Pickups y SUV garantizan el regreso de Fiat a Brasil
Herlander Zola lo revela: el coste de los camiones y los SUV se duplica hasta el 60% y el de los hatchback baja del 70% al 40% en cinco años, de acuerdo a Auto Industria.
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El lanzamiento de Titano, que amplió la cobertura del fabricante de automóviles en el segmento de camiones del 67% al 97%, sirvió de escenario para que el vicepresidente senior de Operaciones Comerciales de Stellantis, Herlander Zola, analizara la exitosa estrategia adoptada por Fiat para volver a la cima y recuperar el liderazgo en el mercado brasileño.
Durante la presentación del nuevo camión, en evento realizado en Chapada dos Guimarães, Mato Grosso, el ejecutivo mostró cifras que demuestran el impulso de la marca a partir de la exitosa política de lanzamiento de los últimos ocho años. Más que rentabilidad del volumen y recuperación de ingresos, un gran salto en rentabilidad.
“En 2018, la línea de suministro de productos Fiat estaba compuesta por alrededor del 70% de hatchbacks y alrededor del 30% de camiones. Hoy hay un 60% de camionetas y SUV y un 40% de hatchbacks”, informó.
En el mismo período de cinco años, la participación de la marca en el total de matriculaciones en Brasil pasó de poco más del 13% al 21,7%, lo que garantizó el mantenimiento en 2023 del liderazgo recuperado en 2022 y reforzado aún más en 2024.
EL GRAN CAMBIO
La recuperación comenzó en 2016, con la entrada de Fiat en el segmento intermedio de camionetas, con Toro, y SUV, con Pulse. Modelos con mayor valor añadido que atraen la marca a consumidores con mayor poder adquisitivo.
El gran punto de inflexión, sin embargo, llegó con el lanzamiento de la nueva Road en 2020, según el propio Zola. En aquel momento, la marca había conseguido aumentar un poco su cuota de mercado, pero todavía estaba por debajo del 20%, con el 16% de las ventas totales de turismos y vehículos comerciales ligeros.
En el segmento de los SUV, Fiat reforzó su presencia en 2022 con la presentación del Fastback en septiembre y en el segmento de las pickup ahora amplía la gama con la Titano. Durante su lanzamiento, Zola recordó que el mercado de camiones aumentó su cuota de mercado del 13% en 2014 al 18% en 2023: “Y este año está en el 19%”.
Y lo más importante, según el vicepresidente primero, es que el reflejo de la estrategia de renovación de líneas por sí sola se ve en un mayor volumen e ingresos, especialmente en términos de rentabilidad, factor decisivo para garantizar nuevas inversiones y avances en el sector. marca en el país.
Con la llegada de Titano, Fiat sigue innovando ofreciendo 5 años de garantía para un producto de marca. El modelo logra competir en el segmento D, con una participación del 30% en el mercado de camiones, superior al segmento Toro y C, que tiene el 26%.
Strada participa del segmento B, el de mayor volumen, con una participación del 41%, y el resto está compuesto por camiones de menor tamaño, sin mucha representación hoy en Brasil.