Renault ya produce Captur 1.3 turbo flex
SUV llega al mercado rediseñado por dentro y por fuera, según Auto Industria.
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Renault comenzó a producir el Captur 2022 en São José dos Pinhais (PR). El modelo llegará a los concesionarios en las próximas semanas con cambios relevantes en la carrocería, el interior y, quizás lo más esperado por sus admiradores, bajo el capó.
El SUV inaugurará en Brasil el motor TCE 1.3 turbo flex y el cambio CVT que simula ocho marchas. Aparte de modificaciones específicas para el mercado local, como el sistema flex, se trata del mismo conjunto mecánico ya adoptado por la marca en Europa desde 2018.
TCE también está presente, con otros nombres comerciales, en vehículos de los socios globales Nissan y Mitsubishi y también de Mercedes-Benz, que compartió su desarrollo.
En principio, el nuevo motor se importará de España. Su producción en Paraná, sin embargo, no debería demorarse, ya que la escala irá creciendo gradualmente con su aplicación en otros vehículos fabricados por Renault en Sudamérica, como el también brasileño Duster, el actual SUV de la marca con mayor volumen de ventas.
El nuevo conjunto mecánico, que tiende a retirar la actual transmisión CVT de 1.6 y seis velocidades de los últimos tres años, es solo una parte del movimiento de Renault para elevar el estándar del Captur como producto.
La compañía invirtió en la estética de la carrocería, especialmente en la parte delantera y trasera, en el acabado interior, que contará con un tablero completamente nuevo y revestimientos más sofisticados, así como en dispositivos de confort, conectividad y seguridad.
Con todo este paquete de atracciones, Renault espera rescatar los mejores días del SUV lanzado en 2017 y que desde entonces acumula casi 83.000 unidades comercializadas en el país. En 2018 y 2019, cuando clavó 29.700 placas, seguía siendo su récord. por delante de Duster en ventas.
En 2020, sin embargo, el Captur ocupó el puesto 11 en el ranking de vehículos utilitarios deportivos con solo 10,9 mil licencias, casi la mitad de las registradas por Duster (19.500), remodeladas a principios del año pasado.
En los primeros cinco meses de 2021, esta proporción aumentó de tres a uno: 10.600 Duster salieron a las calles contra 3.000 Captur. Pero buena parte de ello se debe también a la proximidad del lanzamiento de la nueva generación del Captur y a la ralentización natural en la producción de la carrocería actual.
Con los dos SUV renovados, Renault todavía espera acercarse al 9% de participación que alcanzó en automóviles y vehículos comerciales ligeros en 2019, su mayor participación desde que comenzó a producir el Scénic en Paraná, en 1998. La marca terminó el año pasado con 6.75. %, mismo índice registrado de enero a mayo de 2021.
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