Reposición es un camino más fácil para los faros de led en Brasil

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Tecnología que garantiza mayor y mejor luminosidad todavía tiene participación restringida en el mercado interno de vehículos

El mercado brasileño de iluminación automotriz a Led es aún incipiente, bastante hasta. Pocos modelos nacionales se fabrican con linternas o flechas con la tecnología. Faros? Uno u otro tiene como opción. Presencia más notable incluso sólo en coches importados y aún así de marcas premium. Sin embargo, hay una oportunidad mucho más prometedora: el segmento de reposición.

Lumileds, división del gigante Philips, empresa que produce y suministra lámparas para el sector desde hace más de un siglo, ha explorado ese filón globalmente y trabaja para ampliar el uso principalmente de faros con lámparas a Led en los automóviles, camiones y motocicletas en el país.

Además de la mayor durabilidad, las lámparas de Led son mucho más eficientes, asegura la empresa: es decir, permiten ver y ser visto mejor. Según Lumileds, sus lámparas, vendidas con la marca Philips, todas importadas de varias bases productivas en Europa y Asia, tienen un 160% más de luz que una convencional halógena.

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Sin mencionar cifras, João Paulo Borgonovi, director general de la división automotriz de Lumileds en América Latina, reconoce que el costo sigue siendo claramente un limitante para una expansión más robusta de las ventas de esos productos, que se utilizan también en la iluminación interna de los vehículos y ya más comúnmente en los cuadros de instrumentos.

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Y no sólo aquí. Mundialmente la participación de la tecnología sigue siendo tímida: está presente en algo como el 5% de los faros.

De cualquier manera, la tendencia es de crecimiento de esa parte. “El led está sustituyendo sobre todo las lámparas de xenón”, ilustra Borgonovi, refiriéndose a otra tecnología que pasó lejos de las líneas de montaje brasileñas de vehículos desde su surgimiento, a principios de los años 90, y que aún es conocida por su utilización en vehículos más caros.

Invertir en la reposición, así, es el camino más viable – y fácil – para la empresa elevar la presencia de esas lámparas en el mercado latinoamericano. Hasta porque el mercado de accesorios responde por cerca del 60% de la facturación de la división automotriz de Lumileds en Brasil, el mayor mercado en la región, correspondiendo el 40% restante al suministro directo a los fabricantes de vehículos.

En todo el mundo, compara Borgonovi, la relación es casi inversa: el 70% para las automotrices y el 30% para la resposición. La operación comandada por él, que congrega a los principales mercados latinoamericanos fuera de México, responde por algo como el 5% al 6% de las ventas globales para el mercado original y “cerca de dos dígitos” del mercado de accesorios de la división, con representación en 66 países.

Sin embargo, la propia empresa se preocupa de advertir que no basta con el consumidor comprar las nuevas lámparas y colocarlas en los faros que originalmente cuentan con las halógenas. A diferencia del xenón, el Led está previsto en resolución del Contran, es permitido por lo tanto, pero demanda adecuación del documento del vehículo. (Auto Industria).

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