Lula firmará leyes del Mover el próximo martes 26

Lula DaSilva
Compartí este artículo!

El presidente de Anfavea y los directores generales de los fabricantes de automóviles fueron invitados al acto que se celebra a las 10.00 horas en el Palacio del Planalto, señala Auto Industria en su último informe.

Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy

Para detallar los puntos que serán incluidos en el documento, el MDIC, Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, informa que el presidente Luiz Inácio Lula da Silva participará, de 25 años, en la ceremonia de firma de actos relacionados con Mover, Programa Nacional de Innovación y Movilidad Verde.

El evento comenzará la 10 de la mañana, en el Salón Este del Palacio del Planalto, en Brasilia.

En esa ocasión también se firmarán actas relacionadas con obligaciones de infraestructura. Inicialmente la reunión estaba prevista para el día 25, pero el MDIC informó sobre el plazamiento la noche del 22.

La Presidencia de la República invitó al presidente de Anfavea, Márcio de Lima Leite, y también a los directores generales de automóviles con sede en Brasil a participar del encuentro. “Llegó a la mañana siguiente si le dio el grande”, comentó uno de los invitados al evento.

Es importante recordar que en el siglo XX, el presidente Lula envió al Congreso Nacional un proyecto de ley urgente que instituyó Mover, elaborado por el MDIC. La Medida Provisional que creó el programa en diciembre de 2023 permanecerá vigente hasta que se analice y evalúe el PL.

“Necesitamos enviar un diputado hasta finales del año pasado para que no haya mayores discrepancias en la política del sector, que desde entonces se rige por la Rota 2030”, explica el vicepresidente y ministro Geraldo Alckmin. “Posteriormente, en diálogo con el Congreso evaluamos la oportunidad de enviar también un PL, por lo que serán los parlamentarios quienes decidan la mejor manera de avanzar en el tema”.

Publicidad
Diesa

El texto del PL enviado al Congreso es idéntico al del MP. Proporciona créditos financieros para que las empresas puedan invertir en la descarbonización. Los incentivos serán de R$ 3,5 mil millones en 2024, R$ 3,8 mil millones en 2025, R$ 3,9 mil millones en 2026, R$ 4 mil millones en 2027 y R$ 4,1 mil millones en 2028, totalizando R$ 19,3 mil millones . En Rota 2030, el incentivo promedio anual, hasta 2022, fue de R$ 1,7 mil millones.

Como destaca el propio MDIC, el programa construido en alianza con el Ministerio de Finanzas y Ciencia, Tecnología e Innovación (MCTI), “promoverá la ampliación de las inversiones en eficiencia energética, incluirá límites mínimos de reciclaje en la fabricación de vehículos y cobrará menos impuestos”. sobre personas menos contaminantes, creando el IPI Verde”.

Tras la publicación del MP que instituyó Mover, el sector automotriz intensificó los anuncios de inversiones en el país: el balance de Anfavea publicado a principios de este mes indicó inversiones anunciadas en los primeros 66 días del año por 66 mil millones de reales, y que es decir, el equivalente a R$ 1 mil millones por día.

Desde 2021, las inversiones en el sector automotriz recaudaron R$ 127 mil millones. Tras la publicación de la encuesta específica para 2024, se anunció un nuevo aumento de la financiación en Brasil. BYD reveló esta semana que, frente a los 3 mil reales inicialmente proyectados, ahora serán 5,5 mil reales en inversiones en Camaçaria, Bahía.

Un comunicado difundido esta semana por el MDIC recuerda que, en algunos aspectos, Mover continúa Rota 2030, creada en 2018, y su predecesor, Inovar Auto, de 2012. Todos ellos apuntan a reducir las emisiones de carbono en un 50% para 2030.

“El nuevo programa aumenta los requisitos obligatorios de sustentabilidad para los vehículos nuevos comercializados en el país. Entre las novedades está la medición de emisiones de carbono ‘desde el suelo hasta la rueda’, esto se decide considerando todo el ciclo de la fuente de energía utilizada”, destaca el MDIC.

El Ministerio añade que, posteriormente, Mover prevé una medición más amplia, conocida como ‘de la marquesina a la tumba’ y que engloba el dióxido de carbono de todos los componentes y todas las etapas de producción, uso y eliminación del vehículo.