Panorama, el primer station wagon compacto de Fiat en Brasil, cumple 45 años
Fiat Panorama se lanzó en 1980, marcando la entrada de Fiat en el segmento. Pionero, trajo a Brasil innovaciones mecánicas como el motor transversal y la tracción delantera.
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Con techo alto, el modelo destacaba por su gran espacio interior y maletero de 1.440 litros, cuando se abatía el asiento trasero.
En 1980, cuatro años después de su llegada al mercado brasileño, Fiat dio un paso importante en su historia al incursionar en el mercado de los station wagon, un segmento en auge en ese momento. La marca que ya comercializó el icónico 147, así como sus variantes orientadas al trabajo, la Pickup y la Van, presentó al mercado de Brasil su primer station wagon compacto, el Fiat Panorama, modelo que celebra sus 45 años.
El Panorama llegó junto con el primer gran restyling del 147, la llamada línea Europa, que aportó un aspecto moderno, un espacio interior inteligente y un rendimiento urbano eficiente. Era la solución ideal para familias y propietarios de pequeñas empresas que necesitaban espacio, pero no querían renunciar a la economía y practicidad de un automóvil compacto.
Desarrollado a partir del Fiat 147, el Panorama era espacioso y tenía una gran superficie acristalada, lo que justificaba su nombre. El modelo contaba con una carrocería 18 centímetros más larga que su modelo original, además del techo elevado en la zona trasera, después de los asientos delanteros, dotando al coche de un espacio trasero más amplio y cómodo.
Favorecido por mantener la rueda de repuesto junto al motor, en la parte delantera, el otro gran atributo del modelo era el maletero, que contaba con una capacidad de 730 litros de volumen de carga hasta el techo, volumen que saltaba a 1.440 litros cuando se abatía el asiento trasero.
El Panorama también llegó con mejoras mecánicas como una suspensión trasera más suave y un nuevo sistema de lubricación de la caja de cambios, que hacía que ésta funcionara con mayor suavidad. Con un aumento de peso en torno a 25 kg, el motor elegido para equipar el modelo fue el 1.300, que ofrecía 61 CV de potencia y 9,9 kgfm de par en el motor de gasolina y 62 CV de potencia y 11,5 kgfm de par con el motor de etanol.
Durante su corta historia, en 1983, Panorama experimentó una evolución. A partir de ese año, el modelo ganó las innovaciones de diseño que vinieron con la llegada de la línea Spazio, como parachoques envolventes de plástico, molduras laterales anchas y un tablero completamente rediseñado. El modelo también ganó una caja de cambios de cinco velocidades y ahora se ofrecía con dos niveles de equipamiento, el C y el CL.
En 1986, con la llegada del Elba, el Fiat Panorama dejó de producirse, dando paso al station wagon derivado de la línea Uno, y dejando el legado de haber abierto el camino a Fiat en este segmento, donde la marca contó con varios coches icónicos como el Palio Adventure, Tempra SW y Marea Weekend.