Los coches chinos también atropellan a brasileños en Argentina
La participación de Brasil en las importaciones totales de su país vecino se desplomó del 82% al 56% en un año, de acuerdo a AutoIndustria.
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eNo es solo la contracción del mercado argentino este año lo que está perjudicando las ventas de los fabricantes de automóviles brasileños en ese país. Al igual que ha sucedido aquí, en el país vecino, los modelos producidos en Brasil también están perdiendo terreno frente a los provenientes de China.
UN GRAN DESPLOME
Según datos publicados esta semana por Anfavea, la proporción de modelos brasileños en las importaciones totales argentinas se desplomó del 82% al 56% en tan solo un año. Por el contrario, la proporción de “nuevos participantes” —es decir, automóviles chinos— ya supera el 10%, según el presidente de la asociación, Igor Calvet.
Las ventas en el mercado argentino cayeron un 10,2%, mientras que la producción disminuyó un 18% en el primer semestre del año.
El fenómeno de la desconexión entre las ventas y la producción nacionales también se da en Brasil. Sin embargo, aquí la diferencia radica en las tasas de crecimiento, que son del 18% y del 8,8%, respectivamente.
LOS CHINOS GANAN TERRENO
Al igual que allí, en Brasil también los chinos han ido ganando terreno y en junio alcanzaron una cuota de mercado cercana al 20%, superando la del líder Fiat.
Como señaló el presidente de Anfavea al destacar la tendencia al alza de los modelos procedentes de China, la proporción de las exportaciones brasileñas en la producción nacional cayó del 20% en 2022 al 15% este año.
Las ventas de vehículos en el extranjero cayeron un 21,2% en el primer semestre del año, pasando de 247.900 unidades el año pasado a 216.600 en 2026. En el caso de Argentina, la caída fue del 35,4%, muy superior al descenso del mercado automovilístico del país vecino, que pasó de 164.200 a 106.000 unidades.
A pesar de este descenso, Argentina sigue siendo el principal socio de Brasil en el sector (véase la tabla a continuación).