Los fabricantes de automóviles de Brasil reducen la producción a principios de año
A pesar de la inclusión de unidades CKD/SKD, el total de 159.600 vehículos fabricados es un 12% inferior al registrado en enero de 2025, según detalla AutoIndustria.
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El inicio de este año estuvo marcado por una desaceleración en las líneas de montaje de las montadoras que operan en Brasil.
En enero se produjeron 159.600 vehículos, un volumen un 12% inferior al del mismo mes del año pasado (181.400 unidades).
NO ES MOTIVO DE PREOCUPACIÓN
Al anunciar las cifras este viernes, el presidente de Anfavea, Igor Calvet, intentó dejar claro que esta caída puede considerarse un hecho puntual y, por tanto, no es motivo de preocupación:
El mes de enero de 2025 fue atípico en el contexto de la serie histórica, ya que superó la media de años anteriores. Y a principios de 2026, en particular, algunos fabricantes ampliaron sus vacaciones colectivas, regresando solo en la tercera semana.
Sin precisar números, Calvet aseguró que las unidades CKD/SKD ensambladas por fabricantes chinos que iniciaron operaciones aquí a finales del año pasado (GWM y BYD) ya están incluidas en el reporte de producción que publica mensualmente la entidad.
Simplemente afirmó que estas unidades aún representan un pequeño porcentaje de las estadísticas generales. También comentó sobre la no renovación de los incentivos con aranceles de importación cero para vehículos desmontados y semidesmontados, aplicados mediante cupos hasta el 31 del mes pasado.
Los fabricantes chinos habían solicitado una extensión de la medida, pero el gobierno federal optó por ponerle fin en la fecha límite predefinida.
Celebro que el gobierno no haya incluido esto en la agenda. Como Anfavea, defendemos la industria nacional y mantendremos nuestra postura contra el impuesto cero si la propuesta se vuelve a plantear.
VEHÍCULOS COMERCIALES
En cuanto a la producción de enero, Calvet destacó la caída del 14,4% en el segmento de turismos, de 141.000 a 120.000 unidades interanuales.
En el caso de los vehículos comerciales ligeros, prácticamente no hubo cambios. La caída fue de tan solo el 0,9%, de 31.000 a 30.000 unidades.
La producción de autobuses también se mantuvo estable, con un ligero aumento del 0,8%, mientras que la producción de camiones vio una reducción mayor del 15,6% ( ver gráfico a continuación ).