Priorizar la seguridad a escala global, la ADN de Geely
La seguridad siempre ha sido una parte importante del ADN de Geely. Siempre que nuestros automóviles ingresan a nuevos mercados, cumplen con las regulaciones de seguridad locales y obtienen la calificación más alta con el NCAP de la región. Recientemente, Lynk & Co 01 obtuvo un perfecto cinco estrellas del Euro-NCAP, un gran comienzo para el debut europeo de la marca.
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Stefan Ols én, Experto en Atributo de seguridad, que dirigió este esfuerzo de EFPC, nos dice más sobre el proceso.
Uno de los desafíos que enfrenta un fabricante automotriz mundial es que el mismo coche exacto no se puede vender en cualquier parte del mundo – factores como la mano derecha de la unidad frente a la unidad, los hábitos del conductor de la mano izquierda y expectativas.
Aun así como el clima y la altitud debe tenerse en cuenta, además del proceso de homologación requerido por las autoridades locales . Por lo general, estos darían lugar a ajustes en el modelo original cuando se introducen en nuevos mercados.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE UNA CALIFICACIÓN NCAP?
Otro elemento opcional a considerar son los requisitos de seguridad establecidos por el Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de la región o NCAP. Sirve para informar a los clientes qué tan bien se desempeña el automóvil en la evaluación de seguridad del consumidor relevante: una calificación de cinco estrellas significa que el automóvil tiene un rendimiento superior.
Cuando Lynk & Co ingresó a Europa a principios de este año con el 01, Stefan y su equipo en CEVT (Tecnología de vehículos China-Europa) se enfrentaron a una serie de desafíos para garantizar que obtenga una calificación de nada menos que cinco estrellas con Euro-NCAP. Esto era imperativo, considerando que era la introducción de la marca en el continente.
Obtener una calificación de cinco estrellas también abre las puertas a una gran cantidad de clientes corporativos. La mayoría de las grandes organizaciones europeas estipulan que solo se puede elegir como vehículo de empresa un vehículo con clasificación Euro-NCAP de cinco estrellas, junto con otros requisitos, como el uso de un vehículo de nueva energía. Con sus cinco estrellas y tecnología híbrida, Lynk & Co 01 hace un ajuste perfecto.
CONSEGUIR LA PUNTUACIÓN PERFECTA
Según Stefan, el Euro-NCAP tiene algunos de los requisitos más estrictos y es muy influyente para los otros NCAP, como C-NCAP (China) y ASEAN-NCAP (Sudeste de Asia). Esto funciona a favor de Geely, ya que permite a sus ingenieros de China aprender constantemente de sus colegas europeos sobre lo que se ha aplicado allí y luego volver a aplicarlos en casa incluso antes de que C-NCAP los presente. Esta es una de las razones por las que los autos de Geely son algunos de los autos más seguros que existen.
Para cumplir con estos estrictos protocolos, Stefan y su equipo tuvieron que hacer varios ajustes a las características de seguridad originales del 01. Esto incluyó optimizar el sistema de parachoques delantero para absorber más energía durante un impacto frontal, agregar un recordatorio de cinturón de seguridad con detección de ocupantes en todas las posiciones de los asientos, un sistema avanzado de llamada electrónica para alertar a un centro de llamadas para que envíe un equipo de rescate, junto con tarjetas de rescate. que resaltan la ubicación de funciones críticas, como cables de alta tensión, sistemas de combustible y áreas reforzadas en caso de que el automóvil deba abrirse para liberar a sus ocupantes.
Otras mejoras incluyeron la mejora de los reposacabezas en los asientos delanteros y traseros para limitar aún más el latigazo cervical y una actualización general del Sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS). El vidrio del techo corredizo se cambió de vidrio templado a vidrio laminado para mantener todo en una sola pieza y evitar que llueva vidrio sobre los pasajeros en caso de accidente. La función de protección antirrobo del 01 también se mejoró, con un pestillo de protección que evita el acceso al exterior mediante un pasador y una cubierta especial sobre el módulo de control del motor en caso de que alguien intente robarlo.
Otra adición interesante al nuevo 01 es el airbag lateral. Un nuevo protocolo introducido por Euro-NCAP en 2020, este airbag se infla entre el conductor y el pasajero delantero. Después de golpear el airbag de cortina durante una colisión con un poste lateral, el efecto de rebote hará que las dos cabezas choquen, y el airbag del lado opuesto actúa como barrera para evitarlo. Incluso si el conductor está solo, protege al conductor de cualquier intrusión del lado del pasajero delantero. Para esta característica, Stefan dijo que su equipo comenzó con absolutamente cero y que el 01 es uno de los primeros autos en el mercado en tenerlo.
El 01 también experimentó varios cambios de estilo para Europa (incorporados al nuevo 01 lanzado en China a fines de 2021) que llevaron al equipo a realizar más mejoras de seguridad en el automóvil. Fue una carrera contra el tiempo, ya que el departamento de diseño completó su parte cerca del lanzamiento, lo que le dio a Stefan y al equipo un corto período de tiempo para completar la suya. Al final, los componentes de seguridad para cada cambio de diseño se analizaron a fondo y le valieron al automóvil sus merecidas cinco estrellas.
SEGURIDAD EN NUESTROS GENES
Volvo ha sido durante mucho tiempo sinónimo de seguridad, especialmente desde que inventó el cinturón de seguridad de tres puntos en 1959. Con muchos miembros del equipo de seguridad CEVT originados en Volvo y la proximidad entre Volvo y Lynk & Co, Stefan tiene la seguridad de que El ADN de seguridad de Volvo seguirá fluyendo dentro de Lynk & Co.
A medida que Lynk & Co continúe ingresando a nuevos mercados, como el Medio Oriente y otras partes de Asia, sus características de seguridad continuarán evolucionando. Nunca se trata de contrastar automóviles con sus homólogos más antiguos, sino más bien de cómo podemos aprender de los nuevos mercados y utilizar ese conocimiento para mejorar la seguridad de todos los automóviles futuros del Grupo.
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