que impulsarán los futuros vehículos de todas las marcas de Stellantis. El centro se encuentra entre los más grandes de la industria automovilística europea.
• SUSTAINera Circular Economy Hub: La iniciativa pionera apunta a modelos de consumo y fabricación sostenibles. Las actividades incluyen reacondicionamiento de vehículos, desmontaje de vehículos y remanufactura de piezas, con planes de expansión global. Stellantis pretende cuadruplicar los ingresos derivados de la ampliación de la vida útil de piezas y servicios, y multiplicar por 10 los ingresos procedentes del reciclaje para 2030, en comparación con 2021.

EL PROGRAMA ESTABLECIDO POR STELLANTIS

Próximo campus verde: un programa de transformación del lugar de trabajo colaborativo y neutral en carbono que tiene como objetivo fortalecer las raíces del diseño automotriz, la tecnología y las funciones principales de Stellantis a través de diseños innovadores, sostenibles y colaborativos. La ubicación reunirá a colaboradores que apoyan diversas actividades, incluidos centros de decisión globales para:

•  La sede global de Stellantis Pro One apoyará la ofensiva comercial de la compañía en vehículos comerciales para alcanzar el liderazgo global. El negocio de vehículos comerciales representa un tercio de los ingresos totales de Stellantis.
• Drive4You, de Stellantis, una empresa de logística interna que opera 230 camiones con 230 conductores en Italia, con sede en Turín.
• Mobilisights, totalmente dedicada a hacer crecer el negocio de datos como servicio (DaaS) de la empresa y a desarrollar y otorgar licencias de productos, aplicaciones y servicios B2B innovadores.
• Centro de software con responsabilidad global para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y STLA AutoDrive.
• Ingeniería Avanzada, que actúa como centro global de experiencia en inyección de plástico, furgonetas grandes, software y sistemas avanzados de asistencia al conductor.
• Sede de Stellantis Design para actividades de diseño primario para vehículos Abarth, Alfa Romeo, FIAT, Lancia, Maserati y Jeep® europeos.    COMPAÑÍA NACIONAL DE VENTAS DE ITALIA

En los últimos cinco años, Stellantis ha invertido más de 5 mil millones de euros en operaciones para nuevos productos y unidades de producción y continuará haciéndolo para construir un modelo de negocio sostenible para su operación en Italia, con el apoyo de sus proveedores e instituciones. , como por ejemplo un “equipo italiano formado por tres jugadores”. La empresa también ofrece formación con el objetivo de recualificar a sus empleados, continuando su fructífera colaboración con la Universidad Politécnica de Turín, iniciada en 1999 y que condujo a la creación de un campus de diseño y movilidad sostenible en la región de Mirafiori.

Stellantis está invirtiendo más de 50 mil millones de euros a nivel mundial en electrificación durante la década para cumplir los objetivos de Dare Forward 2030 de lograr una combinación de ventas de vehículos eléctricos con batería (BEV) de turismos 100 % en Europa y 50 % BEV para la combinación de ventas de turismos y camiones ligeros. en los Estados Unidos hasta 2030. Para lograr estos objetivos de ventas, la compañía está asegurando aproximadamente 400 GWh de capacidad de baterías, incluido el soporte de seis fábricas de baterías en América del Norte y Europa. Stellantis está en camino de convertirse en una empresa con cero emisiones de carbono para 2038, incluidos todos los ámbitos, con compensaciones porcentuales de un solo dígito de las emisiones restantes.