Óscar Bittar apunta a la Le Mans Cup 2023
Por César Insfrán
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El joven piloto compatriota Oscar Bittar presentó oficialmente este miércoles 12 de abril su agenda de carreras en la Le Mans Cup 2023 que se desarrollará en emblemáticos circuitos de Europa.
Además, el piloto misionero se despidió oficialmente de su público, teniendo en cuenta que este mismo día ya emprende su viaje a España en donde tendrá sus últimas pruebas y la primera fecha del certamen de la categoría citada. La presentación se realizó en el cuarto piso del Ministerio de Industria y Comercio, con la presencia del titular de esa cartera, Luis Alberto Castiglioni, el presidente de la ADN (Autoridad Deportiva Nacional en el rubro motor), El Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy), Hugo Mersan Galli, los principales ejecutivos de la empresas nacionales que apoyan su campaña a la que se ha sumado el emblema Petrobras, que domina el ambiente motor paraguayo, invitados especiales y la prensa especializada.
A ellos también se debe sumar la empresa yerbatera Kurupi, que apoya su tarea desde el inicio de sus primeros pasos en el campo deportivo, en donde ha alcanzado varios lauros como el cetro Sudamericano de Rally de la FIA/CODASUR, triunfos en Brasil y los Estados Unidos.
EMBAJADOR OFICIAL DEL PAÍS EN EUROPA
Al inicio del acto que contó con la presencia de mucha gente que coparon el amplio salón principal del Ministerio de Industria y Comercio, Castiglioni destacó que Óscar Bittar llevará la imagen país en sus pruebas en Europa y que ello se da reconociendo sus grandes condiciones en su afán de luchar por varios triunfos, además de conocer sus dotes de buen deportista.
“Estamos felices de apostar por Óscar y ojalá le vaya de lo mejor ya que será un representante oficial del país en consagrados circuitos a nivel mundial. Le deseamos lo mejor y lo positivo que vemos de este proyecto es que lleva la representación de varias empresas totalmente nacionales y la de Petrobras que prácticamente se ha convertido igualmente como una empresa nacional más ya que forma parte de algo que los vemos en cualquier parte del país con sus modernas estaciones de servicios”, señaló el titular de la cartera de Industria y Comercio.
CON EL APOYO TOTAL DE LA RAMA DEPORTIVA MOTOR
En la continuidad del acto, también el presidente del TACPy, Mersan Galli afirmó su gran alegría por la distinción que recibe un hijo de su entidad y que ello representa una apuesta muy interesante en favor del deporte motor nacional. “No podemos ocultar nuestra alegría por este logro de Bittar que tendrá en su poder la imagen país y que ojalá sus logros sean para sumar el buen momento que tienen los deportistas en el campo automovilístico, en donde tenemos otras figuras de primer nivel”, señaló.
Igualmente Mersan Galli deseo a Bittar lo mejor de los éxitos y que “deje bien en alto la tricolor nacional en sus competencias de la presente temporada de la Le Mans Cup en el Viejo Continente. Además su campaña cuenta con el apoyo total del Touring”, enfatizó el presidente del TACPy.
“UN PROCESO CON EMPRESAS NACIONALES
Seguidamente, el experimentado piloto nacional, Danny Candía, una de las primeras figuras nacionales en competir en Europa y que forma parte del equipo de Bittar como manager, presento a cada uno de los principales ejecutivos de la empresas que apoyan el proceso del piloto y lo hizo en compañía del ministro Castiglioni.
Candía al ser consultado sobre esto dijo que el paso es fundamental porque el proceso tiene su costo y que la iniciativa se da luego de muchas negociaciones y lo más importante iniciando un tarea que dio lugar a la campaña inicial de varias figuras sudamericanas que llegaron a consagrarse en las principales categorías automovilísticas del mundo.
“Así pensamos iniciar con Bittar un proceso que llevó por ejemplo a la cumbre a pilotos como los brasileños Fittipaldi, Piquet, Senna, Massa o los argentinos Fangio y Reutemann, que se lucieron y vencieron con el apoyo de empresas de su país”, señaló Candía.
EN BUSCA DE LOS MEJORES LOGROS
A su turno, el piloto Óscar Bittar al hacer uso de la palabra destacó que la categoría que lo tiene en sus filas es más competitiva que la que tuvo el año pasado en los Estados Unidos y que “serán seis pruebas de un calendario que nos lleva circuitos muy emblemáticos en donde buscaremos dejar bien sentado al país y de este privilegio que me otorga hoy las autoridades gubernamentales”.
“Algunos de los escenarios ya los conocimos al inicio de este año en nuestras pruebas libres y ojalá que se den las condiciones de hacer el mejor papel en cada una de las fechas de la Le Mans Cup”, aclaró Bittar.
“Sera un gran desafío en cada grilla de partida tendremos 40 autos y será complicado, pero las ganas no nos faltarán para luchar en pos de lo mejor. Además, a los deseos uniremos la garra guaraní tan popularizada en todos los deportistas de nuestro país”, agregó.
También agradeció a todas las empresas que apoyan este proceso y aclaró que su auto del equipo Virage Group, equipado con un motor Nissan Nismo V8 de más de 500 caballos de fuerza y que es capaz de superar fácilmente los 300 kms por hora”.
Además aclaró que su prototipo llevará oficialmente el número 59 y que esta elección se debe a la numeración que tenía su auto en sus primeras carreras en pistas de Brasil y en donde con Danny Candía alcanzaron un gran triunfo en el año 2021.
LA AGENDA DEL PILOTO GUARANÍ
De acuerdo a lo informado, Óscar Bittar marcará su presencia en todas las fechas de la Le Mans Cup 2023, siendo su primera carrera la fecha inicial que se desarrollará en Barcelona, en España entre los días 21 al 22 de abril. A ella seguirá la segunda fecha a cumplirse entre los días 5 al 6 de mayo en Imola, en Italia y luego la tradicional cita de Road To Le Mans a desarrollarse entre los días 8 y 9 de junio.
La cuarta cita se cumplirá en Le Castellet, entre los días 14 y 15 de julio y luego apuntará ya a la penúltima de la temporada la que se correrá en SPA-Francorchamps, en los días 22 y 23 de septiembre.
Su última cita será en Portimao, en Portugal los días 14 y 15 de octubre.
Entre su agenda europea tampoco está descartada alguna presencia en el mercado norteamericano, de manera mantener el ritmo ya que la unidad será similar a la que tendrá en el Viejo Continente.
MÁS SOBRE BITTAR EN EL DEPORTE MOTOR
El piloto misionero, ex campeón Sudamericano de la FIA/CODASUR en la categoría de Producción, la RC2N junto a Hugo Tomas a los mandos de una Mitsubishi Evo X, llega a este nuevo escenario tras su paso en Brasil en la GT Sprint Race, acompañando la gestión de Candía y Ernesto Benítez, el popular “Campesino Veloz” en el año 2021, en donde logró una victoria en su primera carrera en su categoría. Luego ya marcó presencia en EEUU en la IMSA Prototype Challenge 2022, en donde estuvo en filas del equipo Performance Tech Motorsports, gozando de la compañía de manejo del apoyo del experimentado piloto norteamericano, Dan Golsburg.
Bittar también estuvo en una cita de 3 carreras fuera del Campeonato de la IMSA Prototype Challenge en el trazado de Sebring cosechando dos segundos puestos finales y un triunfo y en la que Oscar la tomo como parte de hacer kilómetros con vista a lo que le resta del Campeonato oficial de la IMSA 2022.
Antes de toda su actividad en las pistas y su vuelta a la actividad automovilística Bittar, se ha metido de lleno en las disputas de pruebas de las mini motos en el Kartódromo de Ñu Guazú.
Vale la pena destacar que Oscar Bittar es el hijo de José Bittar, el consagrado ex piloto de Rally de Paraguay, proveniente de la zona de Itapúa, quien lo acompañó en todas en todas sus presencias del 2022 en los Estados Unidos junto a su madre.
La LMP3 EN LA TEMPORADA 2022
La Copa Michelin Le Mans 2022 tuvo en la temporada pasada con 23 equipos y 93 pilotos que representaban a 24 naciones diferentes, a la que ahora se sumará el primer paraguayo.
Los competidores de LMP3 cubrieron 6.578 vueltas en la carrera, o 43.062,74 kilómetros.
Cuatro equipos, Racing Spirit of Leman, Cool Racing, Graff Racing y Reiter Engineering, obtuvieron al menos una victoria en 2022, y otros seis lograron al menos un podio esta temporada.
El campo LMP3 incluía 24 Ligier JS P320-Nissan y 8 Duqueine M30 D08-Nissan. Ligier consiguió 21 podios de 21 posibles, una puntuación perfecta en las siete carreras disputadas.
Duqueine ha establecido 4 poles y 4 vueltas rápidas en las siete carreras de 2022.
En 2022, la duración de las carreras se ha reducido de 120 a 110 minutos, a excepción de los dos eventos Road to Le Mans, que han mantenido sus 55 minutos por carrera.
LAS CARACTERÍSTICAS DE LAS UNIDADES LMP3
La Copa Michelin Le Mans Cup, que sucede a la Copa Michelin GT3 Le Mans, está reservada a los coches que cumplen la normativa FIA GT3 así como a los coches LMP3.
Michelin, patrocinador principal del campeonato, será el proveedor exclusivo de neumáticos y Shell será el proveedor de combustible.
Una verdadera plataforma de lanzamiento para los competidores que desean avanzar hacia la resistencia, la Copa Michelin Le Mans recibe autos homologados por la FIA en GT3 y LMP3 de acuerdo con el reglamento técnico ACO LMP3 2020:
LMP3 DE SEGUNDA GENERACIÓN
La 2ª generación del LMP3, creada en 2015 por el Automobile Club de l’Ouest, aparecerá en competición en 2020. Cuatro fabricantes seleccionados tras una licitación participaron con la ACO para liderar este desarrollo: Ligier, Duqueine Engineering, Ginetta y adjetivo.
Para esta 2ª fase de LMP3, se han mantenido los principios básicos, a saber: coches competitivos, un programa deportivo de alto nivel, garantizado al mismo tiempo por un presupuesto razonable, facilidad de uso de la máquina, accesible para todos.
El objetivo de LMP3 es entrenar la resistencia. Formar a pilotos, miembros del equipo, ingenieros y mecánicos para apuntar y prepararse para una apuesta por las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA.
LOS ELEMENTOS ESENCIALES DE ESTE LMP3 2020-2024:
– Oreca sigue siendo el proveedor exclusivo del Powertrain (motor, caja de cambios, electrónica).
– El coche será una evolución de los coches actuales de cada fabricante, no es un coche completamente nuevo. Se ha definido un kit de evolución, centrándose en la seguridad, el rendimiento y el diseño.
– Se hace un especial esfuerzo en la calidad del cliente, vía soporte técnico en circuitos, distribución de repuestos y pasaporte técnico.
LOS PRINCIPALES DATOS TÉCNICOS DE ESTE LMP3 2020-2024:
– La potencia del motor se incrementa en 35 HP, o 455 HP en total.
– Se presentará el nuevo motor Nissan VK56. Los motores actuales (Nissan VK50 V8) se adaptarán para desarrollar la misma potencia y rendimiento que el VK56. Por lo tanto, los competidores podrán mantener sus motores actuales hasta el final de su ciclo de vida antes de adquirir un nuevo motor.
– En cuanto al chasis, se han mantenido los desarrollos relacionados con la seguridad para la estructura del reposacabezas del conductor, el asiento del conductor y la introducción de paneles laterales Zylon.
-Introducción de un antideslizante.
Color de fondo del número: PÚRPURA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS LMP3:
- Peso mínimo 950 kg
- Capacidad del tanque: 100 litros
- Motor: Nissan VK56
- Caja de cambios: 6 marchas adelante + marcha atrás.
- Frenos: Discos de acero / Diámetro máximo 355,6 mm.
- Longitud máxima: 4650 mm
- anchura máxima: 1800 mm y 1900 mm mín.
- Ruedas y gomas: Ancho 13″.
- Diámetro: 28″.
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