Los 40 años del BMW M3
Seis generaciones de deportivos de alto desempeño para el segmento premium mediano. El concepto deportivo de altas revoluciones ha evolucionado desde el primer 4 cilindros, pasando por motores 6 cilindros en línea y V8 para llegar a los actuales 6 cilindros en línea BMW M TwinPower Turbo.
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Igual de capaz en la pista que en la vida diaria, el BMW M3 llena un espacio único en el corazón de sus fanáticos.
NO FUE EL PRIMER MODELO M, PERO SI UNO DE LOS MÁS SIGNIFICATIVOS
El primer modelo en la historia de BMW M GmbH; Fue el BMW M1, un súper deportivo de producción limitada con motor central. Sin embargo, desde hace ya 40 años, el BMW M3 y su inimitable conjunto de cualidades han sido el arquetipo de un automóvil BMW M para aficionados de todo el mundo. La agilidad, el dinamismo y el placer de conducir al más alto nivel forman parte esencial de un BMW M3, al igual que su impactante diseño. Todo ello está respaldado, además, por una constante sucesión de destacadas victorias en competencias automovilísticas. A continuación, repasamos algunos de los capítulos más importantes de esta historia de éxito.
UN INICIO CON ESTILO, TANTO EN CARRETERA COMO EN LA PISTA
El BMW M3 original hizo su primera aparición oficial en el Salón Internacional del Automóvil IAA de Frankfurt am Main en 1985. Las cifras clave del nuevo vehículo eran las siguientes: motor de cuatro cilindros y 2,3 litros con tecnología de cuatro válvulas por cilindro, una potencia de 147 kW/200 hp y un peso de 1.200 kilogramos.
Este modelo de dos puertas, con un diseño inconfundible, aceleraba de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 235 km/h. Posteriormente se incorporó a la gama una versión convertible.
La primera generación del BMW M3 pronto se convirtió en una leyenda en las pistas, al acumular una cantidad casi increíble de victorias en todo el mundo, entre ellas triunfos en la serie alemana de turismos DTM —entonces conocida como “Deutsche Tourenwagen Meisterschaft”—, el Campeonato Mundial de Turismos y las 24 Horas de Nürburgring.
NUEVAS INCORPORACIONES A LA FAMILIA DE MODELOS
Mientras que el primer BMW M3 irradiaba la emoción de una deportividad juvenil, la segunda generación, lanzada en 1992, presentó una propuesta mucho más madura. El coupé de dos puertas lucía una elegante apariencia exterior y, por primera vez, estaba equipado con un motor de seis cilindros.
La gama de modelos siguió creciendo y, poco después, un sedán de cuatro puertas debutó junto con el coupé y el descapotable. Desde 1996, el BMW M3 también podía equiparse de manera opcional con la transmisión secuencial M, conocida como SMG.
UNA EDICIÓN ESPECIAL CON UN NOMBRE LEGENDARIO
La tercera generación del BMW M3 provocó una poderosa impresión. Presentada en el año 2000, cautivó al público con su protuberancia en el cofre, sus salpicaderas ensanchadas y su sistema de escape de doble ramal.
Además, un motor de seis cilindros en línea y 3,2 litros, con una potencia de 252 kW/343 hp, cumple plenamente la promesa visual del vehículo. Posteriormente, el BMW M3 CSL de edición especial elevó aún más el nivel gracias a un aumento de potencia y una reducción adicional de peso. Con 265 kW/360 CV, podía acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
En las pistas, el BMW M3 GTR obtuvo numerosas victorias en la serie ALMS de Estados Unidos y también ganó en dos ocasiones las 24 Horas de Nürburgring.
EL BMW M3 DTM HACE HISTORIA EN EL AUTOMOVILISMO
Un motor V8 atmosférico impulsó a la cuarta generación del BMW M3, presentado en 2007. Este motor de altas revoluciones y 4.0 litros entregaba 309 kW/420 hp y permitía al BMW M3 Coupé acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 segundos.
En 2012, BMW regresó a la serie de competencias DTM —cuyas siglas pasaron a significar “Deutsche Tourenwagen Masters”— después de una ausencia de 20 años, con el nuevo BMW M3 DTM.
El regreso fue todo un triunfo: Bruno Spengler se coronó campeón de pilotos, BMW Team Schnitzer encabezó la clasificación por equipos y BMW obtuvo el título de fabricantes.
MAYOR POTENCIA Y PAR MOTOR (TORQUE), CON MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Cuando se presentó la quinta generación del modelo en 2014, únicamente la variante sedán de cuatro puertas conservó la denominación BMW M3. Mientras que los modelos Coupé y Convertible comenzaron a ser llamados BMW M4.
También hubo cambios importantes bajo el cofre: un motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones, completamente nuevo y equipado con tecnología M TwinPower Turbo, sustituido al anterior V8. El resultado fue mayor potencia y torque que en el modelo predecesor, junto con una reducción del 25 por ciento en el consumo de combustible y las emisiones.
El BMW M3 Sedán con Paquete Competition, que desarrollaba 331 kW/450 CV, estableció un nuevo récord de aceleración para el BMW M3 de 0 a 100 km/h: 4,0 segundos.
MUY ESPERADO POR LOS AFICIONADOS: EL BMW M3 TOURING
Desde que entró en escena en 2020, la sexta generación ha continuado con gran éxito el legendario legado del BMW M3.
El motor de seis cilindros en línea se mantiene como uno de sus elementos esenciales; En 2021, el sistema inteligente de tracción integral M xDrive debutó en el BMW M3 y, en 2022, el nuevo BMW M3 Touring (disponible en algunos mercados) incorporó una variante adicional de carrocería a la gama.
El BMW M3 CS de producción limitada es, hasta ahora, el BMW M3 de producción en serie más rápido. Este sedán acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima electrónica limitadamente de 302 km/h.