Renault recuerda una producción de 5 millones de motores en Brasil
Marca histórica para lograr más de dos décadas de fabricación en el Complejo Industrial Ayrton Senna, en Paraná.
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Un Renault do Brasil conmemora un hito de cinco millones de motores fabricados en el Complejo Ayrton Senna, en Paraná. Del total, el 64% de los vehículos equipados se vendieron en el país, mientras que el 36% atendió el mercado externo, siendo exportado a países de Europa y América Latina.
Curitiba Motores (CMO) con una capacidad de producción de 600.000 unidades por año y hoy fabrica los motores 1.0 y 1.6 de la familia SCe (Smart Control Efficiency), presenta toda una gama de turismos Renault en Brasil.
“Llegar a los cinco millones de unidades es un momento de orgullo para todo nuestro equipo, especialmente después de la gran evolución tecnológica que Renault ha llevado a cabo en sus motores a lo largo del tiempo”, dice Wesley Palma, Director de Fabricación Mecánica de Renault.
Los motores fabricados en CMO destacan por su bajo consumo, mayor rendimiento y por ofrecer placer de conducción.
RENAULT REFERENCIA EN LA INDUSTRIA 4.0
Un CMO es una unidad industrial inserta en el contexto de la industria 4.0, que reúne tecnologías de punta en el sector industrial automotriz e innovaciones que pueden fabricar motores de alta tecnología. Hubo la implementación, por ejemplo, de robots colaborativos que optimizan las operaciones, especialmente las repetitivas, actuando en sinergia con los humanos.
“Tecnologías como las que se encuentran en CMO han otorgado al Complejo Industrial Ayrton Senna el reconocimiento del Foro Económico Mundial, como un referente en la industria 4.0 en 2020 en Davos, lo que es motivo de gran orgullo para todos nosotros. Somos la única industria automotriz de América Latina fuera de este selecto grupo de empresas”, destaca Giuliano Eichmann, director de Ingeniería de Procesos de Renault do Brasil.
Una unidad también cuenta con inspección de los motores mediante un sistema de visión artificial, compuesto por cámaras de captura, sensores, lectores, iluminación, hardware y software, que permite monitorear las novedades tecnológicas del sector, posicionando siempre los motores producido en CMO al más alto nivel de calidad.
RENAULT PRODUCE MOTORES EN BRASIL DESDE HACE MÁS DE 23 AÑOS
La historia de Curitiba Motores comenzó el 2 de diciembre de 1999, con la inauguración de la línea de producción en Brasil. En ese momento, la capacidad de producción era de 280.000 unidades por año. Fabricó el motor 1.6 16V, presente en los tres vehículos fabricados por Renault en suelo brasileño: el Scenic, el Clio y el Clio Sedan, además de ser exportado a Argentina, uno fue utilizado para la línea Mégane.
En su primer año completo de fabricación, en 2000, CMO fabricó alrededor de 30.000 motores, incluidas las primeras unidades del motor 1.0 16V, centrándose en el Clio. A partir de 2002 se diversificó una línea de producción, incluyendo también hélices 1.0 8V y 16V, además de 1.2 16V, destinadas un tanto a la exportación.
Con esa gama, en 2006 llegó el primer millón de unidades producidas en Brasil. Una marca que se duplicaría en 2011 y alcanzaría los tres millones en 2014. En noviembre de 2016, los motores Renault do Brasil dieron un nuevo salto tecnológico con la llegada de los 1.0 SCe y 1.6 SCe.
Al año siguiente, se inició la expansión de la fábrica con la construcción de dos nuevas líneas de maquinado, para aumentar la producción de componentes de bloque motor, culata y cigüeñal para el mercado local y la exportación.
INYECCIÓN DE ALUMINIO DE CURITIBA (CIA)
Curitiba Injeção de Alumínio (CIA), fundada en 2018, es una unidad socia de CMO en la producción de motores. Tiene una capacidad de producción anual de 250.000 bloques y 250.000 cabezas de aluminio del motor 1.6 SCe. Una fábrica reúne las mejores y más modernas prácticas de inyección de aluminio de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi en el mundo.
LA TECNOLOGÍA DE LA FÓRMULA 1 FAVORECE EL CONSUMO
La familia de motores SCe incorporó innovaciones desarrolladas en la Fórmula 1, modalidad en la que la marca ganó doce títulos. totalmente en aluminio, valora la economía de combustible y la eficiencia, entregando excelentes resultados.
A destacar para el Kwid 2023, equipado con un motor tricilíndrico 1.0 SCe, el modelo es campeón en cuanto a consumo, siendo el más económico del segmento, tanto en uso urbano como en carretera. El Renault Kwid se mantuvo en el primer lugar del podio como el auto flex-fuel más económico de Brasil en 2023, según la lista actualizada de eficiencia energética del Programa Brasileño de Etiquetado de Vehículos (PBEV) divulgada por el Instituto Nacional de Metrología, Calidad y Tecnología (Inmetro).
En ciudad hace 15,3 km/l con gasolina y 10,8 km/l con etanol. En carretera, 15,7 km/l con gasolina y 11 km/l con etanol, según datos del Inmetro. El 1.0 también está en Stepway y Logan.
El 1.6 SCe, por su parte, cuenta con doble distribución variable de válvulas en admisión, inyectores posicionados en la cabeza que aseguran una alta eficiencia y buen desempeño desde bajas revoluciones. Él equipa a Duster, Oroch además de Logan.
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