Saba y Aguilera escriben una página inédita en los 40 años del Rally del Chaco

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Gustavito Saba y Víctor Figu Aguilera, con su Mitsubishi Evo X hicieron historia en el inicio del año 40 del Trans-Chaco Rally.

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La joven pareja, en un año que le viene redondo hasta el momento inscribieron su nombre en la “pole” de la trigesimaoctava edición de la prueba más tradicional del calendario deportivo motor de Paraguay y una de las más tradicionales del continente y desde esa posición iniciarán la prueba el miércoles desde Asunción y durante todo el desarrollo de la primera etapa de la dura competencia automovilística.

La fiesta del autódromo “Ing. Rubén Dumot” (exAratirí) fue total no quedando nada negativo organizativamente hablando con una concurrencia récord de más de 15.000 personas.

Lo de Saba llegó en el segundo giro, tras su vuelta inicial en donde había sido tercero por detrás de Tiago Weiler-Eduardo Gómez (Mitsubishi Evo IX), con un 3m.30s.34/100, la segunda vuelta récord de la jornada de ayer y Alejandro Galanti-Marcelo Toyotoshi (Toyota Celica ST185), el ganador del año pasado. El más rápido del día fue Galanti-Toyotoshi en el segundo giro con un 3m.30s.30/100.

En la vuelta definitoria, Saba y Aguilera, alcanzaron el segundo mejor tiempo de la jornada (3m.30s.71/100) y la sumatoria los llevo a la gloria, lo que representa la primera de Gustavo en la posición de privilegio y la segunda de Aguilera, quien en el año 2005, con el gran piloto ausente de este año, Francisco “Pancho” Gorostiaga, a los mandos de un Toyota Corolla WRC.

A más de los ya citados, otras parejas que se lucieron en la prueba inicial de la carrera fueron las compuestas por Víctor Galeano-Fernando Mendonca (Evo X), que finalmente quedaron como los principales escoltas; Diego Domínguez-Edgardo Galindo (Kia Río, Maxi Rally) quinto en la general Viktor Rempel-Vernon Rempel (Evo X), sexto; Didier Arias-Peki Nunes (Evo X), séptimo; Miguel Zaldivar-Hans Thiede (Evo X), octavo; Renold Funk-Carlito Enns (Evo X), noveno y Germán Maune-Isaac Palacios (Evo VI), décimo.

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Perfecta

La tarea de todos las 85 máquinas protagonistas de la excelente prueba de ayer fue magnífica, no quedando nada librado al azar, lo que sumado al buen comportamiento de la concurrencia cerro una jornada más redonda que nunca.

En cada una de las categorías no hubo sorpresas mayores, siendo sus ganadores los grandes candidatos de cada una de ellas.

En la general absoluta de los autos de tracción simple igualmente tampoco nada ha cambiado y Dick Ferreira y Sidinei Broering, con el Honda Civic fueron los mejores, como lo han hecho en casi toda la marcha del actual campeonato en este segmento y en su categoría la Clase A7.

AHORA YA LOS AUTOS APUNTAN HACIA EL CHACO

Exactamente a las 20.00 partirán el miércoles 28 los autos  hacia el suelo chaqueño y  la primera máquina será el Mitsubishi Evo X de Gustavo Saba (h) y Víctor “Figu” Aguilera, que igualmente será el privilegiado de partir en punta durante todo el desarrollo de la primera etapa, que continúa el jueves  en el Circuito Bergen.

Así, lo señala el cronograma de la carrera, organizada por el  Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), que coordinó este paso con la gente de Telefuturo que llevará al instante la transmisión de la partida simbólica de los autos desde de Asunción.

El mismo día miércoles a las 09.00 volverán los protagonistas  a una suerte de Parque Cerrado en el estacionamiento del Shopping Mcal. López, desde donde a las 19.50 saldrán para enfilarse a la línea de partida. Un total de 85 máquinas clasificaron, ayer  domingo en el exAratirí y se espera que todas ellas se presenten a la línea de partida simbólica, aunque es seguro que algunos que solamente tenían previsto estar en el giro de clasificación no lo hagan.

Igualmente, el Comité Organizador de la competencia decidió que los autos, una vez que bajen de la rampa, enfilen por la avenida Mariscal López, República Argentina, Aviadores del Chaco, avenida Madame Lynch, hacia la ex Caballería, hasta la avenida Primer Presidente, en donde ya quedarán liberados. Esto se determina  de manera a que los aficionados que quieran ver las máquinas y despedir a sus  predilectos lo puedan hacer ubicados sobre las veredas de las citadas arterias, ya que será rígido el control de acceso a la zona de partida de manera a evitarse problemas como en años anteriores.

CLICK EN EL ENLACE PARA VER LA TABLA DE CLASIFICACIÓN

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