Más del 90% de capacidad: la batería del ID.3 impresiona en la prueba de resistencia de 160.000 kilómetros del ADAC
La batería de alto voltaje no muestra debilidades incluso al final de la garantía. Las actualizaciones de software mejoran continuamente el vehículo.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El ADAC elogia la idoneidad para largas distancias y los bajos requisitos de mantenimiento.
Los probadores del ADAC han otorgado al ID.3 un excelente informe tras cuatro años de pruebas de resistencia. Los ingenieros del Centro de Pruebas y Tecnología de Landsberg am Lech (Alemania) recorrieron más de 160.000 kilómetros. La conclusión clave: la batería de alto voltaje aún conserva una capacidad neta del 91 %. Se probó un ID.3 Pro S con una energía neta de la batería de 77 kWh. Al igual que para los demás modelos ID., Volkswagen garantiza que la batería del ID.3 conserva al menos el 70 % de su capacidad neta original tras ocho años de funcionamiento o 160.000 kilómetros de conducción.
«El resultado demuestra la impresionante calidad de nuestros modelos ID., incluso después de muchos kilómetros», subraya Martin Sander, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen, responsable de Ventas, Marketing y Posventa. «Una alta capacidad de batería, superior al 90 % tras 160 000 kilómetros, confirma que nuestros modelos ID. también son muy atractivos como vehículos de segunda mano y siguen satisfaciendo las necesidades de nuestros clientes».
160.000 KILÓMETROS DE RENDIMIENTO
Los probadores del ADAC no escatimaron en batería. Para alcanzar los 160.000 kilómetros lo más rápido posible, se utilizaron estaciones de carga rápida para cargar el ID.3 durante más del 40 % de las sesiones. Además, contrariamente a lo recomendado, el vehículo también se dejó en la estación de carga con el 100 % de carga entre pruebas de conducción, a veces durante varios días.
La prueba de resistencia fue la primera de su tipo para un vehículo de la familia ID. Entre las pruebas de conducción, el ID.3 fue revisado repetidamente por los ingenieros del Centro de Pruebas y Tecnología de Baviera, en particular el estado de su batería.
El ADAC tiene una recomendación clara para los clientes: siempre deben instalarse actualizaciones de software. Durante la prueba de resistencia, el ID.3 recibió varias actualizaciones de software, incluyendo el Planificador de Rutas para Vehículos Eléctricos, que planifica las paradas de carga en una ruta más larga para llegar al destino lo más rápido posible. Además del nivel de carga, el sistema también tiene en cuenta la situación actual del tráfico y las previsiones meteorológicas. Además de varias correcciones de errores, las actualizaciones incluyeron un aumento de la capacidad de carga hasta 170 kW.
Las actualizaciones también tuvieron un efecto positivo en el consumo y, por consiguiente, en la autonomía. En particular, el nuevo software mejoró significativamente el consumo de energía en distancias cortas y en temperaturas invernales de 0 a 5 °C.
Otros puntos positivos destacados por los probadores del ADAC: a pesar del alto kilometraje, la carrocería y el chasis estaban en buen estado. Los ejes, la suspensión y la dirección soportaron bien el peso del vehículo y no presentaron problemas significativos.