Renault 8 Gordini Concept: El icono de la tracción trasera llega a la era eléctrica
Durante los últimos cinco años, Renault ha explorado sus 128 años de historia para dar nueva vida a algunos de sus modelos más emblemáticos, reviviendo su época con un ejemplar exclusivo.
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Esta reinterpretación forma parte de la estrategia de la marca para revitalizar su patrimonio histórico, que estará abierto al público en general en aproximadamente quince meses en el futuro museo histórico de Renault en Flins, Francia.
Tras el prototipo eléctrico R17 restomod x Ora Ïto y el Renault 5 Diamant, el “coche artístico” creado en colaboración con el arquitecto y diseñador Pierre Gonalons, llega ahora la reinterpretación moderna del icónico Renault 8 Gordini.
CON UNA GRAN PERSONALIDAD
El Renault 8 Gordini Concept, un coupé eléctrico de dos plazas con una personalidad impactante, reinterpreta una leyenda con un diseño inspirado en las carreras.
Silueta ancha y baja, postura radical, arquitectura con tracción trasera eléctrica, 270 CV: todo evoca el mundo de los coches de rally modernos. Entre la tradición y la contemporaneidad, sus elegantes líneas de inspiración “café racer” reviven el espíritu Gordini.
Presentado en primicia mundial el 24 de septiembre durante el desfile Renault Carwalk, el Renault 8 Gordini Concept también estará expuesto en el stand de Renault en el Salón del Automóvil de París del 12 al 18 de octubre de 2026.
Con el Renault 8 Gordini Concept, nuestra intención era evocar emociones recurriendo tanto a nuestro legado como a nuestras referencias actuales, en un encuentro entre iconos del pasado y del futuro.
Este ejercicio estilístico imagina cómo revivir el Renault 8 Gordini en nuestros tiempos. El objetivo de este coupé es evocar emociones y cautivar la imaginación de todos los entusiastas del automovilismo. Y cuando digo emociones, no me refiero a la nostalgia, sino a la pura pasión por los automóviles.
Alexandre Malval, vicepresidente de diseño de Renault
UN PATRIMONIO HISTÓRICO VIVO Y EXCEPCIONAL
El Renault 8 Gordini Concept no es solo un homenaje a un icono del automovilismo francés, sino que también ilustra cómo Renault está revitalizando su legado. En los últimos años, la marca ha reinterpretado algunos de sus modelos más emblemáticos mediante creaciones únicas que fomentan un diálogo entre el pasado y el futuro. El Renault 8 Gordini Concept forma parte de esta estrategia. Este prototipo se integrará al patrimonio y legado de la marca junto con modelos históricos, archivos y obras que se reunirán en Flins, Francia, en el futuro museo dedicado a la Colección Renault, que abrirá sus puertas al público en aproximadamente quince meses.
UNA LEYENDA COMO MODELO A SEGUIR
Lanzado en 1964, el Renault 8 Gordini ofrecía las prestaciones de un auténtico deportivo, con su motor de 95 CV, su arquitectura de motor trasero y su tracción trasera, que exigían una gran destreza al volante. Esta arquitectura, a la vez eficiente y delicada, convirtió al Renault 8 Gordini (“el Gorde”) en un formidable coche de entrenamiento para toda una generación de conductores, entre ellos Jean Ragnotti.
Al comercializar una versión deportiva de un modelo de producción con el nombre Gordini, Renault también democratizó el rendimiento una década antes del nacimiento del fenómeno GTI. Y la doble franja blanca que lo caracterizaba se convirtió en un símbolo emblemático.
Con este espíritu, Renault retoma hoy este icono a través de un proyecto exploratorio, para deleite de los aficionados al automovilismo.
DISEÑO ‘HECHO EN RENAULT’
A diferencia del prototipo R17, fruto de la colaboración entre el renombrado diseñador Ora Ito y los equipos de diseño de la marca, el Renault 8 Gordini Concept es una creación 100% Renault.
El proyecto comenzó con un concurso interno organizado por el departamento de Diseño de Renault, que despertó gran interés entre los equipos internos. Más de 300 diseños fueron presentados espontáneamente por los diseñadores de la marca. Se exploró cada detalle, desde el estilo retro más clásico hasta las interpretaciones más futuristas, incluyendo propuestas que combinaban historia y modernidad, o siluetas con toques GT. Tras una selección inicial de las 300 propuestas, dos proyectos destacaron y se desarrollaron en maquetas a escala 2:5. Esta etapa permitió comparar ambas visiones y crear una nueva composición, reuniendo lo mejor de cada una.
ÍNDICES DE COMPETENCIA
Con 4,12 m de largo, 1,88 m de ancho y 1,27 m de alto, el Renault 8 Gordini Concept presume de unas proporciones especialmente compactas y dinámicas. Equipado con llantas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás, ofrece un excelente agarre a la carretera, similar al de los coches de rally modernos. La carrocería coupé de dos puertas, a diferencia del diseño original de cuatro puertas, es mucho más dinámica, con un frontal muy agresivo que destaca por su diseño en forma de “V” y sus seis faros.
La parte trasera más ancha, con una musculatura hipertrofiada, recuerda a la arquitectura de motor trasero y tracción trasera que caracterizaba al modelo original. La diferencia radica en que ahora el motor es eléctrico, con 270 CV. Para acentuar aún más el rendimiento del prototipo, la parte trasera también presenta una ligera inclinación, ausente en el modelo original.