Más observaciones para los alerones
¡La FIA introducirá pruebas de “deformación del alerón trasero” aún más estrictas a partir del Gran Premio de China de este fin de semana!:
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Tras analizar las imágenes del GP de Australia, utilizando cámaras y dispositivos diseñados para comprobar la deformación del ala, el organismo rector decidió que “la distancia máxima admisible entre el plano principal del ala y su flap se reducirá de 2 a 0,5 mm cuando esté sometido a una carga vertical de 75 kg”.
Pese a ello, la FIA confirmó que en Australia “todos los coches fueron revisados (…) y se encontró que cumplían con las normas, por lo que todos los monoplazas inscritos en Melbourne fueron considerados legales”. (RG).