MAN impulsa la electrificación de la logística de entrada
El MAN eTGX totalmente eléctrico se utiliza por primera vez en el transporte transfronterizo de piezas de proveedores entre Hungría y Alemania.
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JS Logistics opera en rutas directas fijas de hasta 520 km, así como en transporte consolidado a través de centros logísticos.
La entrega de cinco vehículos eTGX a JS Logistics tuvo lugar en junio de 2026.
Objetivo: aproximadamente 50 camiones eléctricos de batería en funcionamiento para la logística de entrada de MAN a mediados de 2026.
MAN Truck & Bus continúa impulsando la electrificación de su logística de entrada: junto con la empresa de logística JS Logistics, MAN ha puesto en servicio cinco camiones MAN eTGX totalmente eléctricos.
PARA PIEZAS DE PROVEEDORES
Estos vehículos se utilizan por primera vez para el transporte de piezas de proveedores a sus plantas (tráfico de entrada) entre las instalaciones de los proveedores en Hungría y las plantas de producción de MAN en Alemania.
Los vehículos se utilizan tanto en rutas directas como en servicios de transporte consolidado a través de puntos de transbordo centrales. En la ruta entre Lébény (Hungría) y Múnich (aproximadamente 520 km por tramo), los vehículos operan mediante un sistema de relevos: dos camiones se desplazan uno hacia el otro e intercambian sus remolques durante el trayecto. Se trata de servicios de carga completa (FTL), en los que se transporta la totalidad del envío del cliente sin paradas intermedias. Otro vehículo se encarga del transporte desde el centro logístico de Győr (Hungría), entregando mercancías consolidadas a las plantas de MAN, principalmente en Múnich.
Además, tres camiones eTGX se distribuyen a través del centro logístico de Kirkel, Alemania. Desde allí, los envíos procedentes de Francia, España/Portugal y Reino Unido/Irlanda se transportan principalmente a las plantas de Múnich (a unos 400 km) y Núremberg (a unos 350 km).
«Al implementar el eTGX en nuestra propia logística de producción, estamos demostrando, junto con socios estratégicos, que el transporte pesado de cero emisiones ya funciona en operaciones reales», afirma Michael Kobriger, miembro del Consejo Ejecutivo de Producción y Logística de MAN Truck & Bus. «Impulsamos constantemente esta transformación, tanto para nuestros clientes como dentro de nuestra propia red».
LA ELECTRIFICACIÓN DE LA LOGÍSTICA DE ENTRADA COBRA IMPULSO
Estas medidas forman parte de un programa integral de transformación para descarbonizar las cadenas de suministro en la logística de entrada. Desde otoño de 2024, MAN trabaja en la integración gradual de camiones eléctricos de batería en su propia red logística. En total, los camiones recorren hasta 165 millones de kilómetros al año en las operaciones de entrada de MAN. El objetivo es contar con unos 50 vehículos en servicio para el transporte de entrada a mediados de 2026, al tiempo que se continúa ampliando la infraestructura de carga en las plantas y sucursales de servicio de MAN. Un número significativo de rutas en varios países europeos ya están electrificadas o en preparación. Este enfoque cuenta con el apoyo de MAN Transport Solutions: mediante un servicio de consultoría integral de 360 grados, se ayuda a los clientes a dar el salto a la movilidad eléctrica, desde el análisis del ciclo de trabajo y la infraestructura de carga hasta la integración en los procesos operativos existentes.
Paralelamente, también se está descarbonizando aún más el reparto de vehículos como parte de la iniciativa “Electrifying Outbound” (Electrificación del transporte de mercancías), con el objetivo de reducir las emisiones de CO₂ en un 30 por ciento para 2030.
COLABORACIÓN CON JS LOGISTICS COMO EJEMPLO PRÁCTICO
La entrega de los cinco camiones MAN eTGX tuvo lugar en el MAN Truck Forum de Múnich, donde Friedrich Baumann, miembro del Consejo de Administración de Ventas y Soluciones para el Cliente de MAN Truck & Bus, hizo entrega de los vehículos a Jerome Schüssler, propietario y director general de JS Logistics. Los vehículos ya se utilizan a diario en operaciones logísticas.
«La integración del MAN eTGX totalmente eléctrico en nuestros procesos de transporte supone un hito para nuestra empresa», afirma Jerome Schüssler. «Junto con MAN, estamos desarrollando soluciones logísticas sostenibles y adquiriendo una valiosa experiencia en operaciones de movilidad eléctrica transfronterizas».