Nueva encuesta de satisfacción de concesionarios en Brasil
Una encuesta de Fenabrave destaca el nivel de satisfacción de los concesionarios de la automotriz en Brasil, de acuerdo de AutoIndustria.
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En las mismas dos semanas transcurridas desde el anuncio hecho por General Motors y Hyundai sobre el desarrollo de cuatro modelos compartidos en Sudamérica, las marcas invirtieron posiciones en el mercado brasileño.
Según datos publicados por Bright Consulting, GM registró 9,4 mil unidades de las 100,7 mil del mercado total de vehículos ligeros en la primera quincena de agosto, con una cuota de mercado del 9,3%.
Hyundai licenció un poco más, con 9.700 unidades, lo que representa una cuota del 9,7 %. Fiat representó el 21,5 % del mercado de vehículos ligeros, con 21.700 licencias, y Volkswagen el 18,4 % (18.500 unidades). Toyota completó los cinco primeros puestos con el 7,8 % y 7.800 matriculaciones, respectivamente.
PARTICIPACIÓN DE MARCAS
De hecho, GM ha tenido un desempeño deficiente desde el año pasado y se encuentra entre las empresas que más han perdido participación de mercado en Brasil. De enero a julio, su participación de mercado cayó 2,2 puntos porcentuales, del 12,8 % al 10,6 %. Fiat y Volkswagen, por su parte, aumentaron su participación de mercado al 21,4 % y el 16,2 %, respectivamente.
Según fuentes de la red Chevrolet, la caída en la primera quincena de agosto refleja las acciones tomadas en la segunda quincena de julio para evitar una caída mayor en la participación del mes, que llegó a apenas 6% en sus primeros días.
Para expandir el mercado en la segunda quincena de julio, GM duplicó la bonificación para los concesionarios que registraron sus vehículos a su nombre, incluyendo la licencia y el pago del IPVA. Como resultado, estos vehículos se vendieron como usados en la primera quincena del mes, lo que provocó una disminución en las matriculaciones de vehículos nuevos.
FENABRAVE: “LA VOZ DE LOS COMERCIANTES”
Uno de los concesionarios incluso comentó sobre la actual insatisfacción con la red Chevrolet, citando una encuesta de Fenabrave titulada “La Voz del Concesionario. ¡Cuando la gente buena habla, la verdad siempre sale a la luz!”, que enumera a GM como uno de los peor calificados por la red autorizada.
Con base en el promedio de siete puntuaciones con diversos temas, como si el valor de la concesionaria creció en el último año, la preocupación de la montadora con la rentabilidad y el apoyo financiero, Fenabrave revela el llamado Índice de Valor de Reventa según la propia evaluación de la red.
En promedio, el Índice de Valor de 23 cadenas de vehículos ligeros fue de 66,1. BMW encabezó la clasificación con 83,7, seguida de GWM con 83,1. General Motors se ubicó en el puesto 20 con una puntuación de 50,5.
En tres elementos (si el valor del concesionario ha aumentado, si aumentará en los próximos 12 meses y la preocupación del fabricante de automóviles por garantizar una rentabilidad adecuada para los concesionarios), GM se ubica penúltimo, con puntuaciones de 35,3, 47,9 y 42,5, en comparación con promedios de 64,9, 68,9 y 61.
En los dos primeros casos, General Motors sólo supera a Jaguar Land Rover y en el tercero, a la china BYD.
SUGUERENCIA DE CONCESIONARIOS
Otro punto interesante, si el fabricante de automóviles considera las sugerencias de los concesionarios antes de tomar decisiones que les afecten, es que GM se encuentra en el puesto 20, sólo detrás de Kia, Renault y BYD.
En otras palabras, una clara evidencia de que los concesionarios de Chevrolet están descontentos con el accionar de la automotriz, que enfrentó serios problemas con la caída de la demanda del Onix, su buque insignia, debido a algunos factores, en particular las quejas por problemas con la correa de distribución bañada en aceite.
Al preguntarle Fenabrave si los productos de mi fabricante satisfacen las necesidades de los clientes, el concesionario Chevrolet es el más insatisfecho, ocupando también el último lugar. Con una puntuación promedio de 69,8, los concesionarios de la marca le otorgaron un 38, lo que indica que utilizan productos inadecuados para el mercado brasileño actual.
A juicio de la cadena, GM tardó demasiado en reaccionar a las noticias que circularon en los últimos meses y recién ahora, en el lanzamiento de la línea 2026, anunció un cambio en el proveedor de este componente, lo que puede no ser suficiente para recuperar la imagen de marca perdida en los últimos tiempos.