Los Opel Corsa seguirán fabricándose en España por ahora
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Según informaron voceros de las empresas automotrices GM y PSA Group, el proceso de venta de la marca Opel está siendo complementado por diversos acuerdos que prevén la cesión parcial del proceso de producción del portafolio de la marca, a fin de dar a sus nuevos dueños el tiempo necesario para hacer las adaptaciones industriales pertinentes.
Uno de los puntos de negociación tuvo que ver con la factoría que GM posee en Figuerelas, Zaragoza (España), que en 1982 se convirtió en un importante puntal industrial en el proceso de lanzamiento comercial del llamado Auto S de GM, comercialmente distribuido con la denominación Opel Corsa.
La producción del Corsa en Figuerelas ha sido durante muchos años un importante polo productivo en la industria automotriz española y también un importante factor en la economía de la zona. A la fecha se han producido allí todas las generaciones del modelo subcompacto de Opel, incluyendo la actual.
Los acuerdos de venta suscritos entre GM y PSA Group prevén que en las factorías GM que no formen parte del proceso de compra, la producción de Opel pase lo antes posible a una factoría PSA. En el caso de la factoría de Figuerelas, cualquier cesión de la actividad industrial tendría un grave impacto en la economía de la región por lo cual diversos comités han tratado de impedirlo, en vista que PSA no pareciera decidida a relevarla completamente.
Un reciente preacuerdo ha sido anunciado por varios medios españoles especializados en economía y negocios. A fin de evitar que el Grupo PSA transfiera la producción del utilitario Corsa a Francia (u otro país) y propiciar que los franceses sigan haciendo las inversiones necesarias para mantener activa la factoría de Figuerelas, tres de los cinco sindicatos cerraron una negociación con PSA.
Las tres organizaciones sindicales representan al 75% de una nómina estimada en 14.000 empleados y el pre-acuerdo ratificado ayer contempla la continuidad del proceso productivo del Corsa, a razón de 478.000 unidades al año, que es el tope de la capacidad instalada de la factoría.
El acuerdo vincula la necesidad de hacer inversiones para que la planta permanezca operativa y técnicamente actualizada, pero los empleados a cambio tendrán que renunciar a recibir aumentos de salario este año y dejarán de percibir ciertas bonificaciones. Este último aspecto pareciera dilatar el visto bueno de los dos sindicatos restantes.
La aspiración de los entes sindicados es que Peugeot, tras tomar control de la marca Opel, también tome control de la factoría de Figuerelas. Hasta el momento ello no ha ocurrido y el acuerdo simplemente garantiza su operatividad hasta 2022, cuando habrá que determinar qué empresa operará la planta y hará las inversiones, en caso que se logre evitar cualquier decisión que implique cerrarla. (Flash del Motor).