¿Será la tercera para Joshua Duerksen? en el circuito de Yeddah
Este fin de semana. A partir de mañana comienza la tercera cita del piloto paraguayo Joshua Duerksen en la temporada 2025 de la Fórmula 2 FIA.
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La actividad del “Piloto Mbarete” (definición de piloto con fuerza en el segundo idioma de su país, el guaraní) será en el Circuito Corniche de Yeddah.
Joshua intentará ya este viernes posicionarse en un buen lugar de salida en las pruebas de clasificación y desde allí salir en busca de puntos que lo posicionen en un buen lugar de partida, especialmente para la carrera principal del domingo y porque no en la Sprint de este sábado.
Duerksen llega a Yedda con renovadas esperanzas en ser un protagonista importante como ya lo hizo en Australia en el arranque del año, en donde se hizo de la Sprint y también en Bahréin, en donde de vuelta fue el ganador de la carrera corta, pero al final fue descalificado, quedando solo al final con un punto que sumó el pasado domingo.
La Sprint de este sábado en Yeddah será desde las 12:15 hora de Paraguay y su ubicación será de acuerdo a las clasificaciones de este viernes con la grilla invertida de los primeros diez mejores ubicados.
Por su parte, el domingo la Carrera Principal se largará a las 10:25 horario de Paraguay y todas las acciones se podrán observar con las transmisiones de la cadena Espn.
A continuación el informe previo oficial de la categoría:
PREPARÁNDOSE PARA LA RONDA 3 EN YEDA
Es la segunda ronda de nuestra doble jornada en Medio Oriente, y hay muchas preguntas de cara a Yeda sobre quién dejará su huella en la temporada 2025.
Tres ganadores en tres carreras en 2025 han dado lugar a una lectura intrigante hasta el momento, pero ¿quién dominará el desafío de alta velocidad del Circuito Corniche de Jeddah?.
QUÉ ESPERAR
Los equipos no tienen tiempo para recuperar el aliento después del calor de la Ronda 2 en Sakhir, con Jeddah proporcionando otra dura prueba para los 22 pilotos.
El circuito urbano más rápido del calendario tiene una longitud de 6,174 km y cuenta con tres zonas DRS a lo largo de la vuelta.
Los entrenamientos libres dan comienzo a la acción en pista a las 12:45 hora local del viernes, seguidos de una emocionante sesión de clasificación entre muros. La luz verde está prevista para las 18:00 hora local.
El sábado es el día de la Carrera Sprint y se programan 20 vueltas por la tarde, una vez más, a las 18:15 hora local. A continuación, la Carrera Principal del domingo, que comenzará a las 16:25 hora local con 28 vueltas emocionantes en la rapidísima pista de Yeddah.
Los pilotos y equipos tendrán a su disposición este fin de semana los neumáticos medios de pared amarilla y los neumáticos superblandos de color púrpura.
PAQUETE DE ESTADÍSTICAS
Esta es la clasificación más ajustada que ha estado de cara a la Ronda 3, con cinco pilotos separados por solo seis puntos en la cima del Campeonato de Pilotos.
Leonardo Fornaroli lidera la clasificación con 26 puntos, solo uno por delante de Alexander Dunne y Luke Browning, quienes le siguen con 25 cada uno. Josep María Martí suma 23, y Richard Verschoor 21.
Hay una tasa de conversión del 50% de quienes consiguen la pole position convirtiendo el primer puesto en la parrilla en una victoria en la carrera principal alrededor de Jeddah desde que se unió al calendario en 2021.
Frederik Vesti ganó la carrera principal de Jeddah 2023 desde el sexto lugar de la parrilla, el punto más atrás de la parrilla desde el que se ganó el evento.
PREMA Racing es el equipo más exitoso en F2 alrededor de Jeddah, con tres victorias en carreras (Piastri, 2021 Sprint 2, 2021 Feature y Vesti, 2023 Feature)
El circuito de Yeddah es muy rápido, muy veloz. Hay que ser tan audaz como las paredes; al ser un circuito urbano, no hay escapatoria. Tiene mucho agarre y es muy satisfactorio hacer una buena vuelta de clasificación.
Probablemente haya dos puntos principales para adelantar: la curva 1 y la última, ambas después de las zonas DRS, lo que ayuda. El resto es bastante difícil, ya que es difícil seguirlo.
El mayor reto es completar una vuelta. No puedes perder la concentración, la intensidad es alta todo el tiempo, lo cual disfruto mucho como desafío.
VISTA PREVIA TÉCNICA
Pierre-Alain Michot, Director Técnico de F2: “Jeddah es el circuito urbano más rápido del calendario, los equipos y los pilotos tendrán que encontrar el mejor equilibrio del coche en las curvas de alta velocidad para obtener el máximo rendimiento de los neumáticos Superblandos en la clasificación.
“Es la segunda vez que se utilizan neumáticos de pared violeta esta temporada después de Melbourne, y será interesante ver qué equipos son capaces de extraer el mejor rendimiento de ellos tanto en la clasificación como en la carrera.
La temporada pasada, vimos cómo algunos pilotos aprovecharon el Safety Car para tomar decisiones estratégicas a su favor. Con el alto riesgo de una intervención del Safety Car, todos los equipos deberán estar alerta tanto en la carrera sprint como en la carrera principal.
AVANCE DE PIRELLI
El circuito de Yeddah es uno de los más rápidos del calendario, donde los neumáticos están sometidos a elevadas fuerzas laterales. Para este circuito urbano a orillas del Mar Rojo, los compuestos seleccionados son el Medio y el Superblando, como en carreras anteriores en este trazado. Omitir un compuesto permitirá diversas estrategias en la Carrera Principal. En 2024, por ejemplo, algunos pilotos comenzaron con el compuesto más blando antes de terminar la carrera con un largo stint final con los Medios. Otros prefirieron aprovechar el mejor rendimiento que ofrece el Superblando en las últimas vueltas de la carrera hasta la bandera a cuadros. Para el Sprint, el uso del Medio es prácticamente obligatorio, dada la significativa degradación térmica. Los periodos de Safety Car, que hubo varios el año pasado, suelen hacer que el fin de semana en Arabia Saudí sea muy impredecible.