MICHELIN City Touring, un neumático màs seguro para las bicicletas urbanas
Un nuevo neumático urbano perfecto para salidas de fin de semana, que ofrece un uso versátil (80 % asfalto/20 % pista) y mayor seguridad en mojado.
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Altamente resistente gracias a su nueva estructura City Shield, que aumenta la resistencia a los pinchazos en la banda de rodadura un 53 % y en los flancos un 11 %.
EL MICHELIN CITY TOURING ES UN 31 % MÁS LIGERO QUE SU PREDECESOR.
Un nuevo concepto de neumático para desplazamientos diarios, que también acompaña a los ciclistas durante el fin de semana.
Los ciclistas ya no se conforman con usar la bicicleta entre el trabajo y casa, sino que ahora la integran en sus salidas de vacaciones y ocio, ya sea por carretera o por senderos rurales. Para cumplir con este requisito, Michelin lanzará el nuevo neumático MICHELIN City Touring a principios de 2025. Basado en la experiencia adquirida con el MICHELIN City Street de 2024, este nuevo neumático prioriza la seguridad, especialmente en mojado (1)(2), así como la sostenibilidad, gracias a una mezcla de caucho MagiX diseñada específicamente para la gama City. Su capacidad de adaptación tanto a carreteras asfaltadas como a caminos se basa en una nueva banda de rodadura que garantiza un buen agarre al frenar y una tracción fiable en cualquier condición.
LANZAMIENTO DEL NEUMÁTICO MICHELIN CITY TOURING 2024
Más robusto y ligero gracias a la tecnología City Shield
La prioridad de los ciclistas urbanos es que su neumático sea resistente a los pinchazos. Para cumplir con esta expectativa, Michelin ha desarrollado la tecnología City Shield, que se basa en cinco capas de corona para reforzar su estructura. Esta exclusiva construcción permite al nuevo MICHELIN City Touring ofrecer un 53 % más de protección contra pinchazos en la banda de rodadura y más de un 11 % más en los flancos, en comparación con su predecesor, el MICHELIN Protek Cross Max.
La estructura del MICHELIN City Touring también permite resistir los pinchazos por impacto, que pueden producirse al circular a baja presión. Además de ser extremadamente robusto, el MICHELIN City Touring es un 31 % más ligero que su predecesor, lo que garantiza una experiencia de conducción más dinámica y placentera. Por último, este nuevo neumático Michelin ofrece una vida útil acorde con las expectativas de los ciclistas más exigentes.
UNA OFERTA DIMENSIONAL COMPLETA
Durante la primera fase de lanzamiento, en marzo de 2025, el MICHELIN City Touring estará disponible en cinco dimensiones y tres diámetros: 26” (559 mm), 27,5” (584 mm) y 29” (622 mm), y tres anchos: 50 mm (2”), 55 mm (2,2”) y 60 mm (2,4”).
OTRAS DIMENSIONES ESTARÁN DISPONIBLES A PARTIR DE JUNIO DE 2025
El MICHELIN City Touring es compatible con la mayoría de las bicicletas urbanas, tanto estándar como eléctricas, del mercado.
(1) Frenado en mojado: Prueba de frenado realizada en suelo mojado en el laboratorio de pruebas independiente Wheel Energy (Finlandia) el 07/10/2024, comparando un Michelin PROTEK CROSS MAX de 47-622 pulgadas y un Michelin CITY TOURING de 55-622 pulgadas. Las pruebas se realizaron a la misma presión, con la misma rueda y en las mismas condiciones de agarre. Los resultados pueden variar en condiciones reales de uso, dependiendo, en particular, del tipo de carretera, el comportamiento de conducción y las condiciones meteorológicas.
(2) Agarre transversal sobre mojado: Prueba de agarre transversal realizada en mojado en el laboratorio de pruebas independiente Wheel Energy (Finlandia) el 07/10/2024, comparando un Michelin PROTEK CROSS MAX de 47-622 pulgadas y un Michelin CITY TOURING de 55-622 pulgadas. Las pruebas se realizaron a la misma presión, con la misma rueda y en las mismas condiciones de agarre, con una inclinación de 20°. Los resultados pueden variar en condiciones reales de uso, dependiendo, en particular, del tipo de carretera, el comportamiento de conducción y las condiciones meteorológicas.
(3) Resistencia a la perforación: Pruebas de resistencia a la perforación en la corona con punzones de 2 mm (planos) y 5 mm (cónicos), y pruebas de resistencia a la perforación en los flancos con punzones de 2 mm (planos), realizadas el 16/07/2024 en el laboratorio independiente Wheel Energy (Finlandia), comparando un Michelin PROTEK CROSS MAX de 47-622 y un Michelin CITY TOURING de 55-622. Las pruebas se realizaron a la misma presión y en la misma rueda. Los resultados pueden variar en condiciones reales de uso, dependiendo, en particular, del tipo de carretera, el comportamiento de conducción y las condiciones meteorológicas.
(4) Impacto por pinzamiento: Prueba de resistencia al impacto por pinzamiento con un penetrador de 30° y un peso de 11,45 kg (25,24 lb), realizada el 17/07/2024 en el laboratorio independiente Wheel Energy (Finlandia), comparando un Michelin PROTEK CROSS MAX de 47-622 y un Michelin CITY TOURING de 55-622. Las pruebas se realizaron a la misma presión y en la misma rueda. Los resultados pueden variar en condiciones reales de uso, dependiendo, en particular, del tipo de carretera, el comportamiento de conducción y las condiciones meteorológicas.