Maserati GT2, conquistando el mundo. Ahora en otros 20 campeonatos a nivel mundial
El superdeportivo de carreras Trident puede competir en campeonatos de los cinco continentes.
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Las series en las que puede competir el Maserati GT2 se detallan a continuación.
El Maserati GT2 amplía su abanico de posibilidades. El superdeportivo de carreras, que ha permitido que el Trident vuelva a competir y ganar en campeonatos de monoplazas y acumula victorias en las GT2 European Series con motor Pirelli, ahora puede participar en una amplia gama de series en los cinco continentes.
El coche es apto para participar en campeonatos de todo el mundo, ampliando así las opciones para los conductores y equipos que deseen ponerse al volante y competir con el rendimiento de Maserati. Maria Conti, Directora de Maserati Corse: «Estamos muy orgullosos de poder ampliar aún más la gama de competiciones en las que Maserati GT2 puede participar. Nuestros apasionados clientes son el centro de todas nuestras actividades; por ello, nos comprometemos a satisfacer sus deseos y necesidades, ofreciendo a los equipos y a los conductores múltiples oportunidades para competir en la pista.
EL REGRESO A LAS MONOPLAZAS
Prometimos volver a las carreras de monoplazas y lo hicimos, cosechando una temporada de grandes éxitos. Ahora, no solo seguimos cosechando victorias, sino que, impulsados sobre todo por las peticiones que recibimos a diario, también ampliamos las competiciones a las que podemos participar. Maserati es sinónimo de la pista, donde se fundó hace casi 100 años. Por lo tanto, solo podemos crear oportunidades para añadir más nombres a nuestro glorioso palmarés».
Más de 20 series. Más de 170 carreras al año. Más de 100 fines de semana de carreras en total de enero a diciembre. Maserati GT2 está listo para brillar en las principales series de monoplazas del mundo.
A continuación, se presenta la lista de las competiciones en las que puede participar en los cinco continentes.
EUROPA
GT2 European Series powered by Pirelli (EUROPA).
Maserati regresó a las carreras de GT en 2023 con el Maserati GT2, debutando en las Fanatec GT2 European Series durante la última carrera de la temporada en el Circuito Paul Ricard.
La primera temporada, en 2024, terminó con un gran botín: título de pilotos en la categoría Am, 16 pole positions (seis en Pro Am y 10 en Am), 12 victorias (cinco en Pro Am, siete en Am), siete segundos puestos (dos en Pro Am, cinco en Am) y cinco terceros puestos (cinco en Am).
Esta racha de victorias continúa en la actual temporada 2025, cuya cuarta ronda acaba de celebrarse en Spa, Bélgica.
Como se anunció durante la conferencia de prensa anual de Stéphane Ratel en Spa-Francorchamps, en 2026 las GT2 European Series impulsadas por Pirelli se ampliarán para incluir una categoría Plata, que se disputará junto con las categorías Pro-Am y Am, que ya existen. También se está considerando una carrera de resistencia de tres horas durante la Spa Speedweek, como parte de un calendario de seis rondas.
GT2 Europe añadirá un premio SRO GT Academy, con el apoyo de Maserati y otra marca, para ofrecer a los pilotos Plata una temporada completa de carreras en la categoría Plata o Pro-Am con un coche de la marca Trident (u otra) en la GT World Challenge Europe – Endurance Cup a partir de 2027.
MICHELIN 24H SERIES (EUROPA Y ORIENTE MEDIO)
MICHELIN 24H SERIES es la serie de resistencia líder a nivel mundial para pilotos amateurs y semiprofesionales, con un formato y un reglamento que se adaptan a las necesidades de equipos compuestos íntegramente por pilotos amateurs o con una combinación de pilotos amateurs y semiprofesionales. Las pruebas constan de uno o dos días de pruebas, seguidos de competición oficial durante dos o tres días: Entrenamientos Libres, una clasificación de tres sesiones y la carrera de 6, 12 o 24 horas. La serie está abierta a una amplia gama de vehículos aptos para la competición amateur de resistencia, divididos en categorías que van desde GT3 hasta turismos. En las 24H Series, los pilotos tienen la gran oportunidad de disfrutar de un amplio tiempo en pista en circuitos de F1 de talla mundial, como Yas Marina, Mugello, Spa-Francorchamps, Misano, Paul Ricard, Barcelona-Catalunya, Sepang y nuestra prueba estrella de cada año: las 24H de DUBÁI en enero. El Maserati GT2 es elegible para la clase GTX, donde competirá contra vehículos GT2 conocidos como el KTM GT2/GTX, el Lamborghini Super Trofeo y el Ginetta GT2/GTX, pero también contra coches especiales como el Vortex 2.0, el Nova NP02 GTX, el IRC GT y el Rossa LM GT. Esta ecléctica combinación se equilibra no solo en términos de rendimiento en pista, sino también en boxes, gracias a una innovadora estación de repostaje central donde la asignación y el flujo de combustible están estrictamente controlados para garantizar la igualdad de condiciones. Esto significa que los mejores equipos y pilotos pueden lograr los mejores resultados. Con el paquete de resistencia para preparar el coche para una carrera de 24 horas, el Maserati GT2 será un vehículo competitivo que se enfrentará a un reto en la clase GTX.
ULTIMATE CUP SERIES (EUROPA)
El Maserati GT2 ya está clasificado para la primera ronda de la temporada 2025 de la Ultimate Cup Series Europea. La Ultimate Cup Series es una competición europea de resistencia y velocidad para diferentes categorías de coches de carreras. La temporada 2025 se disputará en seis circuitos.
El calendario de 2025 es el siguiente: 27-30 de marzo: Circuito Paul Ricard, Francia. 24-27 de abril: Mugello, Italia. 30 de mayo-1 de junio: Portimão, Portugal. 4-7 de septiembre: Motorland Aragón, España. 9-12 de octubre: Magny-Cours, Francia. 7-10 de noviembre: Circuito Paul Ricard, Francia.
GT WINTER SERIES (ESPAÑA/PORTUGAL)
Un formato de carrera sprint para los coches GT más rápidos.
La GT Winter Series fue la primera serie de la temporada de carreras de invierno. En su séptima temporada, las GTWS ofrecen cinco fabulosos fines de semana de carreras, cada uno con tres carreras, exclusivamente para los coches GT más rápidos y extremos del planeta. Los coches con especificaciones GT2, GT3 y monomarca de la Copa y del Desafío son elegibles para las quince carreras sprint que se celebran en Portugal y España durante tres meses. Las GT Winter Series utilizan neumáticos Pirelli P Zero y Balance of Performance, ambos gestionados por SRO.
6 HORAS DE PORTIMÃO (PORTUGAL)
La emoción y el desafío inigualables de las carreras de resistencia.
En su segundo año, el promotor GEDLICH Racing continúa perfeccionando el concepto de las 6 Horas de Portimão, una carrera de resistencia en el Autódromo Internacional do Algarve de 4,6 km, cerca de Portimão.
Los competidores pueden inscribirse con hasta cinco pilotos en vehículos GT elegibles, como el Maserati GT2, y competir junto a coches con especificaciones GT3 y GT4, así como monomarca de la Copa y del Desafío. Las 6 Horas de Portimão utilizan neumáticos Pirelli P Zero y Balance of Performance, ambos gestionados por SRO.
CAMPEONATO GT CUP (REINO UNIDO)
El Campeonato GT Cup, fundado en 2007 por Marc Haynes, se ha convertido en un referente del automovilismo británico. Diseñada como una serie GT sprint premium, la GT Cup es el campeonato predilecto de los pilotos deportivos que valoran las carreras profesionales, la camaradería y la diversión.
Lo que distingue a la GT Cup es su compromiso de ofrecer una experiencia centrada en el piloto que prioriza la deportividad y el disfrute. Con acceso a los circuitos de élite del Reino Unido, un servicio profesional y un paddock inclusivo y acogedor, la GT Cup aspira a superar las expectativas y deleitar por igual a pilotos, equipos, familias y aficionados.
PRO SPORT SPRINT (REINO UNIDO)
Organizada por el BRSCC, ProSport Sprint es una serie con sede en el Reino Unido que incluye múltiples carreras cortas sprint en circuitos emblemáticos como Brands Hatch y Silverstone. Centrada en formatos sprint de un solo piloto, ofrece carreras competitivas tanto para pilotos experimentados como emergentes.
GT CUP EUROPE (EUROPA)
Lanzada en 2019 por GT Sport como la serie GT junior del International GT Open, la GT Cup Europe ha experimentado un crecimiento constante, atrayendo a numerosos equipos y pilotos Pro-Am de toda Europa y el extranjero. La GT Cup Europe está abierta a vehículos distintos de GT3, incluidos los de trofeos monomarca, y las tres clases existentes se basan en el estatus de las parejas de pilotos: Plata, Pro-Am y Am. El formato incluye dos carreras de 55 minutos por evento, con un calendario compuesto por seis rondas en algunos de los circuitos más prestigiosos de Europa (en 2025: Portimão, Spa, Hockenheim, Paul Ricard, Barcelona y Monza). La serie se beneficia de todas las ventajas de la plataforma GT Sport, incluyendo transmisiones televisivas en directo de primer nivel.
GT CUP SERIES (EUROPA)
La GT Cup Series se ha consolidado como un campeonato de carreras de renombre para vehículos GT en Europa Central. Ofrece una plataforma diversa tanto para jóvenes talentos como para pilotos profesionales y conductores experimentados. Con una variedad de categorías, circuitos icónicos y formatos de carrera, la GT Cup Series ofrece numerosas razones para participar y animar a los coches.
La GT Cup Series cuenta con múltiples categorías, lo que garantiza la participación de pilotos de diferentes niveles de experiencia y diversas especificaciones de vehículos. En particular, la serie GTX es una categoría abierta para coches GT únicos y especializados, incluyendo especificaciones GT2, en la que el Maserati GT2 puede participar.
NLS + 24H NÜRBURGRING
La Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) es un campeonato de carreras de resistencia de larga trayectoria que se celebra exclusivamente en el circuito Nordschleife de Nürburgring. Consta de una serie de carreras de entre cuatro y seis horas de duración, y culmina en las mundialmente famosas 24H Nürburgring del ADAC, uno de los eventos de resistencia más exigentes del automovilismo mundial. El campeonato atrae a una parrilla diversa de pilotos profesionales y aficionados que compiten en múltiples clases de vehículos en un circuito conocido por su complejidad técnica y sus cambiantes condiciones climáticas. El Maserati GT2 es elegible para la categoría SPX.
DESAFÍO NACIONAL GT (ITALIA)
El Desafío Nacional GT es una serie de carreras sprint que presenta autos de la clase GT en carreras cortas de alta intensidad en los principales circuitos italianos. Abierto tanto a pilotos aficionados como semiprofesionales, el campeonato ofrece una competencia reñida en un entorno dinámico y de ritmo rápido.
CAMPEONATO ITALIANO DE GRAN TURISMO SPRINT ACI SPORT ITALIA (ITALIA)
En Italia, los equipos con un Maserati GT2 también tienen la oportunidad de participar en el Campeonato Italiano de Gran Turismo Sprint ACI Sport Italia, en la clase GT Cup.
A partir de 2025, los autos que no tengan una configuración monomarca podrán participar en la serie. El superdeportivo Trident será apto para participar en los cuatro fines de semana de carreras de la temporada, cada uno de los cuales incluirá dos carreras de 50 minutos (+ 1 vuelta).
El calendario de carreras sprint de 2025 incluye eventos en Vallelunga (25 de mayo); Mugello (13 de julio); Imola (28 de septiembre); Monza (26 de octubre).
AMÉRICA:
GT AMERICA (EE. UU.)
GT America, impulsado por AWS, devuelve las carreras Sprint a la vanguardia con emocionantes carreras multiclase en un formato de piloto único con medalla de bronce. Compitiendo en los mejores circuitos de Estados Unidos, cada fin de semana de carreras permite maximizar el tiempo libre de la familia y el trabajo con eventos de tres días que incluyen dos carreras Sprint de 40 minutos. La serie rinde homenaje a la competición World Challenge con su formato Sprint, con coches de carreras homologados GT3, GT2 y GT4.
ASIA
CAMPEONATO CHINA GT (CHINA)
El Campeonato China GT es la serie de carreras de GT más prestigiosa de China. Con autos GT3, GT4 y GTC de alto rendimiento, el campeonato atrae a los mejores equipos y pilotos de toda la región. Conocido por sus carreras competitivas y su organización profesional, China GT organiza carreras en los principales circuitos de China, ofreciendo emocionantes eventos de automovilismo a los aficionados chinos. La organización, a cargo de Top Speed, garantiza una gestión de eventos de primer nivel, lo que la convierte en un actor clave en el creciente panorama de las carreras de GT en Asia.
COPA DE JAPÓN (JAPÓN)
2022 marcó el año inaugural de la Copa de Japón, un “campeonato dentro del campeonato”, donde los participantes compitieron en los cuatro eventos del GT World Challenge Asia powered by AWS en suelo japonés.
Sin embargo, en 2024, el campeonato se convirtió en una serie independiente, además de ser el único campeonato de GT con formato sprint del país. La serie también es única por la gran cantidad de inscriptos, con autos de las categorías GT3, GT4 y GTC en múltiples clases. La más destacada es la GT3, con hasta 16 inscriptos para la temporada completa en 2025. Los autos GT2 también pueden participar en el recién fundado campeonato.
2025 marca tan solo el segundo año de la fundación del campeonato, pero aun así, la serie cuenta con varios equipos y pilotos de primer nivel del panorama automovilístico nacional. Nombres destacados como K-tunes Racing, TEAM UPGARAGE y PONOS Racing son habituales de SUPER GT, con los mejores pilotos del país de SUPER GT y SUPER FORMULA, como Nirei Fukuzumi, Ukyo Sasahara y Seita Nonaka compitiendo en múltiples clases.
El calendario de 2025 también es significativo, con la próxima ronda de Fuji, del 11 al 13 de julio, que batirá el récord de inscriptos combinados de la Japan Cup y el GT World Challenge Asia. La final de temporada de la Copa de Japón se celebrará junto con los 1000 km de Suzuka en septiembre, un esperado resurgimiento de la icónica carrera de resistencia, donde los equipos de la Copa de Japón pueden participar en ambas carreras para celebrar lo que se espera sea un evento espectacular.
ÁFRICA
SERIE DE RESISTENCIA DE SUDÁFRICA
Las carreras de resistencia en Sudáfrica se remontan a 1958, cuando se celebró la primera carrera de este tipo. Tres años más tarde, se celebró la carrera de resistencia de Nueve Horas el 4 de noviembre de 1961 en el mundialmente famoso circuito del Gran Premio de Kyalami. Desde entonces, la serie ha tenido varios promotores y propietarios. En 2021, la serie fue adquirida por los actuales propietarios, quienes la han elevado a estándares internacionales. El Campeonato Nacional anual se disputa en seis carreras por todo el país, con distancias que van desde las cuatro horas hasta las famosas nueve horas de final de año. El campeonato contó con la participación de pilotos de nada menos que 16 países en 2024.
OCEANÍA
12 HORAS DE MEGUIAR’S BATHURST (AUSTRALIA)
Maserati GT2 es elegible para las 12 Horas de Meguiar’s Bathurst y los aficionados podrán inscribirse en 2026 para la gran carrera internacional de resistencia de Australia. Este año, dio inicio a la temporada australiana de automovilismo y al Intercontinental GT Challenge, del 31 de enero al 2 de febrero de 2025.
En los últimos años, las 12 Horas de Meguiar’s Bathurst se han convertido en una de las carreras más esperadas y de mayor crecimiento del calendario GT, con 12 horas de emocionante acción. Atrae no solo a las estrellas locales de los superdeportivos, sino también a los pilotos internacionales más talentosos para competir en el legendario Monte Panorama. Un evento de inicio de temporada, las 12 Horas de Bathurst, espera a los superdeportivos del Trident en la parrilla a mediados de febrero de 2026.
GTWC AUSTRALIA (AUSTRALIA)
GT World Challenge Australia, impulsado por AWS, es la principal serie de carreras de GT en Australia. Con carreras en los circuitos más emblemáticos, desde el Circuito del Gran Premio de Phillip Island hasta Shell V-Power Motorsport Part, la temporada 2025 se centra en las carreras de GT de alta gama en Australia antes de dirigirse a Hampton Downs, Nueva Zelanda, para el final de la temporada. En 2025, los seis fines de semana de carreras de tres días incluirán carreras dobles de 60 minutos para el disfrute de todos los aficionados y seguidores. La serie también se une a categorías similares en Asia, América y Europa para formar parte del GT World Challenge global, impulsado por AWS, un concepto único que permite a los fabricantes medir el éxito de sus programas de carreras para clientes.
El calendario de la serie para 2025 consta de seis eventos: 4-6 de abril de 2025: Phillip Island. 2-4 de mayo: Sídney. 30 de mayo-1 de junio: Queensland Raceway. 25-27 de julio: Sandown. 5-7 de septiembre: The Bend. 31 de octubre-2 de noviembre: Hampton Downs.