Renault Scenic: 25 años de inicio de producción en Brasil
Modelo fabricado localmente entre 1998 y 2010 representa el inicio de la historia de innovación de Renault en ese país.
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Hace 25 años se pusieron en funcionamiento las primeras máquinas de la línea de producción de Renault do Brasil para dar inicio a una historia del Complejo Industrial Ayrton Senna y la fabricación local de dos de los vehículos más emblemáticos de la marca en el país: el Mégane Scenic. Lanzada al mercado en marzo de 1999, la primera minivan producida en serie en el país inauguró un segmento de gran éxito, trayendo varias innovaciones tecnológicas y de aprovechamiento del espacio, siendo una receta versátil para las familias.
El éxito fue inmediato, con la venta de 33.000 unidades en su primer año de lanzamiento. En sus 12 años en el mercado local se han vendido más de 142.000 unidades, en diferentes versiones y configuraciones, incluyendo una versión Sportway, con un atractivo más aventurero. En el mundo, una vez producido durante 26 años, entre 1996 y 2022, pasando por cuatro generaciones distintas, el Scenic superó los cinco millones de unidades vendidas.
“El Scenic fue el primer MPV nacional y abrió las puertas a un segmento sin precedentes en el mercado, combinando un amplio espacio para toda la familia, una modularidad interior sin precedentes, seguridad y versatilidad, posicionando a Renault, justo al comienzo de su producción local, como un marca innovadora que trajo soluciones diseñadas para sus consumidores”, explica Ricardo Gondo, presidente de Renault do Brasil.
UN PROYECTO ÚNICO
El Scenic trajo una serie de innovaciones para su época: debido a su diseño que permitía un amplio espacio, contaba con tres asientos traseros individuales y una mesa tipo aviación en el respaldo de los asientos delanteros, lo que permitía un amplio confort para todos los ocupantes. El maletero tenía 410 litros.
Esta propuesta de priorizar a los ocupantes fue el norte para los interioristas del proyecto, del equipo de Louis Morasse: cada pasajero tendría derecho a su propio asiento, la luminosidad era fundamental, el puesto de conducción más alto, para ver la pista, y todo fue hecho para una experiencia a bordo. Tanto es así que se definió qué vehículo se dibujaría primero por dentro y luego por fuera. Nació la ingeniería de interiores.
Las líneas exteriores del Scenic se insertan en el espíritu de la época, con elipses, formas redondeadas y suaves. Se cultivó el parentesco con Megane. “Con el Scenic, todos los pasajeros tenían prioridad. En el Scenic, nadie fue castigado por sentarse en el asiento trasero”, explica Louis Morasse.
Una producción en Brasil, iniciada en 1998, también trajo soluciones inéditas, nunca adoptadas en las fábricas del Grupo Renault. “Scenic no solo creó un segmento sin precedentes en el mercado, sino que también innovó en sus procesos de producción. El modelo fabricado en Brasil para el primer vehículo Renault en el mundo en utilizar el proceso pintura a base de agua, una tecnología reconocida por su menor generación de residuos y que actualmente es muy utilizada por la industria y por todos los vehículos Renault producidos en el país”, explica Vagner Mansan, director de las fábricas de vehículos de Renault do Brasil, y uno de los profesionales que estaban en Renault al inicio de la fabricación del Scenic en Brasil.
En Brasil, inicialmente, la minivan Scenic salió al mercado en la versión RXE con motor gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros y ocho válvulas, capaz de desarrollar 115 hp, a 5.400 rpm, y 17,5 kgfm de torque, a 4.250 rpm, con un motor de cinco -transmisión manual de velocidad. Poco después de su lanzamiento, también se ofrece en versión RT, 1.6 16V (110 CV y 15,1 kgfm). A lo largo de los años, el modelo ha sufrido varios cambios, incluido un restyling en 2001, además de recibir motor flex, opción de transmisión automática, además del motor 2.0 16V de 140 hp.
MÁS SOBRE RENAULT DO BRASIL
Con 25 años de producción en Brasil, Renault do Brasil cuenta con 6.000 empleados y cuatro fábricas en el complejo de Ayrton Senna, en São José dos Pinhais (PR): vehículos de pasajeros (CVP), vehículos comerciales ligeros (CVU), (CMO), además de la planta de inyección de aluminio (CIA).
Ofreciendo una gama completa de vehículos como Kwid, Stepway, Logan, Duster, Captur, Oroch y Master, así como los vehículos E-Tech 100% eléctricos Kwid E-Tech y Zoe E-Tech, Renault innovó lanzando la venta de productos 100% online, entre otras soluciones para hacer la vida más fácil a los clientes. Como Renault On Demand, un servicio de aluminio para vehículos a largo plazo, Renault ofrece nuevas soluciones de movilidad, junto con varios proyectos de comparación de vehículos. También desarrollamos soluciones de generación de energía limpia, con socios, como, por ejemplo, el proyecto Fernando de Noronha donde se construyó un garaje fotovoltaico para abastecer a los más de 45 vehículos eléctricos que circulan allí.
El Instituto Renault, responsable de las acciones socioambientales de la marca en el país, viene colaborando con el desarrollo de la sociedad y ya impactó a más de 865.000 personas en sus 12 años en los ejes de Inclusión y Seguridad.
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