Rally de Monza; Día 1: Toyota Gazoo Racing se adjudica el liderato temprano en Monza

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La ronda final de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2020 está en marcha después de la primera de varias pruebas complicadas en el circuito de carreras de Monza esta tarde. Sébastien Ogier reclamó el liderato temprano en el rally con una victoria de etapa, con sus compañeros pilotos del TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team Elfyn Evans y Kalle Rovanpera también completando con seguridad la etapa entre los cinco primeros.

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En la mañana de este jueves, una etapa de shakedown de 4,64 kilómetros dio a los pilotos la oportunidad de probar algunos de los tramos de la etapa que abordarán en Monza durante el fin de semana, con asfalto, grava, barro y hierba. La niebla y las temperaturas cercanas al punto de congelación se sumaron a la falta de agarre que se ofrecía. Ogier fue el tercero más rápido aquí después de tres carreras, con Rovanperä cuarto y Evans noveno.
La primera etapa del rally fue la prueba más corta del fin de semana con 4,33 kilómetros. Ogier marcó el mejor tiempo en 0,5 segundos, mientras que Evans y Rovanperä estuvieron a tres segundos de su tiempo.

LAS REACCIONES DE LOS PROTAGONISTAS:

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Tom Fowler (Director técnico): “Ha sido un jueves bastante desafiante desde el punto de vista de la ingeniería porque realmente no tenemos mucha experiencia en este tipo de rallyes, con la combinación de superficies que se utilizan aquí en Monza. Hemos pasado nuestro tiempo de preparación para este evento tratando de reconstruir lo que sabemos, pero todavía hay cosas que aprender sobre este tipo de combinación de superficie desconocida: grava y barro muy resbaladizos con un automóvil de asfalto. Además, con el tiempo que se pronostica actualmente para los próximos tres días, queremos usar el mismo neumático la mayor parte del tiempo y eso no es posible con el paquete que tienen todos los equipos para todo el fin de semana. Por tanto, tenemos que encontrar el mejor compromiso. Usamos el shakedown como una prueba extendida, y aprendimos mucho de lo que usamos en la primera etapa. Eso fue muy bien para los tres autos, y ahora estamos ansiosos por hacer un buen uso de nuestros conocimientos en las etapas más largas que se avecinan mañana”.

Sébastien Ogier (Conductor coche 17): “Como era de esperar, en el shakedown esta mañana el agarre no fue tan alto. Las secciones embarradas se vuelven más complicadas a medida que pasan más autos. Shakedown consistía en controlar las sensaciones en el coche y manejar un poco los neumáticos, porque no tenemos muchas de las opciones más rápidas para el fin de semana. En cuanto a la primera etapa de esta tarde, siempre estoy feliz de marcar un buen tiempo como lo hicimos nosotros. Fueron solo cuatro kilómetros, así que todavía queda un largo camino por recorrer, pero hasta ahora la sensación es buena y espero que podamos seguir así mañana”.yaris 3

Elfyn Evans (Conductor coche 33): “Fue un comienzo difícil en la primera carrera en el shakedown de esta mañana: quedé atrapado con el nivel de agarre y sufrí un poco de daño. Pero el equipo lo arregló y después de eso trabajamos en algunas opciones y configuraciones de neumáticos diferentes y creo que encontramos algunas pequeñas mejoras. En la primera etapa de esta tarde, tal vez tuve un poco de cuidado, pero en general todo salió bastante bien y creo que podemos ser competitivos durante el fin de semana. Será difícil de nuevo mañana: con todas estas etapas en el circuito, lo más importante es pasar del asfalto a la grava y al barro, y también el asfalto en sí está cambiando mucho de agarre, así que todo se trata de leer ese agarre”.

Kalle Rovanperä (Coche de conductor 69): “El Shakedown fue una buena oportunidad para sentir la sensación, y luego la primera etapa consistió en atravesar con bastante seguridad y tratar de ver las condiciones. Cuando está mojado, la pista está bastante resbaladiza, pero luego, cuando nos salimos de la pista, hay algunas partes muy estrechas con hierba, barro y grava, y cuando vas a estas partes con un coche preparado para asfalto, hay que tener mucho cuidado. Mañana será interesante si va a llover. Sé que va a ser un gran desafío con mi experiencia, pero trato de ser lo más rápido posible e intento sumar puntos para el equipo”.

FIN DEL DÍA UNO (JUEVES):

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1 Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) 3 min 31,5 s

2 Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) + 0,5 s

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Perfecta

3 Ott Tänak / Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC) + 2.0s

4 Elfyn Evans / Scott Martin (Toyota Yaris WRC) + 2,7 s

5 Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) + 3.0s

6 Esapekka Lappi / Janne Ferm (Ford Fiesta WRC) + 3,7 s

7 Dani Sordo / Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) + 3.7 s

8 Gus Greensmith / Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC) + 4.0s

9 Jari Huttunen / Mikko Lukka (Hyundai i20 R5) + 5.8 s

10 Teemu Suninen / Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC) + 6,4 s

¿QUE SIGUE?

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El viernes consta de cinco etapas más alrededor de los terrenos del circuito de Monza, con una oportunidad para el servicio después de cada una. Las etapas cuatro y cinco del rally serán las más largas del día con 16,22 kilómetros. La prueba final del “Gran Premio” tendrá lugar en la oscuridad. (Informe y fotos: Toyota Gazoo Racing).

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