Los híbridos Tiggo 7 y 8 ahora tienen una autonomía de 1.200 km
Los SUV rediseñados ya se venden en versiones individuales a R$ 189.990,00 y R$ 229.990,00 respectivamente, de acuerdo a AutoIndustria.
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Caoa Montadora, empresa que lideró la nacionalización de vehículos chinos, se enfrentaba a una creciente competencia para sus SUV de la marca Chery.
Sobre todo en los últimos dos años, cuando otras marcas, en particular sus homólogas chinas, han inundado a los consumidores brasileños con opciones en los mismos segmentos, algunas de las cuales ya se producían en el país.
AUMENTO DE MATRICULACIONES
Incluso con un crecimiento del 35% en las matriculaciones durante los primeros cuatro meses, ligeramente superior al promedio del 28% en el segmento de los SUV, era hora de reaccionar.
Este movimiento comenzó con la renovación del Tiggo 5X Hybrid en febrero, y ahora está cobrando impulso con la llegada del Tiggo 7 Pro PHEV y el Tiggo 8 Pro PHEV.
Los segundos y terceros modelos más vendidos de la marca, después del propio 5X, los SUV de tamaño mediano y grande, comenzarán a venderse en versiones únicas por R$ 189.990,00 y R$ 229.990,00 respectivamente, con cambios estéticos y modificaciones en la lista de características estándar.
Sin embargo, la mayor novedad se encuentra bajo el capó de ambos vehículos, identificados por el acrónimo CCSH, que significa CAOA Chery Super Hybrid.
TECNOLOGÍA CHERY
La tecnología de Chery, presente también en otras marcas conocidas del grupo como Omoda & Jaecoo o Jetour, permitirá que ambos vehículos compitan con los modelos electrificados más demandados actualmente disponibles, en particular los de GWM y BYD.
Los dos modelos híbridos enchufables del Tiggo incorporan un nuevo motor de gasolina 1.5 TGDI con una potencia máxima de 135 CV y dos motores eléctricos adicionales. Este conjunto ofrece una potencia total de 279 CV. Según las condiciones de conducción y la demanda, los SUV funcionan en modo totalmente eléctrico, híbrido en serie o híbrido en paralelo. La capacidad de la batería es de 18,4 kWh en ambos modelos.
Según Caoa Chery, el Tiggo 7 Pro PHEV alcanza los 38,6 km/l, mientras que el Tiggo 8 Pro PHEV llega a los 36,1 km/l. La autonomía eléctrica es de hasta 70 km. En teoría, ambos SUV pueden superar los 1200 km, una distancia que los sitúa entre los líderes en autonomía combinada.
Otras buenas noticias incluyen el sistema V2L (Vehículo a Carga), que convierte los vehículos en fuentes de energía para alimentar otros equipos, y la carga de CC de hasta 50 kW, que permite aumentar la carga del 30 % al 80 % en unos 20 minutos.
EQUIPADA CON MÁS AIRBAG
El Tiggo 7 cuenta con siete airbags y el Tiggo 8 con nueve, incluyendo un airbag para las rodillas del conductor y airbags laterales para la segunda fila de asientos. Los sistemas de asistencia al conductor incluyen mitigación de colisión secundaria, frenado por tráfico cruzado trasero y asistente de mantenimiento y cambio de carril, entre otros.
Ambos modelos sufrieron cambios estéticos en la parte delantera y trasera, y recibieron sistemas de iluminación LED rediseñados. En el interior, destacan las mejoras del Tiggo 7, como un nuevo panel de instrumentos integrado de 24,6 pulgadas, pantalla de visualización frontal, cámara de 540 grados, asientos delanteros calefactables y ventilados, y función de memoria.
El Tiggo 8, un SUV de 7 plazas diseñado para familias, incluye, entre sus principales novedades, un nuevo sistema multimedia de 15,6 pulgadas, una pantalla de visualización frontal ampliada, asientos delanteros con función de masaje y reposapiés.