Los coches eléctricos ya representan tres de cada diez coches vendidos en Europa
Los modelos eléctricos han acumulado más de 1,67 millones de matriculaciones este año, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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Las cifras preliminares de agosto, publicadas el martes 22 por empresas de análisis y medios de comunicación, indican que los vehículos eléctricos están ganando terreno en el mercado europeo más rápidamente de lo que se podría haber imaginado hace poco tiempo.
203.000 UNIDADES EN 16 MERCADOS
Tan solo el mes pasado, las ventas de vehículos propulsados exclusivamente por baterías, los llamados BEV (vehículos eléctricos de batería), alcanzaron casi 203.000 unidades en los dieciséis mercados más grandes del continente.
Esta cifra representa un aumento del 54 % con respecto al mismo mes de 2025 y el 30 % de los 665 000 vehículos vendidos. En la práctica, por lo tanto, tres de cada diez vehículos matriculados ese mes eran vehículos eléctricos puros.
De enero a agosto, los consumidores de este grupo de países adquirieron más de 1,67 millones de vehículos eléctricos de batería, lo que representa un aumento del 33 % con respecto a los primeros ocho meses del año pasado. Este ritmo supera las proyecciones para 2026, que indicaban una cuota de mercado de entre el 21 % y el 23 %.
SIN UN CRECIMIENTO UNIFORME
Pero el crecimiento no es uniforme. En mercados más pequeños, los vehículos eléctricos tienen una cuota de mercado mucho mayor que la media. En Noruega, representaron el 99 % de los coches vendidos en agosto. En Dinamarca, la cuota alcanzó el 86 %, mientras que en Finlandia fue del 52 %, en los Países Bajos del 49 % y en Bélgica del 46 %.
Entre los principales mercados analizados, destacan las 69.000 unidades vendidas en Alemania, que representan el 32% del total, y las 36.000 en Francia, que representan el 38%.
Estas cifras, aun con ligeras diferencias respecto a los datos oficiales que publicará la ACEA, la asociación europea de fabricantes de automóviles, a finales de esta semana, confirman la aceleración de la electrificación.
Según los analistas, esto se debió a una mayor oferta de modelos básicos, programas de incentivos y el aumento de los precios de los combustibles fósiles.