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La FIA propone una nueva directriz técnica sobre la flexibilidad de los alerones.

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La propuesta tiene como objetivo endurecer las regulaciones actuales sobre los alerones flexibles. Específicamente las pruebas estáticas; reduciendo la flexión máxima permitida.

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Nikolas Tombazis, director de monoplazas, sigue trabajando en este aspecto que fue analizado en 2024. Ya se habría distribuido un borrador sobre esta nueva directriz a los equipos. Si es acordado, se hará oficial en mayo.

¿Habrá equipos beneficiados? Mclaren, a pesar de sus innovaciones en este rubro, está de acuerdo con las nuevas reglas después de analizar de cerca los alerones de sus rivales. (RG).