No hay señales de emergencia: Opel Grandland X ahora conduce con luz azul
Todo despejado: la luz azul indica una conducción puramente eléctrica. El azul es hermoso: iluminación ambiental interior en estudios y vehículos de producción.
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Atención: mayor seguridad con luz azul y modernas luces intermitentes LED delanteras. Ver y ser visto: innovaciones de iluminación de Opel de 121 años de producción de automóviles
Rüsselsheim. ¡Aquí viene! Cuando un Opel Grandland X híbrido enchufable se pasea por modo eléctrico, no solo es libre de emisiones y silencioso en la carretera, también muestra esto a otros usuarios de la vía y peatones. Muy inteligentemente, con una luz azul en el parabrisas, solo debajo del retrovisor interior. Cuando se ilumina en azul, el motor de combustión está parado y el Grandland X funciona de forma puramente eléctrica. Para hacer esto, el conductor puede seleccionar la configuración “eléctrica” de los modos de conducción disponibles, y el híbrido cambia automáticamente a eléctrico operación. La luz azul también facilita las cosas a los agentes del orden. Por ejemplo, cuando el Grandland X conduce en áreas donde solo se permiten vehículos E. En
En este caso, basta con una mirada para ver que un Opel está conduciendo de forma puramente eléctrica.
Para garantizar que siempre haya suficiente energía disponible para una conducción con luz azul libre de emisiones en la ciudad, el híbrido enchufable Grandland X cuenta con la función “e-Save”. Esta función permite que la energía eléctrica almacenada en la batería de alto voltaje se guarde para su uso posterior, para ejemplo para conducir en áreas donde solo se permiten autos eléctricos. El conductor puede configurar esto función a través de la pantalla táctil en color del sistema de infoentretenimiento, reteniendo así algunos o todos los la energía eléctrica disponible hasta que se necesite en su ruta.
BESTSELLER: OPEL TAMBIÉN OFRECE GRANDLAND X EN DOS VERSIONES HÍBRIDAS ENCHUFABLES:
El Opel Grandland X está disponible como híbrido con tracción delantera y un sistema potencia de hasta 165 kW / 224 CV (consumo de combustible según WLTP1 1,5-1,4 l / 100 km, emisiones de CO2 34-31 g / km; NEDC2: 1,7-1,5 l / 100 km, 37-35 g / km CO2; cada ponderado, combinado).
Como el Opel Grandland X Hybrid4, el SUV compacto también ofrece cuatro ruedas eléctricas propulsión y una potencia del sistema de hasta 221 kW / 300 CV (consumo de combustible según WLTP1 1,4-1,3 l / 100 km, emisiones de CO2 32-29 g / km; NEDC2: 1,6-1,5 l / 100 km, 36-34 g / km de CO2; cada uno ponderado, combinado).
El azul es hermoso: iluminación ambiental interior en estudios y vehículos de serie Una pequeña luz azul en el híbrido enchufable Grandland X, luz ambiental azul en el interior, azul luces en los camiones de bomberos: la luz azul tiene una larga tradición en Opel. Incluso en el pasado, el claro el azul con su resplandor moderno fascinó e inspiró a los diseñadores de Opel. En la IAA de Frankfurt 2003, el sensacional estudio de Insignia ya mostraba el lenguaje de diseño del Vehículo de producción posterior del mismo nombre. En el interior, la entonces nueva luz LED se utilizó tecnología, en el azul más hermoso. El próximo estudio con luz azul: el Opel Vivaro Surf para niños y niñas de la playa – estuvo en exhibición en el IAA 2015. Un año después, la luz ambiental azul en el maletero del Opel Vivaro Sport había lo hizo en producción en serie. En el elegante Opel ADAM, los pasajeros incluso podían cambiar entre dos tonos diferentes de azul.
Atención: más seguridad con luces azules y modernas luces intermitentes LED delanteras La luz azul clásica se remonta a los bomberos, la policía y otras emergencias.
VEHÍCULOS MUCHO, MUCHO ANTES
Ya en la década de 1930, los camiones de bomberos Opel Blitz llevaban azul luces, aunque todavía estaban rígidamente dirigidas hacia adelante. En la década de 1950, el tráfico creció rápidamente,
1 Los datos de autonomía, consumo de combustible y emisiones de CO2 dados se han determinado de acuerdo con WLTP metodología del procedimiento de prueba (R (CE) No. 715/2007, R (UE) No. 2017/1151). Los valores pueden diferir a partir de los datos oficiales de homologación final.
2 Los datos de autonomía, consumo de combustible y emisiones de CO2 dados se han determinado de acuerdo con WLTP metodología del procedimiento de prueba, y los valores relevantes se traducen de nuevo a NEDC para permitir la comparabilidad con otros vehículos, de acuerdo con las regulaciones R (CE) No. 715/2007, R (UE) No.
2017/1153 y R (UE) No. 2017/1151.
Y EL EFECTO DE ADVERTENCIA MEJORÓ SIGNIFICATIVAMENTE DESDE 1955 CON LA “BALIZA GIRATORIA”-LA LLAMADA LUZ AUER
Mientras que los coches de la policía con sistemas de barras de techo ya corriendo a través de los thrillers criminales estadounidenses de la década de 1970, se necesitaron hasta la década de 1980 para sistemas para llegar a Alemania. Aquí la “barra de luz azul en diseño modular” luego recibió su designación oficial adecuada “RTK 4-SL”, que significa “Sonido integral combinación con conmutación urbano-rural de la señal acústica “. Con las innovaciones de iluminación desde la década de 1990, no hubo nada que detuviera a los vehículos especiales de Opel (OSV). Los expertos construyeron Furgonetas de la policía Zafira con sistemas especiales de señalización, vehículos de Bomberos Movano con frontal luces intermitentes y automóviles Insignia de emergencia médica con luces de advertencia LED al aire libre portón.
Mientras tanto, la tecnología LED se ha convertido en la medida de todas las cosas: ofrece una equilibrio energético particularmente eficiente, una vida útil más larga y tamaños de iluminación más pequeños sistemas. Por supuesto, esto también y principalmente se aplica a los faros. Con el adaptativo Luz de matriz IntelliLux LED®, Opel ha democratizado una innovación superior y la presentó por primera vez en la clase compacta con el Astra. Esta luz sin reflejos, pero brillante como el día, ya está disponible desde el compacto Opel Corsa hasta el buque insignia de la marca, el Opel Insignia.
Ver y ser visto: innovaciones ligeras de Opel de 121 años de producción de automóviles La tecnología de iluminación siempre ha jugado un papel muy especial en la historia de los automóviles desde Rüsselsheim. Todo comenzó con el primer automóvil en 1899, que todavía tenía un luz de una vela. Porque los inicios de las luces de los automóviles fueron bastante oscuros. Primeras linternas fueron llevados delante del coche. La intención principal no era iluminar la carretera, sino ser visto por otros usuarios de la carretera. A finales del siglo XIX, el Opel Patentmotorwagen “System Lutzmann” fue un paso más allá. También iluminó los alrededores con velas del hogar, pero ya nadie tenía que cargarlas. La vela ahora estaba sentada en un eje sobre el cual se montó el “faro” como un recipiente de vidrio con espejo. Un manantial constantemente empujó la vela hacia arriba durante el proceso de combustión que podría Brille de manera óptima a un nivel constante a través del vidrio. Una solución simple a bajo costo con un efecto importante – en resumen, típico Opel.
OPEL KAPITÄN: UN COCHE QUE PERTENECE AL MUNDO
Opel también marcó tendencias en el diseño de faros desde el principio. Los faros del Kapitän de 1938 no solo estaban completamente integrados en los guardabarros, sino que también tenían una forma hexagonal moderna. Un coche para todos, un “coche que pertenece al mundo”, según un folleto de 1938.
En otras palabras, el Opel Kapitän “seguirá siendo un coche contemporáneo durante años gracias a sus líneas modernas y su diseño progresivo”.
En la década de 1960, la forma de los faros continuó haciéndose más angular. Opel lideró el tendencia con el Kapitän A de 1964, que junto con sus modelos hermanos Admiral y Diplomat enfatizó un aspecto plano y ancho con faros rectangulares. No es de extrañar que el éxito.
Los modelos Kapitän se convirtieron en verdaderos buques insignia: coches progresivos, cómodos y potentes que uno podría pagar.
El Opel GT continuó por este camino en 1968, impresionando no solo con su completamente nuevo diseño de botella de coca cola: el legendario automóvil deportivo para todos fue también el primer automóvil alemán con faros giratorios emergentes. ¿Quién podría resistirse a estos cariñosamente llamados “ojos somnolientos”?
A través de la palanca en la consola central, aparecieron los faros. Focos halógenos en el La rejilla debajo del parachoques también funcionaba como luces de estacionamiento.
MÁS LUZ, MÁS VISIBILIDAD CON LOS FAROS DE XENÓN
El Opel Omega B fue el primer modelo en ofrecer faros de descarga de gas de xenón como estándar desde 1998. Deben su nombre al gas natural con el que se fabrican los cuerpos de las lámparas fueron llenados. En comparación con los faros halógenos de uso común en ese momento, la luz triple La intensidad no solo les dio un mayor alcance, sino también una mejor iluminación de la carretera. Yeran mucho más eficientes: el consumo de energía era un tercio menor, la radiación de calor 40 por ciento menos y vida útil más larga.
Un sistema dinámico de nivelación de faros ahora también estaba a bordo. Esto compensó cambios en la posición del cuerpo, por ejemplo con una carga pesada o durante la aceleración y frenado. Esto resultó en que la carretera siempre estuviera iluminada de manera uniforme. Una vez más, Opel tecnologías de iluminación pioneras que eran asequibles para una amplia gama de compradores.
AFL PARA TODOS EN LA CLASE DE TAMAÑO MEDIO
Por lo tanto, es lógico que Opel fuera el primer fabricante de vehículos en traer luz dinámica para curvas y luz de curva de 90 grados en la clase de tamaño medio en 2003 con AFL (Adaptive Forward Iluminación) en Opel Vectra y Opel Signum. La innovadora tecnología de iluminación de Opel iluminación de curva dinámica combinada con una luz de curva estática para intersecciones y estrechas se dobla por primera vez. Una función de confort adicional de AFL fue la luz de la autopista: en velocidades de alrededor de 120 km / hy conducción constante en línea recta, la luz de cruce.
Se ajustó automáticamente un poco más alto y, por lo tanto, optimizó la visión a larga distancia. Los Ahora, el sistema de nivelación dinámica de faros estándar garantiza que no haya deslumbramiento para trafico en sentido contrario.
En 2004, el Opel Astra fue el primer modelo compacto con luz curva. En 2006, la tecnología de seguridad democratizó aún más cuando Opel hizo que las curvas y las curvas se iluminaran basado en bi-halógeno disponible por primera vez en los segmentos de minivan y automóviles pequeños en el Meriva y Corsa.
La próxima generación de luz AFL + basada en potentes faros bi-xenón hizo su debut en 2008 con la introducción del primer Insignia. Estableció un nuevo estándar en la automoción.
Industria. Usando algoritmos complejos, la distribución de luz de los faros fue se ajusta automáticamente al perfil de la carretera correspondiente y a las condiciones de visibilidad predominantes.
El moderno buque insignia de Opel ofrecía un total de nueve funciones de iluminación: Town Light, Pedestrian
Luz de área, luz de carretera rural, luz de autopista, luz de clima adverso, curvas estáticas. Asistente de luz, luz de curva dinámica, luz de carretera y luz de carretera.
La innovación en el Insignia fue la luz de conducción diurna LED, que consume considerablemente menos electricidad y por lo tanto combustible que la luz diurna del faro principal.
Luz matricial IntelliLux LED®: Brillante como el día pero nadie se deslumbra
LA INNOVADORA MATRIZ DE LUZ LED INTELLILUX SE LANZÓ EN 2015 CON LA ACTUAL
Generación Opel Astra. Una vez más gracias a Opel, una función que antes estaba reservada para vehículos de lujo hizo su debut en la clase compacta. Los faros del compacto.
Los más vendidos de su clase tienen un total de 16 elementos LED (ocho en cada lado), que automáticamente y ajusta continuamente la longitud y distribución del cono de luz a cualquier situación de tráfico y simplemente “corta” los coches que se aproximan y los que van delante. Entonces hay un efecto de deslumbramiento cero con excelente visibilidad. O como dice el embajador de la marca Opel, Jürgen Klopp: “Es tan brillante como en el estadio de fútbol, pero nadie se deslumbra”.
Cómo funciona esto es bastante simple: tan pronto como el automóvil sale de los límites de la ciudad, la matriz.
Los faros cambian automáticamente al modo de luz de carretera y ajustan continuamente la longitud y distribución del cono de luz. El sistema de última generación convierte la noche en día para los conductores y pasajeros sin molestar a otros usuarios de la carretera. Opel ofrece el altamente sofisticado
LUZ MATRICIAL INTELLILUX LED® EN LAS LÍNEAS MODELO CORSA, ASTRA, INSIGNIA Y EL NUEVO MOKKA
La joya de la corona del desarrollo es actualmente la luz de píxel IntelliLux LED®. Puede ya se ha pedido y se utilizará por primera vez en el nuevo buque insignia de Opel Insignia, que estará en concesionarios en el otoño. Mientras que 32 elementos LED ya han proporcionado al Insignia la la mejor visibilidad en la oscuridad, 168 elementos LED brillantes de estadio de última generación ahora están disponible – líder en el segmento entre los fabricantes de volumen. Los faros reaccionan incluso más rápido y más preciso que antes, mejorando aún más la visibilidad.
Pura eficiencia con la mejor salida de luz Alternativamente, Opel equipa el Corsa, Astra y Crossland X con una luz fullLED particularmente eficiente. Cada uno de los faros consume solo entre 13 y 14 vatios en luz de cruce.
Esto corresponde a un ahorro de energía de más del 80 por ciento en comparación con lámparas halógenas convencionales, que consumen alrededor de 70 vatios por faro para luz de cruce.
Pero los clientes de Opel no tienen que comprometerse con la salida de luz. Sobre el contrario: gracias a la tecnología reflectora especial, estos faros LED extra económicos también convierte la noche en día.