Los Cristales del Ford GT… Los Más Avanzados del Mundo

Cristales Ford GT
Compartí este artículo!

Cristales Ford GT

Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy

La tecnología Gorilla Glass de Ford, en sociedad con la casa Corning, es una fascinante innovación en materia de reducción de peso, que se utilizará por primera vez en el nuevo Ford GT, un punto de inflexión que permitirá ahorrar más de 6 kilos y tener un impacto positivo en la aceleración, economía de combustible y rendimiento en la frenada del vehículo.

Publicidad
Diesa

La lámina híbrida de tres capas del parabrisas del Ford GT, inspirada por los avances de la electrónica de consumo, cuenta con una película termoplástica de vidrio recocido, denominada: “Gorilla Glass” de la casa Corning.

Un parabrisas con Gorilla Glass es más fino que el tradicional cristal laminado y mejora el comportamiento del Ford GT. El material, desarrollado por Ford y Corning, será utilizado en el parabrisas y la cubierta trasera del motor del Ford GT, contribuyendo a una mejora de la maniobrabilidad del vehículo, una mejor eficiencia de combustible y un menor riesgo de daños en el cristal.

“El Gorilla Glass es un gran ejemplo de cómo Ford trabaja con sus proveedores para innovar en cada área de negocio”, afirma Hau Thai-Thang, vicepresidente de Compras Globales de Ford. “El Ford GT está marcando nuevos estándares en materia de innovación gracias a su rendimiento y su bajo peso, y nos emociona poder explorar otras aplicaciones para esta nueva tecnología”.

Un parabrisas tradicional de automóviles cuenta con dos capas de vidrio recocido ensamblados, alrededor de una capa interior de termoplástico transparente que las une. Esta tecnología, implantada en Estados Unidos por Henry Ford, lleva siendo utilizada en la industria automovilística durante casi un siglo. El nuevo cristal híbrido utiliza una técnica multicapa, un cristal para automoción actúa como capa interior reforzada, una capa interior de termoplástico con absorción de sonidos se coloca en medio y un vidrio recocido sirve de capa exterior. El resultado, un parabrisas y una cubierta trasera de motor aproximadamente un 32 por ciento más ligero que los vehículos de la competencia. (Mákinas)

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *