Más fuerte que el tiempo: Mercedes-Benz Clase G listo para la era de la movilidad eléctrica
El Concept EQG ofrece una emocionante vista previa de la versión totalmente eléctrica de la legendaria serie de modelos todoterreno.
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Con el Concept EQG, Mercedes-Benz presenta el estudio cercano a la producción de una variante de modelo totalmente eléctrico de su ícono utilitario todoterreno. Visualmente, el concept car combina el aspecto inconfundiblemente llamativo de la Clase G con elementos de diseño seleccionados típicos de los modelos completamente eléctricos de Mercedes como detalles contrastantes. Las cualidades 4×4 del “G”, que siempre han establecido el estándar más alto, no solo encontrarán su camino en la era de la movilidad eléctrica, sino que se desarrollarán aún más en algunas áreas. El Concept EQG ofrece así una prometedora vista previa de lo que será capaz de hacer un Mercedes-Benz Clase G con propulsión eléctrica por batería.
En el estreno mundial de la generación actual de modelos de la Clase G de Mercedes-Benz en Detroit en enero de 2018, el gran Arnold Schwarzenegger de Hollywood, invitado estrella y ferviente fan de “G”, obtuvo una promesa del entonces presidente del consejo de administración de Daimler AG, Dieter Zetsche, eso fue inesperado para muchos en ese momento: la próxima electrificación de todas las series de modelos, por supuesto, también incluiría la Clase G. Poco menos de tres años y medio después, Mercedes-Benz está cumpliendo esta promesa y presenta el Concept EQG, un estudio cercano a la producción de una Clase G totalmente eléctrica. “Siempre que las condiciones del mercado lo permitan, Mercedes-Benz estará listo para ser completamente eléctrico a finales de la década”, enfatiza Markus Schäfer, miembro del consejo de administración de Daimler AG y director de operaciones de Mercedes-Benz Cars. “Con este paso estratégico de ‘eléctrico primero’ a ‘solo eléctrico’, incluida la producción sostenible y el ciclo de vida de nuestras baterías sin emisiones de CO2, estamos acelerando la transformación hacia un futuro de cero emisiones y basado en software. Queremos inspirar que nuestros clientes se pasen a la movilidad eléctrica con productos convincentes. Un icono como la Clase G cumple esta tarea a la perfección”.
Los orígenes del exitoso modelo Clase G se remontan a 1979. Durante más de cuatro décadas, la “G” ha encarnado así el lujoso todoterreno de Mercedes-Benz. La apariencia exterior de la leyenda todoterreno de Mercedes-Benz ha cambiado solo marginalmente durante todo el período. Incluso como parte del extenso rediseño en 2018, que trajo consigo el mayor salto tecnológico en la historia del modelo, Mercedes-Benz solo desarrolló con cautela el diseño inconfundiblemente llamativo. Por una buena razón: porque sus componentes que alguna vez fueron puramente funcionales se han convertido desde hace mucho tiempo en elementos de estilo icónicos. Estos incluyen, por ejemplo, el distintivo tirador de la puerta y el característico sonido de cierre, la robusta banda de protección exterior, la rueda de repuesto expuesta en la puerta trasera y los llamativos intermitentes delanteros.
LENGUAJE DE DISEÑO CLÁSICO DE LA CLASE G CON CITAS DEL DISEÑO DE MERCEDES-EQ
El Concept EQG también está muy en la tradición de diseño de la serie de modelos y puede reconocerse a primera vista como una Clase G. El estudio cercano a la producción adopta la silueta angular de la Clase G, incluidos sus elementos icónicos. Las bandas iluminadas hacen que las robustas bandas protectoras exteriores se destaquen visualmente. El borde de separación del atractivo acabado de pintura de dos tonos (negro brillante en la parte superior, viga de aluminio brillante en la parte inferior) se extiende en el área del extremo delantero directamente debajo del capó superpuesto, enfatizando así esta característica de diseño aún más claramente.
La vista frontal del Concept EQG parece familiar, sobre todo por los típicos faros redondos. En lugar de una rejilla del radiador, como en las versiones de modelos con motor convencional, esta variante totalmente eléctrica cuenta con una rejilla del radiador continua de color negro intenso. En esta rejilla de panel negro, la estrella iluminada con efecto 3D establece un acento sorprendente. A su alrededor, el patrón animado de “cuadrados redondos” (patrón de squircle) en el familiar azul de los modelos Mercedes-EQ crea un vínculo visual. Una banda iluminada alrededor envuelve el panel negro que, junto con los círculos iluminados en blanco en las carcasas de los retrovisores exteriores, complementa el gráfico de luces de circulación diurna de los faros.
El Concept EQG se monta sobre rines de aleación de aluminio pulido de 22 pulgadas con un diseño exclusivo. En lugar de la habitual cubierta de la rueda de repuesto, hay una caja con cerradura con detalles iluminados en blanco en la puerta trasera, cuyo diseño recuerda a una caja de empotrar. Esto podría usarse, por ejemplo, para guardar el cable de carga al alcance de la mano. “¡Viajamos hacia el futuro con el nuevo EQG! Este automóvil personifica la fusión de las capacidades todoterreno de última generación con el comienzo de la movilidad eléctrica por la que todos debemos luchar. Representa nuestra incansable búsqueda del máximo deseo y lujo. Para nosotros, lo más importante era mantener el ADN completo de la Clase G pero transmitirlo a la era del ecualizador: como la Clase G pero diferente. Detalles modernos como la tecnología LED blanca y una caja de pared en la parte trasera del vehículo ilustra la diferencia “. dice Gorden Wagener, director de diseño de Daimler Group.
EL DISEÑO DE EXTERIOR DEL MODELO
Otro punto a destacar del diseño exterior es el portaequipajes plano en negro de alto brillo. El elemento central de su diseño minimalista es la “G” de forma central, que es inconfundible en la vista superior. La tira de LED blanca integrada en el borde frontal del portaequipajes es una interpretación moderna del reflector indispensable para las exigentes aventuras todoterreno y, por lo tanto, subraya la seriedad del Concept EQG en esta área: no a pesar de, sino precisamente por su propulsión totalmente eléctrica. Otra tira de LED en acabado rojo forma la parte trasera del portaequipajes.
“Estamos orgullosos de las más de 400.000 ‘G que hemos producido hasta la fecha”, enfatiza el Dr. Emmerich Schiller, Director Gerente de Mercedes-Benz G GmbH y Jefe de la División de Productos de Vehículos Todo Terreno de Mercedes-Benz AG. “En sus más de 40 años de historia del modelo, la Clase G siempre ha utilizado la tecnología de propulsión más moderna y adecuada en ese momento, desde el diésel de aspiración natural con precámara de los primeros días hasta el V8 AMG de 4.0 litros en el modelo superior actual, el G 63. En el contexto de nuestra estrategia “Solo eléctrico”, la electrificación de esta leyenda todoterreno es simplemente el siguiente paso lógico, y un proyecto absolutamente fascinante. Nuestro icono es y sigue siendo “más fuerte que el tiempo” en todos los aspectos”.
UN TODOTERRENO INTRANSIGENTE, PRECISAMENTE GRACIAS AL SISTEMA DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA
El Concept EQG es claramente una “G” no solo en términos de diseño, sino también por sus valores internos, lo que lo convierte en un todoterreno intransigente. Su cuerpo también se basa en el robusto marco de escalera. El diseño del chasis sigue siendo extremadamente apto para todo terreno, como es típico de la Clase G: con suspensión independiente en el eje delantero y un eje rígido en la parte trasera, recientemente desarrollado para la integración de la propulsión eléctrica. Con cuatro motores eléctricos cerca de las ruedas y controlables individualmente, el vehículo ofrecerá características de conducción únicas tanto dentro como fuera de la carretera. Al igual que con cualquier 4×4 real, la reducción todoterreno del Concept EQG se puede activar a través de una caja de cambios de 2 velocidades que se puede cambiar para cumplir con los requisitos todoterreno específicos de la “G” alta con confianza.
Equipada de esta manera, la versión totalmente eléctrica de la Clase G se enfrentará, por supuesto, a la legendaria pista de pruebas en la montaña Schöckl de 1445 metros de altura en Graz al final de su desarrollo como modelo de serie. Salpicada con pendientes de hasta 60 grados, la ruta de 5,6 kilómetros siempre ha sido considerada en la escena todoterreno internacional como uno de los mayores desafíos del mundo para el hombre y la tecnología. Después de conquistarlo con éxito, el “G” eléctrico también podrá adornarse con el certificado de calidad “Schöckl probado” que es obligatorio para la serie 463. Y al igual que sus hermanos de conducción convencional, también brillará con una capacidad de ascenso de hasta el 100% en terrenos adecuados.
Las ventajas de diseño del propulsor eléctrico también juegan a su favor, haciéndolo ideal para vehículos todoterreno y ambiciosas operaciones todoterreno. Las baterías integradas en el marco de la escalera garantizan un centro de gravedad bajo. Dado que los motores eléctricos proporcionan su par máximo prácticamente con la primera revolución, un vehículo todoterreno totalmente eléctrico como el Concept EQG y el modelo de producción posterior cuentan con una enorme potencia de tracción y capacidad de control, lo que también demuestra ser una ventaja en pendientes pronunciadas y profundas.
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