Se da comienzo a la segunda mitad del campeonato del FIA WEC
Tras el habitual receso en el verano europeo, el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA volverá a la acción este fin de semana (del 4 al 6 de septiembre) en el Circuito de las Américas (COTA) de Austin, en Texas, que será el escenario de Lone Star Le Mans, la imperdible próxima cita en una temporada sensacional.
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Diseñado con la colaboración del ex campeón mundial de motociclismo Kevin Schwantz, COTA celebró por primera vez una prueba del FIA WEC en 2013 y es el circuito más moderno del calendario.
UN TRAZADO QUE SE VOLVIÓ FAVORITO
El trazado se consolidó rápidamente como uno de los favoritos tanto entre los pilotos como entre el público gracias a sus espectaculares cambios de desnivel, sus amplias curvas de alta velocidad, sus tramos técnicos lentos, la emblemática subida hacia la curva 1 —conocida como «Big Red»— y la serie triple que conforman las curvas 16, 17 y 18.
Con un recorrido en sentido antihorario, la vuelta de 5.513 km y 20 curvas es famosa por ser muy exigente con los neumáticos y los frenos, ya que los Hypercars alcanzan velocidades superiores a los 315 km/h.
Es más, aunque los 35 participantes cruzaron la línea de meta hace dos meses en São Paulo, COTA se ha ganado en los últimos años la reputación de ser un circuito que «destruye» los coches, ya que ocho equipos no lograron completar la carrera de 2024 y siete en la de 2025, lo que pone de relieve el carácter exigente del circuito.
OFRECE MOMENTOS MEMORABLES
Además, suele ofrecer momentos memorables y batallas espectaculares. La edición de 2017 fue testigo del final más reñido de la historia de la serie en condiciones de bandera verde, con una diferencia mínima de 0,276 segundos. Del mismo modo, el margen de victoria aún más ajustado, de 0,256 segundos, en la categoría LMGT3 el año pasado supuso el final más parejo hasta la fecha en la categoría basada en vehículos de serie, y el más cerrado en cualquier categoría entre dos marcas rivales. En cualquier caso, todo apunta a que este fin de semana será testigo de otro enfrentamiento épico.
TODO IGUALADO EN LA CATEGORÍA HYPERCAR A MITAD DE TEMPORADA
La edición de 2026 de Lone Star Le Mans supone la 15° visita del FIA WEC a Estados Unidos, la 75° carrera de seis horas y la 40° prueba en la categoría estrella Hypercar; y la lucha por los honores no podría estar más igualada, con un empate en lo más alto de la clasificación del Campeonato del Mundo de Pilotos y tan solo cinco puntos de diferencia entre el múltiple campeón Toyota y la marca revelación BMW en la clasificación de constructores.
Ambos iconos del automovilismo han triunfado dos veces esta temporada, pero ninguno de los dos ha ganado nunca en COTA. De hecho, este circuito es uno de los cuatro únicos en la historia del FIA WEC que Toyota nunca ha conquistado, aunque el piloto del n° 8, Brendon Hartley, ganó allí tres años seguidos con Porsche, de 2015 a 2017. Además, su compañero de equipo Sébastien Buemi y Mike Conway, del coche n° 7, son los únicos pilotos que han participado en todas y cada una de las carreras anteriores de la serie disputadas en este circuito.
LAS ARMAS DE BMW Y CADILLAC
El equipo BMW también cuenta con un buen historial: Sheldon van der Linde —que forma equipo con los actuales líderes del campeonato, René Rast y Robin Frijns, en el M Hybrid V8 nº 20— marcó la vuelta más rápida del fin de semana de carrera de 2025 en Austin, durante la FP2.
Cadillac llega a su casa con ganas de mantener el buen momento tras su primer podio en 12 meses, conseguido en la última carrera en Interlagos, donde el V-Series.R, gestionado por JOTA, ha demostrado ser un equipo potente en todas las pruebas disputadas este año hasta la fecha. Norman Nato y Earl Bamber son antiguos ganadores absolutos en COTA —el neozelandés estaba a punto de hacerse con la codiciada corona del campeonato mundial en 2017—, mientras que el bicampeón de la IMSA, Ricky Taylor, reforzará la alineación de la alianza anglo-estadounidense este fin de semana.
PEUGEOT EN EL PODIO
Por otra parte, en la disputada categoría Hypercar, Peugeot subió al podio por primera vez en 2025 en Texas, con el líder del equipo de los Leones, Loïc Duval, formando parte de la tripulación triunfadora en la edición inaugural de la carrera junto a Audi. El francés ostenta el récord oficial de vuelta en este circuito desde 2016.
Aunque esta temporada el rendimiento en la clasificación no siempre se ha traducido en resultados el día de la carrera, en COTA —al igual que en Interlagos— la historia podría ser diferente. Nunca se ha ganado la carrera de seis horas partiendo de una posición inferior a la cuarta en la grilla, y en seis de las ocho ediciones una misma marca ha copado la primera fila. Tanto en 2024 como en 2025, esa marca fue Ferrari, y el Cavallino Rampante buscará repetir un rendimiento similar en su intento por volver a meterse de lleno en la lucha por el título.
En lo que tradicionalmente ha sido un circuito favorable para el 499P —el prototipo italiano cuenta con un impresionante porcentaje de podios del 50% en esta prueba, mejor que cualquiera de sus rivales de la categoría Hypercar—, los actuales campeones del mundo intentarán poner fin a su racha más larga sin victorias en el FIA WEC, contando todas las categorías.
CORVETTE BUSCA SU TERCERA VICTORIA CONSECUTIVA EN LMGT3
Corvette lidera la clasificación de LMGT3 en el ecuador de la temporada, tras la victoria del Z06 nº 33 en las 24 Horas de Le Mans y la del coche gemelo n.º 34 en Brasil, lo que supone la primera vez que un fabricante estadounidense llega a su prueba en casa tras encadenar dos victorias consecutivas. Sin embargo, la marca propiedad de General Motors aún no ha ganado en suelo estadounidense y solo ha logrado un único podio en COTA, en el FIA WEC, allá por 2016.
El héroe local Ben Keating —originario de las afueras de Houston— batirá el récord de más participaciones en el FIA WEC por parte de un piloto estadounidense cuando dispute este fin de semana su 45° carrera. Solo Francia y el Reino Unido han aportado más competidores al campeonato que el total de 95 de EE. UU., con ocho en la lista de inscriptos para la Lone Star Le Mans, entre ellos la antigua estrella de Fórmula 1 Logan Sargeant, de Proton Competition. Cinco de ellos ya han subido al podio este año.
Las dos pruebas de LMGT3 disputadas hasta ahora en COTA han sido para los fabricantes británicos: McLaren celebró su primera victoria la temporada pasada tras una sanción impuesta tras la carrera a la Ferrari nº 54 de VISTA AF Corse. Doce meses antes, Heart of Racing Team había triunfado en Texas, un resultado que sigue siendo la única victoria en LMGT3 lograda desde la pole position y el único éxito de Aston Martin en esta categoría hasta la fecha.
También supuso la más reciente de las diez veces que la legendaria marca británica ha subido a lo más alto del podio en este circuito —el doble que cualquiera de sus rivales—. Al igual que Ferrari, Aston Martin atraviesa actualmente una racha de sequía sin precedentes, pero regresa a Austin animado por dos poles consecutivas en La Sarthe e Interlagos.
En 2025, fueron los dos Ford Mustang de Proton Competition los que dominaron la Hyperpole de LMGT3 en COTA, aunque los muscle cars estadounidenses no han vuelto a salir desde la primera fila desde entonces. Cabe destacar que la maldición de la pole position de la categoría continúa, ya que ningún piloto que haya salido desde la pole ha superado el octavo puesto conseguido por el Mustang nº 88 en COTA el año pasado —ni este año ha sumado ningún punto—.
LA ACTIVIDAD DE LA FECHA
Las pruebas en pista comenzarán con los entrenamientos libres el viernes 4 de septiembre. La clasificación —y la ronda decisiva Hyperpole con los diez primeros— serán el sábado 5 de septiembre, mientras que la carrera de seis horas se disputará el domingo 6 de septiembre.
Toda la información clave sobre Lone Star Le Mans, incluido el cronograma completo del fin de semana y la lista de participantes se puede ver aquí.
HORARIOS LONE STAR LE MANS (HORARIOS DE PARAGUAY):
Viernes 4 de septiembre
13:30hs – Prácticas Libres 1
18:00hs – Prácticas Libres 2
Sábado 5 de septiembre
13:00hs – Prácticas Libres 3
17:00hs – Clasificación + Hyperpole
Domingo 6 de septiembre
15:00hs – Lone Star Le Mans.
La carrera será transmitida en vivo y en español por el canal de YouTube Somos Fox. También podrá verse a través de FIAWEC+.