Por una transición energética que respete las realidades de Brasil
SAE Brasil propone que el proceso se guíe por criterios técnicos con escala global y flexibilidad regional, de acuerdo a Claudio Castro y Camilo Adas (*) para AutoIndustria.
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La decisión de la Unión Europea de restringir la matriculación de nuevos vehículos a partir de 2035 a aquellos considerados “cero emisiones” ha provocado importantes reacciones dentro de la propia industria automovilística europea.
Recientemente, ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles) y CLEPA (Asociación Europea de Proveedores de Automoción) pidieron a la Comisión Europea que revisara los objetivos de CO₂, abogando por una mayor flexibilidad regulatoria y la inclusión de tecnologías como los híbridos enchufables, los motores de combustión de alta eficiencia, el hidrógeno y los combustibles descarbonizados.
MOVIMIENTO RELEVANTE PARA BRASIL
Este movimiento es especialmente relevante para Brasil, sede de una de las mayores concentraciones de fábricas automotrices del mundo, que reúne a fabricantes de origen europeo, estadounidense y asiático. Esta presencia global convierte al país en un eslabón estratégico en la cadena global de movilidad y refuerza la importancia de políticas que valoren las soluciones desarrolladas localmente.
En las últimas décadas, Brasil ha construido su propio modelo de descarbonización basado en biocombustibles como el etanol y el biodiésel, que tienen un ciclo cerrado del carbono y, en comparación con la matriz eléctrica europea, tienen una huella ambiental menor que los vehículos eléctricos.
Además, tecnologías como el flex-fuel y los híbridos adaptados a la realidad nacional demuestran que es posible avanzar de forma eficiente y sostenible sin sacrificar la diversidad tecnológica.
SAE Brasil, como entidad independiente, propone que la transición energética se guíe por criterios técnicos con escala global y flexibilidad regional. La pluralidad de soluciones, desarrolladas con base en las características económicas, ambientales y productivas de cada país o región, debe reconocerse como parte legítima del esfuerzo global de descarbonización.
“La transición energética debe ser lo más global posible, pero tan regional como sea necesario para ser viable desde el punto de vista ambiental, económico y social”, destaca Camilo Adas, asesor de Tecnología y Transición Energética de SAE Brasil.
La reciente demostración de la industria europea refuerza que no existe un único camino hacia la descarbonización. Brasil, con su matriz energética limpia y tecnologías consolidadas, tiene mucho que aportar, siempre que sus soluciones se comprendan y valoren en el contexto global.
SAE Brasil reafirma su compromiso con una transición energética técnicamente fundamentada, adaptada a las realidades locales y alineada con los objetivos climáticos internacionales.
(*) Claudio Castro es presidente de SAE Brasil y Camilo Adas es asesor de Innovación y Transición Energética de la entidad y director de Estrategia y Transición Energética de Be8.