Scania tiene a Brasil como el mayor mercado de camiones

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El rendimiento de 2019 también muestra que las adherencias a los servicios de gestión de marca son las más grandes del vecino país.

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El año pasado, Scania registró 12.700 camiones vendidos al transportista brasileño. El volumen, además de registrar el mejor resultado de los últimos cinco años de la compañía, coloca a Brasil una vez más como el mercado más grande del mundo.

Para Roberto Barral, vicepresidente de operaciones comerciales de Scania en Brasil, el desempeño demuestra las virtudes enumeradas por la compañía para la nueva generación de camiones de la marca, destacada en economía de combustible, de hasta 12% en relación con la línea anterior, y Servicios de conectividad. “El resultado muestra que estamos en el camino correcto, en una estrategia comercial basada en la sostenibilidad ambiental, económica y social”, resume.

Las entregas de Scania el año pasado representaron un crecimiento del 47,6% con respecto a las ventas de 2018, cuando el fabricante encontró 8.600 placas. En los subsegmentos en los que opera, de camiones semipesados y pesados, el rendimiento permitió que la cuota de mercado aumentara por encima de las 16 toneladas, del 16,4%, cuando finalizó 2018, al 17%, a fines de 2019.

Los vehículos pesados fueron los que sostuvieron el resultado de la compañía, con 12.6 mil unidades comercializadas, un aumento del 57.8% en relación con los 8 mil licenciatarios del año anterior. Un aumento de 9 puntos porcentuales por encima de la evolución media de la categoría, del 48,7%.

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“El crecimiento se basó en la expansión de las flotas, especialmente en el transporte de granos, a pesar del precio de la soja y la carga refrigerada, impulsada por las exportaciones de carne a China”, dice Silvio Munhoz, director comercial de Scania en Brasil.

Si los vehículos pesados representaban la mayor fuerza de ventas de Scania, los números muestran que la marca necesita tener en sus manos la categoría semipesada. A pesar del fuerte argumento de la economía de combustible, el mercado de transporte absorbió solo 88 unidades en 2019, un 85,6% menos que el año anterior.

“Tenemos una oferta sin precedentes en la categoría, el motor de 7 litros que no está sucediendo”, admite Munhoz. “Todavía no sabemos cómo trabajar en este mercado. Estamos estudiando cómo participar mejor en el segmento para entrar bien”.

Sin embargo, el fabricante ya está cosechando resultados positivos en un campo relativamente nuevo: los servicios basados en conectividad. La tecnología permitió a la compañía ofrecer planes de mantenimiento personalizados de acuerdo con la operación del vehículo. En solo tres años, desde que comenzó a ofrecer la solución, la flota totalizó 30 mil vehículos conectados hasta fines del año pasado, el doble del número cuantificado en 2018.

Del total de vehículos conectados, el 50% opera con el denominado Paquete de rendimiento, el programa de gestión más completo ofrecido por la compañía, un universo que también representa la mayor de las operaciones de postventa de la compañía en el mundo.

El aumento en las activaciones permitió a la marca aumentar las ventas de planes de mantenimiento en un 48%, formando un grupo de casi 16 mil vehículos. “En 2019, el 60% de las ventas de vehículos Scania salieron de la fábrica con un programa de mantenimiento. En 2018, la participación fue del 40%”, recuerda Marcelo Montanha, director de servicios del fabricante.

El director espera registrar un mayor progreso en 2020. El área planea finalizar el período con un aumento del 33% en la cartera del programa de mantenimiento y atender 21 mil vehículos y agregar otro 50% a la flota de camiones y autobuses conectados, llegando a 45 mil unidades.

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