Mercedes-Benz extiende la electrificación a los camiones todoterreno
Se espera que el eArocs 400 comiencen a enviarse en el primer trimestre de 2026, según Auto Industria.
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Mercedes-Benz Trucks acude a Bauma, una de las principales ferias internacionales enfocadas al sector de la construcción, en Múnich, Alemania, para presentar el eArocs 400, un modelo puramente eléctrico diseñado para operaciones severas en sitios de construcción y minería.
Se espera que la primera versión totalmente eléctrica del Arocs salga a la venta en el primer trimestre de 2026.
Antes de eso, sin embargo, el fabricante proporcionará un lote de 150 unidades para mercados seleccionados en Europa.
El modelo se ofrecerá inicialmente en configuración 8×4 con capacidades de 31 y 41 toneladas de peso bruto vehicular (GVW), con el objetivo de ser utilizado como volante de inercia u hormigonera.
Los buenos argumentos se deben a los bajos niveles de ruido y a la libre emisión de CO2 durante su uso, lo que permite operaciones en zonas con restricciones de ruido, como zonas residenciales, hospitales y escuelas.
«El eArocs 400, con emisiones locales neutras de CO2, es tan potente y robusto como el Arocs con propulsión convencional. “Su gama está diseñada para cubrir las aplicaciones esenciales del transporte de construcción urbana”, afirma Stina Fagerman, Directora de Marketing, Ventas y Servicio de Mercedes-Benz Trucks.
El eArocs 400 tiene paquetes de baterías de fosfato de litio (LFP) con una capacidad instalada de 414 kWh y un sistema eléctrico de 800 voltios. El motor eléctrico central proporciona 380 kW de potencia continua y 450 kW de potencia máxima.
Utilizada como hormigonera, la autonomía es de hasta 200 km sin recarga intermedia. En el caso de la versión basculante, la autonomía llega hasta los 240 km sin recarga intermedia. El eArocs 400 se puede cargar con hasta 400 kW y tarda solo 45 minutos en cargarse del 20% al 80% de su capacidad.