Mercedes-Benz dejará de producir motores de 12 cilindros

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La empresa alemana Mercedes-Benz y su división AMG de alto rendimiento anunciaron que no planean presentar nuevos motores de 12 cilindros en V y que dejarán de producir propulsores de este tipo una vez se complete el ciclo comercial de los que actualmente tiene en producción.

Tobías Moers, uno de los principales directivos de la empresa Mercedes-Benz, expuso en el pasado Salón de Nueva York que cada vez veía menos necesario usar 12 pistones en un motor, en vista de que los recientes avances en materia de ingeniería mecánica permiten con cada vez más facilidad extraer los mismos niveles de potencia y par motor que ofrece un motor V12 de motores con menos cilindros.

Otros directivos de Mercedes-Benz y de AMG ejemplificaron que el motor V8 de 4 litros con doble turbo que la empresa instala en el cupé AMG GT 63 puede ofrecer 630 HP, mientras el V12 biturbo necesita desplazar hasta 5.5 litros para ofrecer 621HP.

Una de las ventajas que ofrece un V12 sobre un V8 es su mayor capacidad para generar par, pero los directivos de AMG estiman que eso es irrelevante, en vista que no compensa la diferencia de peso y de magnitudes del motor grande.

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“Un motor V8 ofrece buenas cantidades de par y pesa bastante menos, así que el balance es mejor…”, Justificaron.

La diferencia a favor del V8 se percibe en otro producto que usa motores Mercedes-Benz. La publicación americana ‘Foreshop’ destacó:

“El Aston Martin con motor V8 es un poco menos potente que el que tiene motor V12 (ambos son suministrados por Mercedes-Benz), pero a pesar de generar 100 HP, es más liviano y eso permite que el Aston V8 sea más rápido en una pista de carreras que el Aston V12”.

Otros dos factores en contra del motor V12 son su superior consumo sobre un V8 a igualdad de potencia y, sobre todo, su mayor costo de producción.

Frente a tantos factores técnicos de peso, el mayor aval que juega a favor de un motor V12 tiene que ver más con el prestigio asociado a su uso en un automóvil de alto precio, pero en Mercedes-Benz creen que eso a la larga dejará de ser relevante.

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Según los especialistas de la industria, el motor V12 quedará circunscrito a muy corto plazo a los vehículos de gran lujo, como el sedán Maybach de la propia Mercedes-Benz.

Además de Mercedes-Benz y Maybach, son muy pocas las empresas automotrices que hoy producen y venden autos con motores de doce cilindros en V. Una de ellas es Aston Martin, que compra los motores a la propia Mercedes-Benz. Otra es Ferrari, que históricamente ha asociado su imagen a este tipo de motor y acaba de presentar una nueva unidad de 6.5 litros para el exclusivo cupé 812 Super Fast. También Lamborghini mantiene un V12 disponible para su modelo más exclusivo y caro. (Flash del Motor).

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