Mercedes-Benz renueva línea GLC en Brasil

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Las ventas de la marca caen un 13% en 2019 y los líderes rivales después de 5 años.

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Mercedes-Benz ya vende en Brasil el nuevo GLC en las configuraciones de SUV y coupé, que llegó al mercado europeo a principios de año con una ligera actualización visual, más equipamiento de confort y seguridad y, principalmente, el motor turbodiesel 2.0 de 194 hp y 39 hp. kgfm de par.

El nuevo motor, disponible en las versiones GLC 220d Off-Road (R $ 294.9k) y Enduro 220d 4MATIC (R $ 329.9k), puede llevar el modelo de cero a 100 km / h en 7.9 segundos y a 215 km / h de velocidad máxima.

El cuerpo del cupé, sin embargo, ahora se vende solo en la versión 300 4MATIC con un motor de gasolina de cuatro cilindros turbo 2.0 de 25.7 hp y 37.7 kgfm. Es el GLC de rendimiento más caro y superior: cero a 100 km / h en 6,3 segundos y 240 km / h de velocidad máxima, limitada electrónicamente.

La línea SUV 2020 presenta sofisticación como faros LED completos, airbags de rodilla y asistente virtual que, mediante comando de voz, entre otra información y servicios, proporciona datos del vehículo, ajusta el aire acondicionado o elige una estación de radio, por ejemplo.

Ahora también hay un paquete de asistencia a la conducción con mantenimiento del rango de giro y control de velocidad adaptativo, apertura del reposapiés, sensor de punto ciego y cámara de 360º para maniobrar.

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Los GLC aún tienen un ligero peso en el volumen negociado por Mercedes-Benz en Brasil. En 2018 totalizaron 1.156 unidades de las casi 14.400 unidades de la marca, menos del 10% del total. Mucho menos que el líder de la Clase C, con más de 5,000 unidades con licencia, seguido por el GLA, con casi 3,000 ubicaciones en 2018.

Aún así, los nuevos SUV pueden ayudar a revertir la imagen actual del segmento premium que, si se mantiene hasta el final del año, romperá la hegemonía de la media década de Mercedes-Benz aquí.

Desde 2013, el fabricante de automóviles lidera el segmento con relativa facilidad. El año pasado, su liderazgo sobre el subcampeón BMW fue de 4.000 vehículos.

En 2019, sin embargo, el competidor tiene 9.029 licencias acumuladas hasta septiembre, 47 unidades más que Mercedes-Benz. En los primeros nueve meses de 2018, las posiciones se invirtieron, con Mercedes liderando con 10,300 unidades, muy por delante de BMW, que luego acumuló 8,300 vehículos vendidos.

En otras palabras, mientras que las ventas de BMW crecieron un 9% en 2019, las ventas de Mercedes-Benz cayeron casi un 13%. Audi, con 6.200 vehículos, solo repite el rendimiento del año pasado, mientras que Volvo vio aumentar sus ventas en más de un 20% a 5.400, suficiente para que la marca supere a Land Rover, ahora el quinto e el segmento más vendido, con 4.300 unidades, un 20% menos.

La pelea entre los dos primeros lugares promete ser unidad por unidad para fines de diciembre. BMW tomó la delantera solo el mes pasado, cuando alcanzó 1.286 placas, solo 56 más que su rival.

Hasta agosto, la diferencia era aún más estrecha, pero a favor de Mercedes-Benz: 7.752 unidades contra 7.743, solo 9 vehículos más. (Auto Industria).

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