Se espera que Kia asuma las operaciones de la marca y construya una fábrica en Brasil
Las negociaciones con el gobierno abarcaría la deuda de Asia Motors, que asciende a 6.000 millones de reales, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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Kia podría poner fin a una de las alianzas más longevas del sector automotriz brasileño. Tras 34 años de representación por parte del Grupo Gandini, el fabricante de automóviles surcoreano está negociando para hacerse cargo directamente de sus operaciones en el país.
Esta medida implicaría un acuerdo con el gobierno brasileño para asumir la deuda contraída previamente por Asia Motors, que perteneció a Kia desde 1976 hasta 1998, año en que fue adquirida por Hyundai.
CONDONACIÓN DE DEUDA
La información sobre estos cambios fue revelada inicialmente por el periodista João Anacleto, quien dio a conocer que la marca obtuvo la condonación de la deuda contraída con Asia Motors en la década de 1990, por un monto aproximado de R$ 6 mil millones en valores ajustados. En aquel entonces, la marca surcoreana recibió incentivos para la construcción de una fábrica que nunca se concretó.
La contrapartida, también según Anacleto, sería la construcción de una fábrica en Brasil, probablemente en Piracicaba, São Paulo.
Kia no se ha pronunciado oficialmente al respecto, ni tampoco el Grupo Gandini. Sin embargo, se ha confirmado que Gandini se reunió con empleados del grupo en Itu, SP, el miércoles 15, y celebró una reunión virtual con representantes de la red de concesionarios de la marca. El tema tratado fue, precisamente, el fin de la alianza con el fabricante de automóviles surcoreano.
Lo que AutoIndústria ha averiguado, inicialmente, es que la deuda, inicialmente de R$ 2.000 millones, ha alcanzado los R$ 8.000 millones en valores actualizados, y que la nueva fábrica no necesariamente estará en Piracicaba, la ciudad que alberga el complejo industrial de Hyundai en Brasil.
