Nada pudo cazar Joshua Duerksen en la Carrera Principal de Qatar
Una jornada sin logros, tras la buena gestión en la Sprint del sábado 29 de noviembre tuvo este domingo en la Carrera Principal el piloto paraguayo, Joshua Duerksen en el cierre de la decimotercera fecha del Campeonato de la Fórmula 2 FIA en Qatar.
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Joshua, partiendo desde la posición 9 no pudo hacerse sentir en ningún momento en la prueba, su penúltima cita con el equipo AIX Racing y cerró su gestión con una posición 14 tras una serie de penalizaciones que variaron la clasificación final de la pista.
Este resultado fue totalmente diferente a las sensaciones que tuvo Joshua en la jornada de la Sprint, en donde logró la segunda plaza, siendo esta su cuarta presencia en un podio en las últimas 5 carreras.
AHORA CON LA MIRADA A ABU DHABI
Tras esta cita, el “Piloto Mbarete” (definición de piloto con fuerza en el segundo idioma oficial de su país, el guaraní) y su equipo marchan hacia Abu Dhabi, la sede de cierre de la temporada, que se desarrollará entre los próximos días 5 al 7 diciembre en el trazado de Yas Marina, siempre como telonera de la Fórmula 1.
Allí, Dueksen buscará reponerse y alcanzar buenos resultados con el AIX Racing, siendo esa su última carrera con este equipo, ya que ha llegado a un acuerdo para hacer la temporada 2026 con el “Team Invicta”, que este domingo consagró como campeón a su piloto, el italiano Leonardo Fornaroli y también buscará en Abu Dhabi el cetro de equipos. Ambos logros ya había alcanzado este equipo en la temporada 2024.
A continuación el informe oficial de la categoría de todo lo vivido este domingo:
MARTINS GANA EN LUSAIL Y FORNAROLI SELLA EL TÍTULO DE FÓRMULA 2 2025
Victor Martins estuvo en excelente forma al conseguir la victoria en la carrera principal de Lusail, superando a Leonardo Fornaroli en segundo lugar, un resultado lo suficientemente bueno como para darle al piloto de Invicta Racing el título de Fórmula 2 de la FIA 2025.
Martins tomó la delantera frente a Fornaroli al comienzo y contuvo un desafío tardío del italiano para ganar la carrera, mientras que Alexander Dunne, de Rodin Motorsport, tomó el último lugar en el podio en tercer lugar.
COMO SUCEDIÓ
Fue un gran comienzo de Martins, tomando la delantera de Fornaroli al entrar en la curva 1, mientras que Dunne tomó el P4 de Oliver Goethe en la curva 3.
El piloto de Rodin perseguía a Roman Stanek por el tercer puesto, pero se salió en la última curva. Esto permitió a Goethe y Nikola Tsolov acercarse, aunque Dunne logró contener a la pareja perseguidora.
Martins luego marcó la vuelta más rápida y al comienzo de la vuelta 3, había creado una brecha de 1,7 segundos con Fornaroli, y el italiano se comunicó por radio para quejarse de sus neumáticos blandos con su equipo Invicta.
Más atrás, Sebastián Montoya utilizó el DRS con buenos resultados para adelantar a Tsolov y llegar al sexto puesto en la curva 1.
Martins tenía 4,1 segundos de ventaja sobre Fornaroli al comienzo de la vuelta 5, y parecía que Invicta estaba teniendo problemas con los neumáticos blandos, cuando Dunne superó a Stanek por el P3 en la curva 1.
A LOS BOXES EN LA VUELTA 6
La ventana de boxes se abrió al final de la vuelta 6 y Fornaroli, Dunne, Montoya, Verschoor y Duerksen entraron para cambiar a los neumáticos duros.
El líder de la carrera entró en la siguiente vuelta, acompañado en boxes por Goethe y Stanek. Martins tuvo una parada lenta, pero aun así logró remontar por delante de Fornaroli y Dunne.
En la parte delantera del pelotón, Dino Beganovic era el piloto líder con la estrategia alternativa y al final de la vuelta 10, había construido una ventaja de 7,1 segundos sobre Arvid Lindblad.
Martins hizo una gran salida para tomar la delantera de Fornaroli en la curva 1.
Pero en la batalla por el liderato neto de la carrera, Fornaroli y Dunne se estaban acercando a Martins, el líder del campeonato a 1,4 segundos del comienzo de la vuelta 11.
Verschoor buscaba abrirse paso a través del campo y, tras superar a Villagómez, esperó el momento adecuado antes de superar a Stanek, colocándolo en un neto P7.
En la vuelta 15 se desplegó el Safety Car, con Oliver Goethe detenido en la pista, justo cuando Dunne y Tsolov recibían penalizaciones de cinco segundos por una salida insegura en boxes.
Lindblad, Maini y Shields fueron los únicos pilotos que entraron en boxes para montar neumáticos Option, lo que les dejó 16 vueltas para el final con el compuesto más blando.
BEGANOVIC CON BUEN RITMO
La carrera se reanudó en la vuelta 17 de 32, y Beganovic una vez más mostró un buen ritmo y había construido una ventaja de 1,7 segundos sobre su compañero de equipo Luke Browning al comienzo de la siguiente vuelta.
Martins ahora estaba en quinto lugar, liderando a los pilotos que habían parado en boxes, pero estaba teniendo dificultades para superar a Laurens van Hoepen, lo que permitió a Fornaroli acercarse al francés.
Beganovic estaba 4,2 segundos por delante de Browning al comienzo de la vuelta 22, mientras que Fornaroli estaba ahora 1,1 segundos detrás de Martins, justo cuando Lindblad, con sus neumáticos blandos, continuaba reduciendo la brecha.
Pero para la vuelta 25, los pilotos con neumáticos Option empezaron a tener dificultades, ya que Dunne se acercó a Lindblad por el séptimo puesto. Sin embargo, el piloto de Campos Racing lo retuvo en la curva 1.
En la batalla por el liderato neto de la carrera, Fornaroli ahora estaba dentro del alcance DRS de Martins, mientras que Dunne se fue al interior de Lindblad en la curva 1 para tomar el séptimo lugar.
Tras un excelente stint, Beganovic tuvo que entrar en boxes para cambiar los neumáticos blandos al final de la vuelta 27, saliendo en 12.ª posición. Browning y Bennett entraron en boxes en la vuelta 29, dejando a Martins y Fornaroli luchando por la victoria.
Sin embargo, el piloto de ART tenía 1,1 segundos de ventaja sobre Fornaroli, mientras Dunne se acercaba buscando construir la brecha de cinco segundos que necesitaba para mantenerse tercero por delante de Lindblad.
MARTINS TOMO MUCHA VENTAJA
Pero en la delantera, Martins había hecho lo suficiente para ganar la carrera principal, pero el día perteneció a Fornaroli, quien se adjudicó el título de Fórmula 2 FIA 2025 al terminar segundo.
Dunne fue tercero, por delante de Lindblad, con Montoya quinto, Verschoor sexto, Tsolov séptimo, Stanek octavo, con Beganovic y Browning completando el top 10.
LA REACCIÓN DE MARTINS Y FORNAROLI
“Me siento genial, estoy súper orgulloso. Creo que tuvimos un gran fin de semana. Ayer no fue ideal; teníamos trabajo por hacer, pero tenía mucha confianza en que hoy tendríamos el coche para lograrlo. Ese era el objetivo principal: sumar 25 puntos, conseguir la victoria. Llevábamos mucho tiempo esperando esto, pero creo que hemos hecho un buen trabajo y hemos analizado bien durante el descanso y el fin de semana”, dijo el ganador de la carrera.
“Creo que ahora entendemos bien el coche, tanto en las tandas de clasificación como en las de carrera. Hoy demostramos que lo teníamos todo bajo control. Aún no está todo hecho, tenemos Abu Dabi; el objetivo será hacer lo mismo, ser fuertes en la clasificación y luego estar ahí para luchar por una nueva victoria en la carrera principal”, agregó Martins.
Por su lado, Leonardo Fornaroli resumió: Sí, fue una carrera difícil. Tuve un problema con el antibloqueo al empezar la vuelta de formación, lo cual fue bastante preocupante. Por suerte, el antibloqueo funcionó. Así que fuimos un poco demasiado seguros con el embrague al principio. Victor simplemente salió mucho mejor que yo y me adelantó. Su ritmo era muy bueno con el Option, mientras que yo sufrí un poco más que él. Pero luego, al pasar al Prime, el ritmo era como el de ayer, así que bastante bueno. Pude alcanzarlo un poco, pero luego no pude entrar en la zona DRS, y entonces supe que tenía que sumar puntos cruciales para ganar el Campeonato o para llegar bien a Abu Dabi. Un poco decepcionado por no haber ganado, pero ganamos el Campeonato, así que me siento un poco mejor”.
CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO
Leonardo Fornaroli alcanza los 211 puntos y, con una ventaja de 41 sobre Jak Crawford y Richard Verschoor, se sitúa en una posición inexpugnable para la ronda final.
Luke Browning es cuarto con 162 puntos, mientras que Alexander Dunne completa el top 5 con 149 puntos.
El piloto paraguayo, Joshua Duerksen permanece en la decimosegunda posición con 74 puntos, la misma cantidad que suma su equipo, el AIX Racing, todas gracias a su cosecha.
De cara a las rondas finales, Invicta Racing lidera con 296 puntos, pero Hitech TGR, segundo clasificado con 261 puntos, y Campos Racing, tercero con 239, aún pueden ganar el Campeonato de Equipos. DAMS Lucas Oil ocupa el cuarto lugar con 196 puntos, mientras que MP Motorsport completa el top 5 con 193 puntos.
A CONTINUACIÓN, LA ÚLTIMA DEL AÑO
El paddock viajará ahora a Abu Dabi para la última ronda de la temporada en Yas Marina. Con el Campeonato de Equipos en juego, ¿quién se alzará con la victoria?. (INFORME Y FOTOS: OFICIAL F2 FIA Y PRENSA JD).