Scania y Unicon rompen barreras con el transporte de hormigón 100% eléctrico
La colaboración en Dinamarca demuestra que la electrificación es viable incluso con la elevada demanda energética del sector de la construcción, de acuerdo a AutoIndustria.
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En una iniciativa estratégica para descarbonizar el sector de las infraestructuras, Scania, el fabricante de hormigón Unicon y la constructora Liebherr anunciaron el éxito de una hormigonera totalmente eléctrica en condiciones reales de funcionamiento. Este proyecto marca la transición de prototipos experimentales a una solución escalable capaz de soportar las exigentes demandas diarias de las obras.
La principal ventaja de esta solución es la integración total entre el chasis y el implemento. Mediante una toma de fuerza eléctrica, el tambor de hormigón se alimenta directamente de la batería de 400 kWh del camión.
LA AUTONOMÍA DEL VEHÍCULO
El vehículo ofrece una autonomía de unos 200 km por carga eléctrica y la capacidad de mantener la mezcla de hormigón de forma continua, condición fundamental para su funcionamiento. Además de no generar emisiones contaminantes, se produce una drástica reducción del ruido en zonas urbanas.
A diferencia de las pruebas aisladas, Unicon afirma que se trata de una solución lista para el mercado. La empresa ya ha encargado 10 unidades más y prevé que todo su transporte de hormigón estará libre de emisiones para 2035.
Para Tobias Ejderhamn, ejecutivo de Scania, el éxito del proyecto demuestra que la electrificación no se limita a simples rutas logísticas. «Estamos demostrando una vía viable incluso para los casos de uso más exigentes», señala en un comunicado. La iniciativa refuerza la tendencia global de ciudades con «obras de construcción sostenibles», reduciendo la huella de carbono desde la fase de construcción.