Rally de Portugal, el primero de siete rallyes de tierra seguidos
TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team participará en la ronda 5 del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) FIA 2023 “Rally Portugal” que se llevará a cabo en el norte de Portugal del 11 (jueves) al 14 (domingo) de mayo.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Tres GR YARIS Rally1 HYBRID: Rovanpera /Jonne Harttunen (GR YARIS Rally1 HYBRID #69), Elfyn Evans/Scott Martin (#33), Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (#18) Participan. Lucharemos por la cuarta victoria esta temporada.
El Rally de Portugal será el primero de una serie de siete rallies de tierra que continuarán hasta principios de octubre y presentarán una variedad de desafíos para equipos y pilotos. Evans, que ganó la ronda anterior, el Rally de Croacia, que se llevó a cabo como un rally asfaltado (carretera pavimentada), empató en el liderato del campeonato de pilotos con Sebastien Ogier (No. 17), que esta vez se perderá Portugal, como estaba previsto, con Rovanpera solo uno Estamos en el 3er lugar en el campeonato por detrás de los puntos. La brecha entre los cinco primeros pilotos es de solo 11 puntos, y la batalla sigue siendo muy reñida hasta el momento.
TGR-WRT ha ganado el Rally de Portugal tres veces seguidas, con Evans ganando en 2021 y Rovanpera ganando en 2022. Además, Katsuta, que participará en el equipo oficial por segunda vez esta temporada desde la Ronda 2, el Rally de Suecia, buscará ganar puntos de fabricante en el Rally de Portugal, donde ha logrado buenos resultados como pilar del TGR-WRT. .
El Rally de Portugal se ha incluido en la serie desde el primer año del WRC en 1973 y ha sido extremadamente popular. El tramo cuenta con secciones de alta velocidad con curvas fluidas y secciones técnicas sobre superficies irregulares, y se considera que es el mejor rally para ver el rendimiento del coche sobre tierra. Las condiciones de la pista cambiaron mucho entre la primera y la segunda carrera en el mismo tramo. La primera carrera estaba cubierta de arena y generalmente era blanda, pero la arena fue barrida y la segunda carrera tenía surcos profundos. Además, las piedras y rocas expuestas ejercer una gran presión sobre los neumáticos y la suspensión.
El parque de asistencia principal del rally está ubicado en Matosinhos, localidad cercana a Oporto, una gran ciudad del norte de Portugal, y la ceremonia de largada se realizará el jueves 11 en la antigua ciudad de Coimbra, ubicada al sur. La competencia comenzó el viernes 12, con el Día 1 recorriendo Coimbra dos veces en tres etapas. Después de eso, después de correr dos etapas, nos dirigiremos a la asistencia final en Matosinhos. No se fijó ningún servicio de mediodía para el Día 1, y se tuvieron que completar ocho etapas con un trabajo de mantenimiento simple en la ‘zona de montaje de neumáticos’ de Arganil. El día 2, el día 13 (sábado), consistió en dos carreras de tres etapas cada una en las montañas de Cabreira en el área de Tohoku del Service Park. La ES10/13 “Amarante” tiene 37,24 km y es la etapa más larga del torneo.
El día finaliza con la famosa Super SS de Lousada, con un recorrido total de 148,68 km repartidos en siete etapas, lo que la convierte en la jornada más larga de las tres jornadas. El día 3, el día final el día 14 (domingo), corrió 4 etapas, incluida la famosa “Fafe” para grandes saltos. La etapa final, Fafe 2, ha sido designada como ‘Power Stage’, con puntos de campeonato adicionales otorgados a los cinco mejores tiempos y fabricantes. El rally consistió en 19 SS durante tres días, con una distancia total de 325,35 km. El kilometraje total incluyendo el enlace (tramo móvil) será de 1644,92 km.
LAS DECLARACIONES PREVIAS DE LOS PROTAGONISTAS
Jari-Matti Latvala (Director del equipo): Estamos en una buena posición en el campeonato, pero especialmente en el campeonato de pilotos es una carrera reñida, por lo que debemos hacer lo correcto para obtener resultados aún mejores. Portugal es un rally en el que puedes empujar lo más fuerte que puedas, pero por otro lado el desgaste de los neumáticos es severo y debes tener cuidado de no golpear las rocas cuando corres la segunda etapa. Cuando era piloto, siempre lo disfruté, así que estoy seguro de que nuestros pilotos también disfrutarán de este rally. Tanto Elfin como Kalle han ganado en el pasado, y Takamoto también ha luchado bien en el pasado. Se ha mejorado la especificación de tierra del GR YARIS Rally1 HYBRID y ya hemos logrado resultados en México, por lo que podemos volver al rally esta vez con confianza. Nuestra prueba reciente en Cerdeña nos ha brindado una gran oportunidad para fortalecernos aún más y prepararnos para tres rallies consecutivos de tierra áspera en las próximas semanas.
Calle Rovanpera (GR YARIS Rally1 HYBRID #69): Estoy muy contento de estar de vuelta en Portugal. Es una prueba que me gusta mucho, y el año pasado pude ganar a pesar de ser el primero en salir de etapa. El rally tiene muchas etapas legendarias con las que los pilotos estamos familiarizados, por lo que el ritmo suele ser muy rápido, y creo que será una carrera reñida nuevamente este año. Estaba apuntando a un mejor resultado esta temporada, pero no tuve un comienzo perfecto. Aun así, pude participar en la estrecha lucha por el campeonato. Ha pasado mucho tiempo desde que vimos una batalla tan reñida en las primeras cuatro carreras. La próxima serie de eventos de tierra no será fácil, pero seguiremos esforzándonos y, con suerte, obtendremos buenos resultados.
Elfyn Evans (GR YARIS Rally1 HYBRID #33): Portugal es un muy buen rally, pero en los últimos años la superficie se ha vuelto bastante accidentada. Algunas secciones son divertidas con curvas rápidas y fluidas, mientras que otras requieren una cuidadosa atención a los neumáticos y los automóviles. En ese sentido, se puede decir que el rallye es una mezcla de diferentes elementos, pero yo mismo lo estoy disfrutando mucho. Comenzando con el Portugal de este año, habrá muchos eventos de tierra y los días estarán muy ocupados. Como resultado de ganar la prueba anterior en Croacia, correremos la etapa del primer día en Portugal, pero creo que el piloto que desempeñará ese papel cambiará de rally a rally en las próximas rondas. Veremos qué podemos hacer después de maximizar nuestro rendimiento en la pista resbaladiza que enfrentamos el viernes.
Takamoto Katsuta (GR YARIS Rally1 HYBRID #18): Tengo muchas ganas de llegar a Portugal. Los últimos dos años hemos terminado cuartos en la general, especialmente el año pasado cuando estábamos a un paso del podio. Al final, nos perdimos el podio por 2 segundos, por lo que apuntaremos al podio este año. Seguro que será un gran desafío, pero creo que es posible. Las primeras etapas de este año no fueron tan bien como esperaba, pero siempre me siento bien con el auto. Estamos mejorando en cada carrera y las pruebas previas fueron bien, así que espero que mi arduo trabajo valga la pena. Me gustan los tramos de Portugal, son muy fáciles de conducir, así que mientras pueda esforzarme, creo que será un buen fin de semana.
{loadmoduleid 232}