Saba, a copa llena en el Rally de la República de Caaguazú

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Gustavo Saba y Fernando Mussano, con el Skoda Fabia R5, tienen la receta perfecta en el Campeonato Nacional de Rally 2017 de Paraguay, al apuntarse hoy su tercera general seguida, desde la segunda fecha de esta temporada.

El piloto, que actualmente tienen el cetro Nacional y Sudamericano FIA/Codasur del 2016, parece estar encaminado con esto a retener sus mismos logros del año pasado, al cierre de esta cuarta fecha del año.

Solamente en la primera en el Guairá no pudo sumar los puntos gordos, que si lo hizo en la segunda de Itapúa y la tercera de Santaní, en donde de forma consecutiva ocupó el lugar más alto del podio.

A estos logros, Saba, siempre junto a Mussano también tuvo dos segundas posiciones en la general de la FIA/Codasur 2017 en Itapúa y Erechim (Brasil) y apunta ahora con buen ritmo a buscar la general de la fecha argentina de San Juan, a correrse entre los días 8 al 10 de julio próximos.

Igualmente, hicieron muy buena carrera en la cita mundialista del WRC2 en la cita de Argentina, en donde quedaron cuartos en su categoría, la RC2.

UN DOMINO ABSOLUTO DE PRINCIPIO A FIN

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La tarea de la pareja paraguayo-argentina en el República que tuvo como cabecera a la ciudad de Caaguazú fue perfecta, ya que se impusieron en las 12 Pruebas Especiales (PE) de la competencia para las que se inscribieron 53 tripulaciones y se inicio con 52, siendo de ellas 27 de autos de Tracción Total y 26 de la Tracción Simple.

El dominio absoluto marca el actual nivel de Saba, que pone toda la carne al asador en cada cita del Nacional y del sudamericano, en donde incluso su equipo, el Saba Competición pone dos autos en carrera, siendo la segunda unidad de la máquina checa, el Skoda Fabia R5, la que conduce el argentino, Marcos Ligato, que se impuso en las dos carreras iniciales del año.

Saba, ganó las 12 PE del Rally de la República, en donde prácticamente no tuvo rivales como en la fecha anterior en Santaní, en donde el Toyota Etios R5 de Alejandro Galanti, le peleo de principio a fin y fue el único que a la postre también le saco el protagonismo en algunas especiales.

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El ganador absoluto de la general y la categoría de autos de Tracción Total, preciso de un tiempo de 1 hora 51 minutos 40 segundos y 88 centésimas para trepar al lugar más alto del podio.

En la segunda plaza quedó el también Skoda Fabia R5 de Miki Zaldívar y Edgardo Galindo a 2m15s.11/100 y el podio lo completó el Ford Fiesta R5 de Miguel Ortega y Eduardo Gómez Fattecha, que arribo a 3m25s89/100.

BRAVO CON EL HONDA EL MEJOR TRACCIÓN SIMPLE

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En lo que hace a la general de los autos de Tracción Simple, el Honda Civic SI de Miguel Bravo y Félix Ángulo fue el triunfador con un tiempo total de 2h.20m.48s.91/100, sobre el Citroën DS3 R3 MAX de Juan Martín y Augusto Masi, que quedó a 32s.31/100.

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El podio de esta general fue para el Fiat Palio de Alexander Paniagua y Ramiro Ayala, a 8m.50s.31/100 de los primeros.

La lucha en esta categoría de general de los 4×2 fue muy abierta en la primera etapa, en donde el Honda Civic SI de Guillermo González y Rodrigo Andrada, lideraron la clase por sobre el Citroën DS3 R3 MAX de Juan Martín y Augusto Masi y la tercera plaza era para él también Honda Civic SI de Pablo Auad y Alejandro Álvarez. Estos dos últimos protagonistas citados de la marca nipona finalmente no pudieron cerrar la competencia.

TODOS LOS GANADORES POR CLASES

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En la RC2, la Clase mayor, Saba y Mussano con el Skoda Fabia R5 fueron los vencedores absolutos con su excelente gestión que les consolida como líderes del Nacional en la general y la categoría.

En la RC2N, Viktor y Vernon Rempel, que volvieron a la actividad después de la cita de Itapúa con su Mitsubishi Evo X, fueron los primeros, superando a José Luis Jacquet y Hernán Vargas Peña, también con Evo X y completo el podio Mauricio González y Amado Ortiz, igualmente con Evo X.

En la RC2NL, la victoria fue para Gerardo Benítez (h) y David Silvero con Evo IX, dejando atrás a Oscar Emilio Napout y Eduardo Salerno, quienes son los dueños de las acciones en el certamen actual, ambos con Evo VIII.

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En la RC3, la posición de privilegio fue para el Citroën DS3 de los Masi (Juan Martín y Augusto), en donde fueron segundos Riyosuke Shima y Carlos Almada, con el Toyota Corolla y Miguel Núñez y Arnold Peña, con Honda Civic Type R.

En la RC4, Miguel Bravo y Félix Ángulo con el Honda Civic SI fueron los mejores, como ya se había dado en la prueba anterior de Santaní.

En la RC4L, los guaireños Marvin Stein y Albert Eschfaller, con Honda Civic SI, fueron los ocupantes de la primera posición de la categoría.

Finalmente, en la RC5, Alexander Paniagua y Ramiro Ayala, con el Fiat Palio fueron los triunfadores de la categoría menor.

Del total de 53 tripulaciones inscriptas de formas inicial, 52 iniciaron la competencia y de vuelta como está ocurriendo un 50 por ciento del parque quedo reducida al final del rally.

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Este rally, organizado por el Centro Paraguayo de Volantes y el Centro Caaguaceño de Volantes y que cuenta con la fiscalización del Touring y Automóvil Club Paraguayo no tuvo problemas en cuanto a su desarrollo, e incluso los horarios marcados con anterioridad no tuvieron grandes variaciones.

El Rally de la República celebró su tercera edición en una nueva cabecera tras la primera en el Departamento de Guairá (2015) y la segunda en el Departamento de Paraguarí (2016), concretamente en la localidad de Carapeguá

FOTOS: TACPy, Martín Palacios y Jorge Basualdo

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