Los Peugeot RCZ Vision y E-T16 Concept anticipan el futuro del diseño y la tecnología de Peugeot
En el Salón del Automóvil de París, Peugeot combina placer de conducción, diseño e innovación, presentando al público dos nuevos prototipos.
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El Peugeot RCZ Vision cuenta con un sistema de propulsión eléctrico de 500 CV y una autonomía de hasta 600 km.
Peugeot presentó en el Salón del Automóvil de París los modelos RCZ Vision y E-T16 Concept. Ambos encarnan la visión de futuro de la marca al combinar un diseño expresivo, innovación tecnológica y placer de conducción.
PEUGEOT RCZ VISIÓN
Inspirado en el icónico coupé RCZ (2009-2015), el Peugeot RCZ Vision combina el lenguaje de diseño «Feline Future», que reúne cinco principios: libertad para ir más allá de las convenciones, valentía para tomar decisiones audaces, elegancia expresada en la simplicidad y la precisión, fuerza interior traducida en una presencia impactante y equilibrada, e instinto , que promueve una conexión sensorial entre el conductor, el coche y la carretera. Estos valores se reflejan en la reinterpretación de un modelo icónico, la silueta baja y la tecnología diseñada para acercar al conductor al vehículo.
Construido sobre la plataforma modular STLA One, diseñada para integrar futuras tecnologías de Peugeot a nivel mundial, como los sistemas X-by-Wire, el RCZ Vision incorpora una batería de estado sólido desarrollada en colaboración con Factorial Energy. Con una arquitectura eléctrica de 1000 V, la batería ofrece una alta densidad energética, proporcionando 500 CV, una autonomía de hasta 600 km y una recarga del 10 % al 80 % en tan solo 10 minutos; el consumo anunciado es de 11,5 kWh/100 km.
CON CONTROLES ELECTRÓNICOS
En este modelo, las tecnologías X-by-Wire reemplazan las conexiones mecánicas e hidráulicas con controles electrónicos. En el RCZ Vision, la dirección por cable adapta la dirección a la velocidad del vehículo, facilitando las maniobras a baja velocidad y aumentando la estabilidad a altas velocidades. El sistema de frenado por cable permite una modulación precisa del frenado e integra la recuperación de energía.
El modelo también ofrece conducción automatizada de nivel 2++, con función manos libres bajo demanda para trayectos urbanos y en autopista. En conjunto, estas tecnologías buscan hacer que la conducción sea más intuitiva, cómoda y eficiente.
En el interior, el modelo actualiza el Peugeot i-Cockpit, un concepto presente en la marca desde hace casi 15 años, con el Hypersquare® , un volante rectangular con controles al alcance de la mano y pantallas Micro LED transparentes. Situada sobre el Hypersquare®, la pantalla principal muestra información esencial en el campo de visión del conductor; la pantalla vertical central integra las funciones de navegación y puede apagarse para reducir las distracciones.
En cuanto al diseño, el modelo estrena una nueva firma lumínica inspirada en las tres garras de la marca. En la parte delantera, se combinan con los faros LED compactos Thin Lens, el emblema iluminado y los detalles microperforados; en la parte trasera, integran todas las funciones de iluminación. El alerón activo permanece oculto cuando el coche está parado y se despliega durante la marcha para optimizar la aerodinámica.
UN MODELO CON MUCHA LUZ NATURAL
El prototipo rinde homenaje al RCZ original con su techo de burbuja y arcos de cabina, ahora más delgados y visualmente más ligeros. La superficie acristalada se extiende desde el capó hasta la parte trasera, mientras que el perfil de doble burbuja se reinterpreta para ampliar el espacio para los pasajeros. Los arcos están pintados con aluminio reciclado.
La búsqueda de ligereza y eficiencia a través del diseño también se evidencia en las llantas de aluminio forjado —de 21 pulgadas en la parte delantera y 22 en la trasera— y en la silueta baja y aerodinámica que se beneficia, en particular, de una batería ultradelgada, de 110 mm de grosor.
Los asientos del Peugeot RCZ Vision combinan comodidad y sujeción, con un diseño asimétrico que mejora el apoyo lateral y protege la pantalla central. Los respaldos perforados contribuyen a reducir el peso sin sacrificar la comodidad.
El habitáculo está diseñado para cuatro ocupantes, con espacio para dos adultos en la parte trasera y respaldos abatibles para aumentar la capacidad de equipaje. La combinación de Alcantara y cuero reciclado en tonos claros contrasta con los detalles de aluminio mecanizado, reforzando el concepto de Gran Turismo.
El refinamiento también se aprecia en los detalles, como el reloj Parade, desarrollado en colaboración con la manufactura relojera francesa SERICA. Integrado en el soporte central de la pantalla, combina un diseño clásico y contemporáneo con una versión digital que se muestra en la pantalla.
El Peugeot RCZ Vision imagina un futuro donde el diseño, la tecnología y la responsabilidad convergen en torno a una ambición común: intensificar la emoción y el placer de conducir sin comprometer la eficiencia ni el confort a bordo. Libertad. Coraje. Elegancia. Fuerza interior. Instinto.
PEUGEOT E-T16 CONCEPT: UN ICONO REINVENTADO
Para celebrar los 40 años de las victorias del 205 T16 en los Campeonatos Mundiales de Rally de 1985 y 1986, la marca desarrolló el E-T16 Concept en colaboración con Peugeot Sport, la división de automovilismo de Peugeot.
El concepto reinterpreta este icono en su diseño, con líneas radicales y un enfoque en el placer de conducción. Equipado con tres motores eléctricos, uno instalado en la parte delantera y dos en la trasera, combinados con el sistema Torque Vectoring, distribuye el par en tiempo real, tanto entre las dos ruedas traseras como entre los ejes delantero y trasero, según las condiciones de agarre.
Esta combinación ofrece una potencia total de 816 CV. Esta cifra estratosférico se traduce en una excepcional relación potencia-peso, especialmente para un coche moderno homologado para circular por carretera, de menos de 2 kg por caballo de fuerza. Como resultado, el modelo alcanza los 100 km/h en tan solo 2,5 segundos, mientras que de 0 a 300 km/h tarda 16 segundos.
El modelo cuenta con tres modos de conducción disponibles, que ajustan la entrega de potencia, la distribución del par entre los dos ejes y la configuración de la suspensión, incluyendo un modo Pista, diseñado para una conducción extrema sin restricciones. Un cuarto modo puede ser totalmente personalizado por el conductor.
Además, su arquitectura de 800 V, combinada con una batería de 85 kWh, garantiza un rendimiento eléctrico optimizado, proporcionando una autonomía de hasta 400 km en el ciclo combinado WLTP y recargándose del 10 % al 80 % en menos de 15 minutos.
INSPIRA LA PRÓXIMA GENERACIÓN
Para garantizar el control en condiciones extremas, cuenta con cuatro frenos de disco de 380 mm, un freno de mano hidráulico vertical inspirado en los coches de rally y neumáticos Michelin de 275 mm en la parte delantera y 315 mm en la trasera.
Al igual que con el Peugeot RCZ Vision, la marca también muestra una evolución del lenguaje de diseño y anticipa elementos que podrían inspirar la próxima generación del E-208, como la iluminación característica y el Digital i-Cockpit® con Hypersquare®. Además, el concepto se define como un “Hyperhatch”: un hatchback de alto rendimiento que, con su potencia, se convierte en el modelo más potente jamás creado, haciendo referencia al prototipo 208 T16 Pikes Peak, que estableció un récord al ascender la montaña en 2013.
Otro detalle que llama la atención es el volante, inspirado en el del PEUGEOT 9X8. El Hypersquare® del E-T16 Concept demuestra el potencial de la tecnología de dirección electrónica en una configuración de alto rendimiento. Por primera vez, el control integra una pantalla configurable con información como la velocidad y el tiempo por vuelta. Sus controles, al alcance de la mano, combinados con la calibración específica del sistema, favorecen la precisión y la agilidad en la conducción deportiva.
En cuanto al diseño, al igual que el 205 T16, el interior anticipa el habitáculo del futuro E-208 y combina un diseño ultradeportivo con tecnología digital. La nueva generación del Peugeot i-Cockpit® integra Hypersquare® y una pantalla panorámica HD de 21 pulgadas, ubicada en el campo de visión del conductor.
La fibra de carbono, el aluminio y los tejidos técnicos refuerzan el carácter deportivo del interior. Los asientos deportivos ofrecen sujeción para una conducción exigente, mientras que los detalles en rojo —presentes en los asientos, el techo y la jaula antivuelco— realzan la identidad visual del prototipo.