Rétromobile 2024 destaca el Mercedes-Benz 300 SL

Compartí este artículo!

Del 31 de enero al 4 de febrero de 2024 en París: uno de los mayores salones de coches clásicos de Europa. El prototipo de carreras Mercedes-Benz 300 SL “Hobel” es uno de los aspectos más destacados.

Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy

Tres 300 SL Roadster (W 198) del comercio de vehículos clásicos Mercedes-Benz.

PIEZAS ORIGINALES Y EXPERIENCIA DEL FABRICANTE MERCEDES-BENZ CLASSIC

La famosa designación del modelo 300 SL es el tema principal de Mercedes-Benz Classic en la feria Rétromobile de París, en el Pabellón 1 / Stand nº J062. Uno de los aspectos más destacados de la feria (del 31 de enero al 4 de febrero de 2024) es el prototipo de carreras 300 SL (W 194/11), rara vez expuesto, de la colección de vehículos de la empresa. Los ingenieros lo llamaron “Hobel” (en alemán, “cepillo de carpintero”) debido a su frente anguloso. Desarrollaron el vehículo para la temporada de deportes de motor de 1953 basándose en el coche de carreras 300 SL, que tuvo un gran éxito en la temporada de 1952. Sin embargo, el “Hobel” nunca se utilizó porque Mercedes-Benz se centró en ingresar a la Fórmula Uno a partir de 1954.

El salón Rétromobile goza de una excelente reputación entre los coleccionistas como uno de los principales eventos de ventas del año. Mercedes-Benz Classic ofrece a la venta una selección de vehículos en esta plataforma exclusiva: tres Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198) están en oferta en París. El superdeportivo es la versión descapotable y sucesor del 300 SL Coupé con sus icónicas puertas de ala de gaviota, que se lanzó al mercado en 1954. De 1957 a 1963, la planta de Sindelfingen sólo produjo 1.858 ejemplares del Roadster. Dos de los vehículos a la venta han sido restaurados con los más altos estándares de autenticidad por los expertos del Centro Clásico Mercedes-Benz. El tercer Roadster impresiona por su estado intacto y su tecnología completamente original. Es un futuro proyecto de restauración.

EXPERIENCIA ÚNICA PARA LA MÁXIMA ORIGINALIDAD

En el salón Rétromobile, Mercedes-Benz Classic demostrará su destacada experiencia en los distintos servicios para vehículos clásicos. El objetivo primordial es ofrecer a los clientes la mayor originalidad posible. El mantenimiento se lleva a cabo de acuerdo con las estrictas especificaciones del fabricante. Y el objetivo de cada restauración de una obra es preservar la sustancia original de la mejor manera posible: los componentes existentes se restauran siempre que sea posible. Si esto no es posible, los expertos de los Mercedes-Benz Classic Centers en Fellbach, cerca de Stuttgart y Long Beach, EE. UU., hacen uso de la amplia gama de piezas originales Mercedes-Benz Classic: la mayoría de las piezas de repuesto y de desgaste están disponibles para clásicos como como el 300 SL (W 198). Esto mantiene los vehículos históricos en su estado original y apto para circular y también sirve para preservar su valor. Mercedes-Benz Classic conserva en sus archivos amplios conocimientos sobre series de modelos y vehículos individuales.

Los documentos originales del vehículo son esenciales para realizar restauraciones con los más altos estándares. Mercedes-Benz Classic ofrece en Fellbach un servicio especial: una evaluación experta del fabricante comprueba hasta el más mínimo detalle la originalidad de clásicos especialmente valiosos de la marca y de sus predecesores corporativos. Los especialistas utilizan métodos modernos de prueba y medición durante la inspección del vehículo y examinan numerosas características del vehículo, desde la coincidencia de números de vehículo hasta especificaciones y materiales de piezas auténticas. Esta información se combina con los resultados de la investigación del archivo para crear una evaluación general única.

LOS VEHÍCULOS MERCEDES-BENZ CLASSIC EN RÉTROMOBILE 2024

Prototipo de carreras Mercedes-Benz 300 SL “Hobel” (W 194/11), construido en 1952.

En 1952, el coche de carreras Mercedes-Benz 300 SL (W 194) marcó el exitoso regreso de la marca al deporte del motor internacional después de la Segunda Guerra Mundial. Se construyeron diez de estos coches. Los grandes triunfos incluyeron dobles victorias en las 24 Horas de Le Mans y en la Carrera Panamericana. En 1952 se construyó un undécimo ejemplar de la serie W 194 como prototipo de carreras para 1953. Fue mejorado en muchos aspectos respecto al coche de carreras 300 SL. El motor entregaba 158 kW (215 CV) gracias a la inyección directa de gasolina. Esto supone unos buenos 29 kW (40 CV) más que en la versión original con carburador. Además, se instaló la transmisión en configuración transaxle, se utilizó por primera vez un eje oscilante monoarticulado, se modificaron los conductos de aire de refrigeración, se redujo el peso del vehículo y se revisó la suspensión. El diseño frontal modificado con una superficie frontal reducida le valió al coche de carreras el sobrenombre de “Hobel”. Este modelo único se completó a principios de 1953. Sin embargo, la empresa decidió volver a los Grandes Premios en 1954. Todas las demás actividades automovilísticas estaban subordinadas a este objetivo, por lo que el “Hobel” nunca se utilizó en una carrera. Sin embargo, proporcionó importantes hallazgos para el nuevo coche de carreras de Fórmula Uno W 196, y su motor de inyección de combustible fue un importante precursor del deportivo de serie 300 SL Coupé (W 198), que se fabricó a partir de 1954.

Datos técnicos del prototipo de carreras Mercedes-Benz 300 SL “Hobel” (W 194/11)

Año de producción: 1952

Motor: 6 en línea

Cilindrada: 2.996 cc

Publicidad
Diesa

Potencia: 158 kW (215 CV) a 5.800 rpm

Velocidad máxima: 260 km/h

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198), año de producción 1957.

Este 300 SL Roadster se fabricó en noviembre de 1957, el año en el que se estrenó el superdeportivo descapotable Mercedes-Benz. Tiene un acabado de pintura gris grafito (DB 190). Un total de 125 clientes pidieron este color durante todo el período de producción del 300 SL Roadster, de 1957 a 1963. La característica más destacada de este vehículo es la combinación con el lujoso interior de cuero color crema. Mercedes-Benz Classic adquirió el Roadster en 2006, con el máximo grado de originalidad y en excelentes condiciones. Hasta 2017, el deportivo se utilizó regularmente en ferias de alto nivel y eventos para clientes. En 2017, el Centro de Clásicos Mercedes-Benz en Fellbach inició una restauración integral que finalizó en 2023. El vehículo se encuentra ahora en su estado original de 1957.

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198), año de producción 1958

Este 300 SL Roadster tiene una historia extraordinaria. Su primer propietario encargó el coche en Nueva York. Convence por una combinación de colores especial: la clienta eligió una pintura roja bomberos (DB 543), un tapizado de cuero de color marfil y una capota de tela negra. Condujo el Roadster durante casi cuatro décadas. En 1997 pasó a ser propiedad de su nieta. La historia posterior del 300 SL lo llevó a diferentes continentes y propietarios, y finalmente al Mercedes-Benz Classic Center en Fellbach, cerca de Stuttgart. De 2012 a 2020, se sometió a una restauración de acuerdo con los estrictos estándares de Mercedes-Benz Classic. La restauración, que duró unas 3.500 horas, se centró en preservar los componentes originales. El vehículo con “números coincidentes” ha vuelto a su estado original de 1958, cuando el primer propietario recibió el superdeportivo rojo de bomberos en Nueva York.

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198), año de producción 1962

Este Mercedes-Benz 300 SL, producido en octubre de 1962, fue recogido personalmente en Sindelfingen por su primer propietario estadounidense en 1963. Posteriormente, el Roadster perteneció a un propietario en Arizona, EE. UU., antes de ser adquirido por un médico de Oklahoma City a principios de los años 1970. El nuevo propietario hizo pintar la carrocería en plata y reacondicionar completamente el motor. Condujo el Roadster con regularidad hasta su muerte en 1987. Luego, el 300 SL fue almacenado cuidadosamente. Con el apoyo del Mercedes-Benz Classic Center Long Beach, este vehículo, que solo ha sido renovado visualmente, ya está disponible para su compra. Una evaluación experta de Mercedes-Benz Classic confirma que los componentes técnicos se encuentran en su estado original: un requisito previo ideal para una restauración de obra.

Datos técnicos del Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198): para los tres vehículos disponibles para la venta

Motor: 6/en línea

Cilindrada: 2.996 cc

Potencia: 158 kW (215 CV) a 5.800 rpm

Velocidad máxima: Hasta 250 km/h.