Los autos en Argentina son los más caros de la región y la camioneta Toyota Hilux es el vehículo más vendido
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Dante Alvarez, titular de la Asociación de Concesionarias de Automotores de la República Argentina (Acara), aseguró el viernes que los autos en la Argentina son más caros que en cualquier otro país de la región.
“Con excepción de Uruguay, los autos en la Argentina son los más caros de toda la región. Hubo un fuerte incremento de precios a fines del año pasado y, a pesar de las promociones, siguen siendo los más caros”, dijo Alvarez, en un encuentro de fin de año con periodistas.
A partir de marzo de este año, las terminales automotrices lanzaron una agresiva campaña de promociones, para atraer a un público que había estado reticente tras los fuertes ajustes de fines del año pasado y, también, durante enero y febrero, tras la devaluación del peso.
Pero aun con promociones de hasta 50.000 pesos en las versiones más económicas, los modelos más baratos rondan los 10.000 dólares, o aún más. Según los relevamientos de Acara, en algunos modelos de origen brasileño, las listas de precios que envían las terminales argentinas son un 30% más caras que en las concesionarias brasileñas.
“Para las automotrices, instaladas a los dos lados de la frontera, éste fue un año de caída en el mercado brasileño. De modo que se han planteado obtener mayor rentabilidad en la Argentina”, agregó Abel Bomrad, directivo de la entidad.
Según Alvarez, durante los primeros diez meses del año los precios de los cero kilómetro subieron entre 27% y 28% y podrían redondear una suba de 30% a lo largo del año.
“Subieron por debajo de la inflación porque ya habían aumentado el año anterior”, insistió.
En ACARA calculan que los patentamientos de cero kilómetro en el 2016 finalizarán cerca de las 700.000 unidades.
“Para el año próximo esperamos patentar un 5% por arriba. Hay una franja de compradores, los de autos más chicos, que fueron los más afectados por la caída de la actividad económica y podrían volver el año que viene”, dijo Alvarez.
Rubén Beato, secretario de Acara, fue quien admitió que ni siquiera ellos se explican el buen nivel de ventas.
“Este año esperábamos vender 500.000 unidades y vamos a terminar en 700.000. Y en vez de vender autos chicos, como ocurrió los últimos años, el modelo más vendido fue la Toyota Hilux, con un precio promedio de 700.000 pesos. Es cierto que el campo se recuperó, pero de todas maneras no terminamos de entender cómo es que la economía se estanca y en cambio la venta de autos sube”, dijo.
BUSCANDO LA EXPLICACIÓN…
En un año con recesión, el vehículo que más se vende en el mercado automotor argentino sale 620.000 pesos (unos 40.000 dólares). El precio equivale a 34 salarios promedio de la Argentina. Se vendieron más de 28.000 unidades hasta octubre…
En una nota de Infobae, Jorgelina Do Rosario intenta explicar lo que muchos no comprenden…
“El partido de Zárate, en la provincia de Buenos Aires, ve nacer en una planta automotriz el vehículo más vendido en lo que va del año. Y para sorpresas de todos, no es un auto chico ni económico.
La pick up Hilux de Toyota fue el cero kilómetro más elegido entre enero y octubre de este año con un total de 28.144 unidades patentadas, según las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotrices de la República Argentina (ACARA). Como un comercial liviano, se posicionó por encima de todas las categorías, incluso de los compactos Fiat Palio (26.143) y Volkswagen Gol (24.148).
El tamaño no es lo único que sorprende a la hora de entender por qué fue la unidad más vendida. En un año que terminará con una recesión económica de al menos 2% y una fuerte caída del consumo, para ser el dueño de las llaves del auto más vendido a nivel nacional hay que desembolsar $620.000, unos 39.300 dólares.
“En vez de vender autos chicos, el más vendido fue la Hilux. La actividad en el campo se recuperó y explica una parte de este fenómeno, pero aún no terminamos de entender por qué la venta de autos sube en una economía que se estancó”, admitió Rubén Beato, Secretario de Acara. En este contexto, la recomposición de la rentabilidad del sector agropecuario se siente con más fuerza en las ciudades del interior.
De las 13 versiones de la Hilux – que arrancan en los $419.990 hasta los $818.600 – dos 4×4 full concentran la mayoría de las ventas: la Hilux D/C DX 2.4 TDI 6 M/T y la D/C SR 2.8 TDI 6 M/T. El precio promedio entre ambas equivale a 34 salarios promedio de la economía argentina, que se ubica en torno a los 18.000 pesos.
Según confirmaron fuentes de Toyota a Infobae, el fuerte interés por la Hilux se explicó más por una renovación de la pick up que por las compras de nuevos usuarios, y se utiliza “tanto para el campo como un automóvil de uso urbano por el confort que ofrece”.
En el 2015, ya había alcanzado un cómodo segundo lugar en ventas mensuales detrás del Volkswagen Gol pues no estaba alcanzado por el impuesto al lujo: las camionetas – incluso las de doble cabina – no estaban incluidas en el gravamen que regía desde fines de 2013. (Flash del Motor).