Los SUV copan el Salón del Automóvil de Detroit 2017
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Como en los últimos salones del año 2016, la primera de este nuevo año, el 2017, la de Detroit, en los Estados Unidos, las principales novedades que se pueden observar son las del segmento de los Sport Utility Vehicle o simplemente SUV.
En la nueva edición del salón internacional del automóvil de Detroit que abrirá sus puertas al público el próximo sábado 14 y seguirá hasta el domingo 22 de este mes, la prensa especializada ha sido como siempre la privilegiada en tener las noticias de primera mano.
Los dos días exclusivos para la prensa fueron fructíferos para recorrerlo y vivir las principales presentaciones.
Las marcas muestran toda su gama de modelos, pero no usan al salón sólo como una vidriera para presentar autos nuevos como históricamente sucedía en las principales muestras, como las de Ginebra, París, Fráncfort o Tokio.
Hoy en día y más precisamente en este Salón de Detroit se habla más de tecnologías de conectividad y del futuro de la movilidad mundial en las grandes ciudades.
Las principales marcas, por no decir todas están en la búsqueda por conquistar a los compradores del futuro, la generación de jóvenes que viven hoy en día contactados.
Por otro lado, en Detroit hay una lluvia de novedades en el segmento de los SUV o Sport Utilita Vehicule. Estos son el centro de las presentaciones y marcas Premium con su consagrada vivencia deportiva apuntan a este nicho. Allí ya están Porsche, Jaguar o Alfa Romeo.
Es que parece, que el propio consumidor mundial se ha volcado de lleno a los SUV, ya que en ellas se encuentra la versatilidad, mas espacio interior, más despeje del suelo para adentrarse en caminos de todo tipo.
CHEVROLET SE JUEGA POR EL FUTURO DE LAS SUV
La primera gran novedad y que representa toda una primicia la dio la General Motors para su marca Chevrolet, que hizo debutar la Traverse, un lujoso sport utility de grandes dimensiones, con capacidad para que viajen cómodos 8 pasajeros. Tiene tres filas de asientos y la tercera es realmente amplia para tres adultos y de fácil acceso (algo que no siempre sucede en los vehículos con tres filas de asientos).
Por detrás de la tercera fila queda un gran baúl de 650 dm3 o litros, sin tener que volcar esas butacas hacia adelante. Pero todo esto para una mayor habitabilidad fue necesario que el vehículo tenga una dimensión mayor, llegando a los 5,2 metros de largo, casi 2 de ancho y un peso de aproximadamente 2.000 kilos.
Y Chevrolet, no quedo solo con la Traverse, ya que trajo de vuelta el Equinox, que ya estuvo con anterioridad en el Salón de en Nueva York.
Igualmente, la marca insignia de GM ocupo su stand con una nueva versión más compacta de la Tracker, que se fabrica en México y que tiene un diseño que hasta podría decirse es más atractiva que la actual y con cambios en su equipamiento, pero manteniendo la misma mecánica: motor 1.8 de 140 CV y caja manual de cinco o automática de seis marchas.
LAS PRINCIPALES NOVEDADES DE FORD
En cuanto a Ford, el principal rival de la GM en el gran mercado estadounidense, mostro su nuevo EcoSport, su más popular modelo del segmento de los SUV y que seguirán saliendo de su planta brasileña para el mercado paraguayo.
La nueva EcoSport tiene una nueva trompa (parrilla y faros) y un interior bastante mejorado. Siguiendo la tendencia, tiene una pantalla multimedia más grande y mejoras de conectividad con los smartphones. Continua manteniendo el motor 2.0 de 143 caballos, pero cambiará su motor más pequeño de 1.6 y 110 CV por uno de 1.5 de 105 CV que incluso equipa actualmente a los nuevos Ford Ka. Los ingenieros de Ford, aclararon que con esta nueva planta motriz hay más eficiencia y mucho menos contaminante.
Otra de las vedettes de Detroit y que representa el futuro de la marca del ovalo fue una F-150 eléctrica convertida en taxi, que tendrá carga inalámbrica y será probada en la calles de Nueva York.
VOLKSWAGEN Y OTRAS MARCAS NO AMERICANAS
Otra marca que no quedo atrás en Detroit, pese a que sigue siendo golpeada por las denuncias en su contra como el falseo del nivel de contaminación de sus motores. Volkswagen expuso el Tiguan, que ahora agrega las siglas de LWB, por Long Wheel Base, o distancia entre ejes larga, que tiene justamente un entretejes 11 centímetros mayor y le permite tener 3 filas de asientos.
Esa tercera fila es para dos pasajeros y a simple vista se muestra como un vehículo con un excelente comportamiento dinámico.
Alfa Romeo, también exhibió un SUV, el Stelvio, que competirá en la misma categoría que el Porsche Macan y el Jaguar F-Pace.
Por su lado, la alemana Audi sorprendió con un nuevo prototipo o concept car y el nuevo SUV Audi Q8.
Entre los autos convencionales, sobresalieron las nuevas ediciones del Toyota Camry y del BMW Serie 5, estos saliendo de las novedades como los vehículos híbridos y las versiones autónomas que también pisaron más fuerte que nunca en un evento que reúne a miles de visitantes de todo el mundo.
EL AUDI Q8 IRA MUCHO MAS ALLA QUE LA Q7
El Audi Q8 Concept es un SUV de gran tamaño con carrocería coupé que está propulsado por un sistema híbrido enchufable con 449 caballos de potencia combinada (entre un motor de gasolina 3.0 TFSI de 333 CV y otro eléctrico con 137 CV más) y un par máximo de 700 Nm.
El futuro SUV coupé de Audi ofrecerá desde 2018, unas prestaciones muy destacadas, 0-100 km/h en 5,4 segundos y una velocidad tope de 250 km/h. El consumo medio controlado por la marca es de 2,3 litros a los 100 kilómetros.
La batería de iones de litio tendrá una capacidad para 60 kilómetros en autonomía eléctrica, y se recargaría durante aproximadamente, dos horas y media.
Audi ofrecerá tres modos de conducción: el modo “EV”, el modo “hybrid” y el “battery hold”, para una mayor ahorro de energía eléctrica.
Una distancia entre ejes de 3 metros y una longitud total de 5,02 metros, permitirán ofrecer un gran espacio dentro del habitáculo del futuro Q8, aunque eso si, reservado para 4 personas.
Mientras, el maletero contaría con una capacidad de 630 litros. En la consola central se sitúa la palanca de cambios con mando por cable para manejar la transmisión tiptronic de 8 velocidades por la que se transmite la fuerza del motor a las cuatro ruedas.
En el nuevo panel de instrumentos, ahora conocido como “black panel”, se integrarán la zona central, con el cuadro de instrumentos digital ‘Virtual Cockpit’ y una pantalla táctil de 12,3″ que aglutina la mayoría de las funciones. El interior, además, estará caracterizado por diversos LED y un diseño tridimensional que se verá reflejado en los asientos deportivos integrados por Nappa y Nubuk, dos tipos de cuero.
En la visión frontal del Audi Q8 Concept se observa como ensancha con respecto a los actuales SUV de la marca y muestra una parrilla con inserciones en nido de abeja. Los grupos ópticos, con una cubierta de vidrio, montarán la tecnología Matrix láser digital de la marca, acompañados por una estrecha tira de LED que se activa con intermitentes y luz diurna.
Lo que más impactará de su costado será el modo en que se integran las ventanas con las puertas, sin tiradores de apertura, por lo que la acción se realizará por el mero contacto.
También se añadirán varios logotipos quattro incrustados en puertas y retrovisores. En la zaga del Q8 concept se muestra un novedoso diseño, protecciones en tonos grises, tira de luces horizontales sobre el maletero eléctrico y un largo spoiler del techo.
LA NUEVA BERLINA NISSAN VMOTION 2.0
La japonesa Nissan ha revelado en Detroit su nuevo concepto en terreno de las berlinas, el Nissan Vmotion 2.0 Concept. Pese al interés por los SUV, la firma apuesta por este sedán de tres volúmenes con el que quiere establecer la base de la tecnología de movilidad inteligente. Los japoneses apuestan por una berlina de cuatro puertas y tamaño medio.
Este Nissan da continuidad al diseño frontal visto en los automóviles más recientes, el Murano y el Maxima, crossover y deportivo respectivamente y en su habitáculo, impacta la gran pantalla en posición horizontal que pueden usar tanto el conductor como el copiloto.
Ésta reúne toda la información lo que permite reducir al mínimo los mandos y botones. La interfaz gráfica de usuario ProPILOT para la conducción autónoma hará que el futurible vehículo tome el control en carretera y ciudad. Siempre avisando, puesto que tanto el emblema delantero como el trasero alertaría a los alrededores el modo de conducción.
Destaca, además, la imagen recortada y achatada del volante para conseguir una mejor visión del sistema de infoentretenimiento; la presencia del tapizado en cuero flexible de los asientos; y un equipo con altavoces Bose UltraNearfield, con la última tecnología de Nissan.